Curiosità su sterzo mercedes

[puma84]

Salve, mio padre ha una vecchia Mercedes 200E W124 che ha uno sterzo, peraltro a circolazione di sfere anziché a cremagliera come su quasi tutte le altre le auto, che consente manovre ed inversioni eccezionali ed impensabili per un'auto lunga 4,75 metri, pertanto vi chiedo: le nuove mercedes, in particolare le berline dal segmento C in poi, mantengono ancora tale caratteristica?
Grazie

 

[peppe.inzi]

Sì. La possibilità di avere un raggio di sterzata molto ridotto non è legato al fatto di avere uno sterzo a circolazione di sfere (le MB di oggi hanno quello a cremagliera), ma alla disposizione meccanica.
Con i motori longitudinali e le ruote davanti non legate alla trazione è possibile far sterzare le ruote anteriori molto più di quanto non avvenga con i motori trasversali tipici di quasi tutte le TA.
L'ingombro del motore (posto appunto di traverso in mezzo alle ruote) non consente infatti di farle girare oltre un certo angolo, limite che non c'è sulle TP a motore longitudinale.
Saluti

 

[puma84]

Sì. La possibilità di avere un raggio di sterzata molto ridotto non è legato al fatto di avere uno sterzo a circolazione di sfere (le MB di oggi hanno quello a cremagliera), ma alla disposizione meccanica.
Con i motori longitudinali e le ruote davanti non legate alla trazione è possibile far sterzare le ruote anteriori molto più di quanto non avvenga con i motori trasversali tipici di quasi tutte le TA.
L'ingombro del motore (posto appunto di traverso in mezzo alle ruote) non consente infatti di farle girare oltre un certo angolo, limite che non c'è sulle TP a motore longitudinale.
Saluti

Ti ringrazio molto! Il fatto che non fosse legato allo sterzo a circolazione di sfere lo avevo intuito, infatti l'ho riportato a mero titolo di curiosità. Quindi mi stai dicendo che qualsiasi vettura a TP con motore longitudinale ha un angolo di sterzata particolarmente favorevole, ad esempio le BMW o le vecchi Alfa, giusto?

 

[peppe.inzi]

Questo non saprei... di sicuro ci sono tutti i pressupposti perchè sia così, ma credo dipenda anche dal tipo di sospensione adottato e da altre scelte progettuali.
Le MB si sono sempre distinte da questo punto di vista, se lo stesso si possa dire per BMW o Alfa (quelle di una volta) non lo so.