continua rottura cinghia mediamente ogni 20.000 km

[perla83]

qualcuno di voi cambia la cinghia alternatore mediamente ogni 20.000 km anche meno?
Mi è stato riferito dal meccanico che è normale nella smart (ho una pulse del 2008) la rottura ogni 20.000 km; concordate?
esperienze simili?

 

[Mauro 65]

Dunque, distinguiamo tra i modelli con start and stop e quelli senza. Sui secondi non è normale. Sui primi invece alternatore e motorino sono un unico pezzo a funzionamento reversibile e collegato al motore da un cinghia speciale. La Smart prevede il controllo ogni 40.000 km proprio per l'elevata usura. Suggerimento: disattiva sempre lo ss che tanto non serve a nulla. Esiste uno schema per far tenere in memoria l'ultima scelta impostata ... prox settimana.

 

[helicopterit]

Buongiorno, puoi essere più preciso sullo schema per tenere in memoria la scelta impostata? Nel senso: si tratta di uno schema elettrico-elettronico che comporta la modifica di qualche parte oppure uno schema di azioni da svolgere sulla strumentazione?
grazie

 

[Mauro 65]

Buongiorno, puoi essere più preciso sullo schema per tenere in memoria la scelta impostata? Nel senso: si tratta di uno schema elettrico-elettronico che comporta la modifica di qualche parte oppure uno schema di azioni da svolgere sulla strumentazione? grazie

Ciao, si tratta di modifiche come ad esempio questa, ovviamente e assolutamente non autorizzate dalla Casa madre e fonte di potenziale decadenza di garanzia ...
Ora la smartina non ce l'ho più, ma se l'avessi tenuta, a partire da giugno scorso (fine garanzia) avrei provveduto .... allo stesso modo ci provvederò all'attuale dopo il prossimo settembre (sempre il solito discorso della garanzia)
Ciao

P.S. il link che ti ho dato è un po' la bibbia del do it yourself su Smart

 

[helicopterit]

Grazie mille.

 

[ZumpapperoITA]

...ma non basta non premere il pedale del freno?

Se non lo si fa (...e non si è in pendenza ) lo SS non si attiva comunque...

Vabbé che Milano è piatta.... già a Roma non sarebbe una gran soluzione

 

[Mauro 65]

...ma non basta non premere il pedale del freno?
Se non lo si fa (...e non si è in pendenza ) lo SS non si attiva comunque...
Vabbé che Milano è piatta.... già a Roma non sarebbe una gran soluzione

Ed usi il freno a mano per fermarti?
Il fatto è che lo steptronic bmw riconosce la pressione che aplichi al pedale del freno, solo se premi più forte quando ti sei fermato si spesgene altrimenti no, mentre l'mhd smart ... beh stendiamo un velo pietoso :cry:

 

[skid32]

Dunque, distinguiamo tra i modelli con start and stop e quelli senza. Sui secondi non è normale. Sui primi invece alternatore e motorino sono un unico pezzo a funzionamento reversibile e collegato al motore da un cinghia speciale. La Smart prevede il controllo ogni 40.000 km proprio per l'elevata usura. Suggerimento: disattiva sempre lo ss che tanto non serve a nulla. Esiste uno schema per far tenere in memoria l'ultima scelta impostata ... prox settimana.

io sulla mia macchina ci ho fatto 140 000 km e 15 anni con la cinghia servizi prima di cambiarla