Altro giro, altra corsa di nuovo alle prese con il 2 litri TFSI questa volta declinato a 265 CV ed imbullonato ad un'Audi A5 Sportback Quattro S-Line. Auto tenuta per 2 settimane e che mi ha portato in giro parecchio.
La A5 Sportback, insieme alla sorellona A7 sono per me le Audi piu' belle in assoluto e le uniche che prenderei in considerazione, esteticamente BMW ha ancora molto ma molto da lavorare sulle sue berline 2 volumi aerodinamiche come si diceva una volta.
La vettura si e' rivelata straordinariamente versatile e, con mia incredulita', si e' "ingoiata" senza battere ciglio un televisore da 77" che dovevo buttare in una discarica. (il proprietario precedente della casa me lo aveva "lasciato", in realta' aveva lo schermo lesionato).
Nulla da dire al duemila turbo VW ne avevo gia' apprezzato le lodi, potente e coppioso spinge la A5 abbastanza bene nonostante la mole. Con mia sorpresa in questa versione fa avvertire di meno rispetto alla Arteon R-Line ad alla A6 il frazionamento "povero". Molto buona anche la gestione del sound del propulsore (ritengo via software per gli interni).
Dinamicamente la A5 SB e' una vettura complessivamente bella da guidare (siamo ben lontani dalla soporifera A6) ed ha il suo carattere, il sottosterzo pero' si fa ostinatamente sentire spingendo, lo sterzo non e' un gran chiacchierone e non e' agilissima insomma Giulia e Serie 3 possono dormire sonni tranquilli. Francamente, dal punto di vista dinamico, proporzionalmente mi ha impressionato di piu' la Arteon (che va anche piu' forte, e si sente, grazie ai suoi 40 CV in piu'), considerando che parte da una architettura, sia come layout meccanico che come tipologia di trazione integrale, sulla carta meno pregiata con dimensioni e stazza maggiori. La vettura e' molto confortevole, pur non raggiungendo il livello di silenzio e souplesse della A6, i lunghi viaggi comodi sono assicurati.
Se dovessi comprare un'auto in questo segmento probabilmente la preferirei a Serie 3, Classe C e Giulia per via della grande versatilita' ma comunque alla fine sceglierei l'altrettanto versatile rivale Coreana Kia Stinger (disegnata da Peter Schreyer ex-Audi) un pelo piu' grossa, piu' bella con linea piu' sportiveggiante e con la super garanzia tipica del gruppo Hyundai.
Finiture....da un lato, con mia sorpresa, nasconde le parti in plastica rigida meglio della sorellona A6, dall'altro l'arredamento complessivo e', giustificatamente, un gradino o anche 2 sotto. Un particolare curioso, marcatissima rispetto alla A6 la differenza nella sensazione al tatto e sonora di quando si chiude una portiera....abbastanza "effetto latta vuota" sulla A5 rispetto al sound molto piu' deciso e "pieno" per la A6. Assemblaggi piu' o meno impeccabili ma complessivamente MB sul percepito e proprio su un'altro livello.
Il mio giudizio sara' anche un po' di parte dato che l'estetica degli interni Audi non la digerisco tanto ad es. l'effetto "Tablettone appeso davanti" e' piu' marcato in Audi rispetto ad altre case (anche qui MB fa meglio). Nulla da eccepire per quanto riguarda l'ergonomia a parte qualche punta di farraginosita' sul software dell'infotainment.
Oggi "scendo" a Tampa di nuovo dove mi aspettera' l'ultima rental dal momento che ho trasferito una delle mie auto che dovrebbe arrivare la prossima settimana....speriamo sia tutta intera!!!
La A5 Sportback, insieme alla sorellona A7 sono per me le Audi piu' belle in assoluto e le uniche che prenderei in considerazione, esteticamente BMW ha ancora molto ma molto da lavorare sulle sue berline 2 volumi aerodinamiche come si diceva una volta.
La vettura si e' rivelata straordinariamente versatile e, con mia incredulita', si e' "ingoiata" senza battere ciglio un televisore da 77" che dovevo buttare in una discarica. (il proprietario precedente della casa me lo aveva "lasciato", in realta' aveva lo schermo lesionato).
Nulla da dire al duemila turbo VW ne avevo gia' apprezzato le lodi, potente e coppioso spinge la A5 abbastanza bene nonostante la mole. Con mia sorpresa in questa versione fa avvertire di meno rispetto alla Arteon R-Line ad alla A6 il frazionamento "povero". Molto buona anche la gestione del sound del propulsore (ritengo via software per gli interni).
Dinamicamente la A5 SB e' una vettura complessivamente bella da guidare (siamo ben lontani dalla soporifera A6) ed ha il suo carattere, il sottosterzo pero' si fa ostinatamente sentire spingendo, lo sterzo non e' un gran chiacchierone e non e' agilissima insomma Giulia e Serie 3 possono dormire sonni tranquilli. Francamente, dal punto di vista dinamico, proporzionalmente mi ha impressionato di piu' la Arteon (che va anche piu' forte, e si sente, grazie ai suoi 40 CV in piu'), considerando che parte da una architettura, sia come layout meccanico che come tipologia di trazione integrale, sulla carta meno pregiata con dimensioni e stazza maggiori. La vettura e' molto confortevole, pur non raggiungendo il livello di silenzio e souplesse della A6, i lunghi viaggi comodi sono assicurati.
Se dovessi comprare un'auto in questo segmento probabilmente la preferirei a Serie 3, Classe C e Giulia per via della grande versatilita' ma comunque alla fine sceglierei l'altrettanto versatile rivale Coreana Kia Stinger (disegnata da Peter Schreyer ex-Audi) un pelo piu' grossa, piu' bella con linea piu' sportiveggiante e con la super garanzia tipica del gruppo Hyundai.
Finiture....da un lato, con mia sorpresa, nasconde le parti in plastica rigida meglio della sorellona A6, dall'altro l'arredamento complessivo e', giustificatamente, un gradino o anche 2 sotto. Un particolare curioso, marcatissima rispetto alla A6 la differenza nella sensazione al tatto e sonora di quando si chiude una portiera....abbastanza "effetto latta vuota" sulla A5 rispetto al sound molto piu' deciso e "pieno" per la A6. Assemblaggi piu' o meno impeccabili ma complessivamente MB sul percepito e proprio su un'altro livello.
Il mio giudizio sara' anche un po' di parte dato che l'estetica degli interni Audi non la digerisco tanto ad es. l'effetto "Tablettone appeso davanti" e' piu' marcato in Audi rispetto ad altre case (anche qui MB fa meglio). Nulla da eccepire per quanto riguarda l'ergonomia a parte qualche punta di farraginosita' sul software dell'infotainment.
Oggi "scendo" a Tampa di nuovo dove mi aspettera' l'ultima rental dal momento che ho trasferito una delle mie auto che dovrebbe arrivare la prossima settimana....speriamo sia tutta intera!!!
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