Corolla ibrida usata, consigli

[hempy]

Ciao a tutti.

Dopo innumerevoli considerazioni, sono arrivato alla conclusione che la mia prossima auto sarà una Corolla ibrida.

L'idea è prenderla usata, ma non escludo occasionissime km0, anche se temo finirei fuori budget.

Il budget è 25K, ma se riesco a stare più basso benvenga.

Motore opterei per un 2.0, ma sui cavalli sono un po' confuso. Secondo voi qual è la migliore opzione?

Relativamente all'usato:

- a cosa bisogna stare attenti circa questa auto? che domande fondamentali fare? (penso in particolare alla batteria);

- ci sono annate da evitare?;

- quali motorizzazioni? quanti cv? non vorrei un chiodo;

- le versioni GR Sport valgono la pena?

Consigli vari ed eventuali su tutto il resto...

Grazie in anticipo a chi vorrà contribuire.

 

[gnpb]

Il primo consiglio è di provarne una in modo da capire se la particolare risposta del motore/trasmissione è nelle tue corde o no.
Quelle nuove (dal '23) hanno una motorizzazione superiore nella parte elettrica, quindi non sono un buon termine di paragone ma puoi trovarne a noleggio del modello precedente.

Di motori ce ne sono solo 2, il 1.8 e il 2.0.
Se parti da un benzina per considerare che non vuoi "un chiodo", direi che il 2.0 è quello che serve, dato anche il peso dell'auto, lo puoi considerare equivalente a un motore normale da 160cv, per lo meno io venivo da una station 1.8 turbo benzina da appunto 160cv che aveva prestazioni un po' superiori (a parte la v max che era 40km/h più alta essendo qui limitata elettronicamente) e ho ritenuto largamente insufficiente per i miei desideri di mobilità il 1.8, dopo averlo provato (così a occhio lo paragonerei a un turbobenzina da 110cv tradizionale). Dico turbo benzina perché grazie al motore elettrico e al tipo di cambio a basse velocità le prestazioni sono simili.

Le gr sport potevano avere la rigidezza dell'assetto controllata elettronicamente come optional, se non ricordo male, ma in ogni caso la macchina non è fatta per correre e l'assetto è un buon compromesso anche senza, assolutamente non rigido ma con pochissimo rollio, giusto un po' di beccheggio.

Direi che difetti particolari non ce ne sono (solo un problema col radiatore egr che si buca a causa benzina adulterata accaduto su pochi esemplari annate 19/21 se non erro) ma i tagliandi vanno ogni anno o 15k km quindi, personalmente, non la prenderei se non tagliandata completamente e in toyota.

 

[marcoleo63]

Ho una Corolla sw 2.0 Style da ottobre 2021.
Dopo 53.500 km percorsi, tutti con guida mia, consumo medio di 18,5 km/lt (mi annoto ogni rifornimento), senza avere particolari cautele.
Nulla da segnalare.

 

[gnpb]

Anch'io, la mia è di marzo e ha molti meno km, quasi tutti in città e pianura, la media al portafoglio (anch'io mi annoto i consumi e i distributori) da quando l'ho presa è 17,8 con uso normale/spedito.

Aggiungo che mi pare nel '20 ci sia stato un aggiornamento della parte audio per renderla compatibile con AA e Carplay.

 

[agricolo]

La mia 2.0 TS Active (7 settembre 2023) ha appena scollinato i 25.000 km. Se si sta fuori dalle autostrade supera facilmente i 20 km/l (ieri mattina ha fatto un rabbocco dopo 491 km e sono entrati 19,5 litri a tappo), con guida sgarzolina scende a 17. Se non vivi in autostrada, è una buona scelta.

 

[hempy]

Grazie a tutti per il momento.

Le vostre sono tutte SW? Io, per me, parlo della berlina.

Autostrada non ne faccio molta, tranquilli.

Discorso di provarla, ci sto... provando! Perché devo appunto capire come mi ci trovo.

Egr avevo letto, quindi risolto dalle versioni 2022 in avanti?

Sul fatto di prenderla tagliandata in Toyota assolutamente. Vedo annunci mediamente più "golosi" da privati, ma ho un po' paura. Che ne dite?

Sul discorso car play, quindi le versioni 2019 non lo avrebbero? O sono state aggiornate anche quelle precedenti al 2020? Ha comunque un navigatore integrato? Funziona bene?

Dimenticavo: per la ricerca del veicolo sto usando l'app gialla. Consigliate altre fonti da affiancare? E domanda sulla app gialla: le loro valutazioni di prezzo in verde ("buon prezzo", "ottimo prezzo", "super prezzo") sono da considerarsi abbastanza attendibili?

