curiosità motore 335i

[endry1982]

Salve ragazzi, volevo chiedervi, il motore della 335i è anch'esso tutto in alluminio o è costruito con materiali diversi? Grazie

 

[flankker66]

Salve ragazzi, volevo chiedervi, il motore della 335i è anch'esso tutto in alluminio o è costruito con materiali diversi? Grazie

il basamento è in lega di magnesio,+ leggero dell'alluminio.

 

[Fancar_]

Il motore della 335i 306 cv deriva dal 3.0 M54 e quindi ha la struttura in lega d'alluminio quindi anche il basamento.
Nella versione aspirata l'M54B30 raggiungeva 231 cv.
L'ultima a montarlo è stata la serie 5 E60.
Anche la seconda variante turbocompressa di questo motore, ovvero quella che ha esordito con la nuova serie 7 erogante 326 cv presenta le medesime caratteristiche.
Oggi i 6 cilindri aspirati che equipaggiano tutte le BMW fanno invece parte della nuova famiglia N52, ci sono in diverse potenze ed hanno monoblocco realizzato in lega di alluminio e magnesio e le canne cilindri in lega di alluminio, silicio, rame e magnesio.

 

[endry1982]

Vi ringrazio. Quindo non è vero quello che affermano alcuni, cioè che per i motori turbocompressi, con alte potenze specifiche sia meglio un monoblocco in ghisa...

 

[Fancar_]

Vi ringrazio. Quindo non è vero quello che affermano alcuni, cioè che per i motori turbocompressi, con alte potenze specifiche sia meglio un monoblocco in ghisa...

Non è il basamento nel caso del motore 3.0i biturbo ma le canne riportate in ghisa ad essere (secondo lo stadio tecnologico attuale BMW) meglio perchè reggono meglio le sollecitazioni della doppia sovralimentazione.

 

[Fancar_]

Nel caso dei 6 cilindri aspirati N52 e della nuova famiglia N53 (gli ultimissimi con iniezione diretta HPI) le canne cilindri sono invece in alluminio, magnesio e altri 2 metalli.

 

[Fancar_]

Poi non è detto che la prossima evoluzione del 3.0 i biturbo avrà le canne dei cilindri in alluminio e magnesio.
Potrebbe anche essere che allo stadio attuale a BMW convenga cosi.

 

[giacomogiuseppe]

mi sembra di ricordare che il basamento in magnesio ( con canne in lega di alluminio) sia solo per i motori aspirati; per il motore doppio turbo ci dovrebbe essere il blocco in lega leggera....non ricordo però se le canne sono riportate in ghisa o ricavate direttamente nel monoblocco, saluti

 

[Fancar_]

mi sembra di ricordare che il basamento in magnesio ( con canne in lega di alluminio) sia solo per i motori aspirati; per il motore doppio turbo ci dovrebbe essere il blocco in lega leggera....non ricordo però se le canne sono riportate in ghisa o ricavate direttamente nel monoblocco, saluti

Ciao g&g!
Hai letto cos'ho scritto in proposito?
Affettuosi Saluti

 

[lancista1986]

Concordo con Fancar.. sulla versione aspirata che avevo io su 530i il monoblocco era in alluminio e magnesio.. codice motore N52 basato sulla M54.. sulla versione turbocompressa la struttura in lega d'alluminio ma con canne riportate in ghisa perchè si presta meglio a reggere le sollecitazioni termiche e meccaniche derivanti da una doppia sovralimentazione.

 

[giacomogiuseppe]

mi sembra di ricordare che il basamento in magnesio ( con canne in lega di alluminio) sia solo per i motori aspirati; per il motore doppio turbo ci dovrebbe essere il blocco in lega leggera....non ricordo però se le canne sono riportate in ghisa o ricavate direttamente nel monoblocco, saluti

Ciao g&g!
Hai letto cos'ho scritto in proposito?
Affettuosi Saluti

caro fa, scusami, mi ero distratto, ho ripetuto cose già dette....
ma repetita iuvant( almeno faccio sfoggio di cultura classica)
ciao

 

[flankker66]

Il motore della 335i 306 cv deriva dal 3.0 M54 e quindi ha la struttura in lega d'alluminio quindi anche il basamento.
Nella versione aspirata l'M54B30 raggiungeva 231 cv.
L'ultima a montarlo è stata la serie 5 E60.
Anche la seconda variante turbocompressa di questo motore, ovvero quella che ha esordito con la nuova serie 7 erogante 326 cv presenta le medesime caratteristiche.
Oggi i 6 cilindri aspirati che equipaggiano tutte le BMW fanno invece parte della nuova famiglia N52, ci sono in diverse potenze ed hanno monoblocco realizzato in lega di alluminio e magnesio e le canne cilindri in lega di alluminio, silicio, rame e magnesio.

meriti le 5 stelle,ero sicuro che il basamento fosse lo stesso per il 335i visto che se non ri-sbaglio vengono dalla stessa fabbrica ed i basamenti in lega di magnesio vengono prodotti per fratturazione.in pratica necessitano di una linea di produzione speciale.(quindi strano averne due diverse)
ricordo che ci ha fatto un bel documentario il discovery channel
ciao

 

[endry1982]

Risposte molto esaurienti, vi ringrazio ragazzi...