 

[renatom]

Credo che, con la quinta generazione dell'ibrido e la Corolla HB, anche il 1800 sia una buona opzione, visto il potenziamento della parte elettrica.
Io ho una C-HR 2000 184 CV da due anni, 37.000 km, nessuna anomalia da segnalare.
A livello consumi, fuori autostrada sempre oltre i 20 km/litro, spesso anche abbondantemente.
In autostrada, a 130 km/h di tachimetro, fa circa 16 km/litro, a 120 circa 18.

 

[StelleStrisce]

le loro valutazioni di prezzo in verde ("buon prezzo", "ottimo prezzo", "super prezzo") sono da considerarsi abbastanza attendibili?

No, perché si basano sulla media degli annunci e non su vere quotazioni dell'usato. Se io vedo auto in vendita a 6 milioni di euro, chi sono io per vendere la mia a 3 milioni? la metto anch'io a 6 milioni. Ma il mercato dice altro...

 

[renatom]

Grazie a tutti per il momento.

Le vostre sono tutte SW? Io, per me, parlo della berlina.

Autostrada non ne faccio molta, tranquilli.

Discorso di provarla, ci sto... provando! Perché devo appunto capire come mi ci trovo.

Egr avevo letto, quindi risolto dalle versioni 2022 in avanti?

Sul fatto di prenderla tagliandata in Toyota assolutamente. Vedo annunci mediamente più "golosi" da privati, ma ho un po' paura. Che ne dite?

Sul discorso car play, quindi le versioni 2019 non lo avrebbero? O sono state aggiornate anche quelle precedenti al 2020? Ha comunque un navigatore integrato? Funziona bene?

Dimenticavo: per la ricerca del veicolo sto usando l'app gialla. Consigliate altre fonti da affiancare? E domanda sulla app gialla: le loro valutazioni di prezzo in verde ("buon prezzo", "ottimo prezzo", "super prezzo") sono da considerarsi abbastanza attendibili?

Le quotazioni di Autoscout sono superiori alle quotazioni reali di mercato perché si basano sulla media dei loro annunci perché ancora soggetti a margini di trattativa.

 

[marcoleo63]

Almeno fino al 2021, il navigatore era con sovrapprezzo (1.100€, mi pare).
La mia auto ha android auto e si può sopperire...

 

[renatom]

Almeno fino al 2021, il navigatore era con sovrapprezzo (1.100€, mi pare).
La mia auto ha android auto e si può sopperire...

La mia C-HR Trend 2022, invece, ha il navigatore di serie.

 

[hempy]

Quelle nuove (dal '23) hanno una motorizzazione superiore nella parte elettrica, quindi non sono un buon termine di paragone ma puoi trovarne a noleggio del modello precedente.

Superiore in che senso? Vedo sul sito che i cavalli sono leggermente aumentati per entrambe le motorizzazioni. Ma vale la pena attendere un po' e portarsi a casa una di queste? Oltre che in termini prestazionali ci sono altri vantaggi?

 

[agricolo]

Oltre che in termini prestazionali ci sono altri vantaggi?

Consuma meno. Durante l'attesa ne ho avuta una del 2020, sempre 2.0 TS, in uso per quasi tre mesi e ci ho fatto oltre 10.000 km, la differenza c'è

 

[hempy]

Beh, buono a sapersi.
Io frettissima non ne ho.
Quelle pre 2023 hanno tutte la stessa tecnologia a livello di motore? 2019 uguale a 2022?

 

[gnpb]

Sì, dal 2023 c'è la 5 generazione,lla parte elettrica è più potente, la batteria più capiente, quindi il sistema è più efficiente e prestazionale.
2019 dovrebbe essere identica al 2021 a parte versioni e accessori.

Ho visto delle discussioni (non necessariamente qui, c'è un forum apposito per toyota volendo, basta googlare) in cui si parlava di una procedura per l'upgrade a rischio e pericolo dell'utente.

Personalmente non ho preso il navigatore che costava una fucilata (nonostante la radio sia identica) e non mi interessa dato che uso il cell, non connesso alla radio in modo da ascoltarla intanto che ho il navigatore acceso. Peraltro volendo connetterlo è necessario il cavo o apposito adattatore usb/wifi.

La parte egr non so se sia stata cambiata o meno, gli episodi non sono stati molti (in Italia) ma potrebbe essere che sia stata aggiornata con la my23 dato che in altri paesi il difetto è stato passato in garanzia.