Consumo olio motore Hyundai i10

[zinzanbr_]

Buonasera, è la prima volta che scrivo nella room Hyundai.

Mio fratello ha comprato da circa 6 mesi una i10 del 2017.
Motore 1.0 3 cilindri con impianto gpl landi Renzo.
Km percorsi circa 70000.

Durante un controllo il meccanico della concessionaria gli ha aggiunto circa 1 litro d'olio.
E a distanza di circa un mese ha di nuovo fatto un rabbocco.
Non so dire con esattezza quanto olio mancava ma da quanto è stata acquistata credo che abbia percorso circa 3-5 mila km.

Il meccanico dice che è normale e che monta lo stesso motore della picanto che consuma un po' d'olio.

All'inizio avevo pensato che durante il tagliando per consegna avessero messo poco olio ma il secondo rabbocco a distanza di qualche settimana mi preoccupa un po'.

Visto che l'auto è costata quasi 9000 euro l'idea di tornare ai tempi della y del 97 con 245000 km che ultimamente richiedeva rabbocchi frequenti non mi sconfinfera molto.

Volevo sapere se ci sono altri proprietari dello stesso modello e se anche le loro auto consumano olio.

Vi ringrazio

 

[albert56]

auguri di non aver beccato il motore che mangia olio...

 

[GuidoPippi]

Buonasera, è la prima volta che scrivo nella room Hyundai.

Mio fratello ha comprato da circa 6 mesi una i10 del 2017.
Motore 1.0 3 cilindri con impianto gpl landi Renzo.
Km percorsi circa 70000.

Durante un controllo il meccanico della concessionaria gli ha aggiunto circa 1 litro d'olio.
E a distanza di circa un mese ha di nuovo fatto un rabbocco.
Non so dire con esattezza quanto olio mancava ma da quanto è stata acquistata credo che abbia percorso circa 3-5 mila km.

Il meccanico dice che è normale e che monta lo stesso motore della picanto che consuma un po' d'olio.

All'inizio avevo pensato che durante il tagliando per consegna avessero messo poco olio ma il secondo rabbocco a distanza di qualche settimana mi preoccupa un po'.

Visto che l'auto è costata quasi 9000 euro l'idea di tornare ai tempi della y del 97 con 245000 km che ultimamente richiedeva rabbocchi frequenti non mi sconfinfera molto.

Volevo sapere se ci sono altri proprietari dello stesso modello e se anche le loro auto consumano olio.

Vi ringrazio

I tre cilindri coreani, giunti alla loro ottava evoluzione nella Picanto MY 2025 sono degli "onesti" motori che non hanno particolari pregi nè virtù nè "talloni d'achille" che non siano stati risolti.

A me non risulta che il motore Picanto sia "assetato" d'olio.....max 1Kg a tagliando (15K)

 

[StelleStrisce]

Intanto, che olio c'è dentro?

 

[zinzanbr_]

La gradazione è dovrebbe essere 5w30 ma non sono sicuro.
Sulla marca non ho idea, il tagliando con relativo cambio dell'olio è stato fatto dall'officina della concessionaria (che non vende Hyundai nuove ma volvo).

 

[GuidoPippi]

La gradazione è dovrebbe essere 5w30 ma non sono sicuro.
Sulla marca non ho idea, il tagliando con relativo cambio dell'olio è stato fatto dall'officina della concessionaria (che non vende Hyundai nuove ma volvo).

Servirebbe qualche dato in più....

Una cosa che noto è impianto GPL e relativamente pochi Km .....fossero più Km il consumo d'olio su un'auto magari convertita a GPL ci sta ed è un segnale....

 

[zinzanbr_]

I km dovrebbero essere reali,i dati delle precedenti revisioni corrispondono.
Un brutto segnale?

 

[GuidoPippi]

I km dovrebbero essere reali,i dati delle precedenti revisioni corrispondono.
Un brutto segnale?

Dipende. Bisognerebe sapere se l'auto ha sempre consumato un pò d'olio e di quanto questo consumo si è alzato. A volte un filtro olio mal messo può generare delle piccole perdite....per esempio.

 

[Terenceheal]

Ma questa macchina ha il libretto del service con i tagliandi fatti regolari una volta l'anno?
Potrebbe come nella maggior parte delle volte trattarsi di scarsa manutenzione.
Se non si cambia l'olio regolarmente, l'olio forma delle morchie, peggio poi se è stata utilizzata anche per brevi tratte con spia pressione olio accesa.
Bisognerebbe sapere come è stata trattata, a me sembra che sia stata venduta proprio per questo motivo, lo fanno in tanti.
Purtroppo è un difetto occulto che si scopre solo dopo un certo periodo di utilizzo.
Per mitigare un pò il problema si potrebbe provare ad un'usare olio leggermente più denso, tipo 10W40

 

[albert56]

Come sempre successo, potrebbe essere un motore "largo" che consuma più olio di un altro uguale, pur andando benissimo, anche perchè magari essendo a gpl può essere stato intenzionale della casa, spero solo che non sia stata maltrattata prima o gli abbiano dimezzato i km

 

[zinzanbr_]

Purtroppo su come sia stata trattata prima non si può sapere nulla.
Perdite non ce ne sono, nel garage dei miei genitori dai tempi della zx teniamo sempre dei cartoni sul pavimento e sono puliti.
Tra circa un mese la deve riportare per controllare un rumorino, vediamo se il livello dell'olio è di nuovo basso.

 

[Mastertanto2]

Purtroppo su come sia stata trattata prima non si può sapere nulla.
Perdite non ce ne sono, nel garage dei miei genitori dai tempi della zx teniamo sempre dei cartoni sul pavimento e sono puliti.
Tra circa un mese la deve riportare per controllare un rumorino, vediamo se il livello dell'olio è di nuovo basso.

Una volta, usare il GPL aumentava di molto l'usura delle valvole, delle sedi valvole in particolare, questo ai tempi dei motori pensati per usare benzina con piombo.
Da allora sono però passati oltre trent'anni e non saprei se qualcosa di vero sia rimasto in tutto ciò, anche oggi ; mi pare però di sentire (anche la mia amica, che ha una Lancia Ypsilon con impianto GPL originale, lamenta un certo consumo d'olio, anche se sinora non meglio quantificato, una volta cmq - dopo, credo, un bel pezzo che nessuno lo aveva controllato.... - dovette metterci 2 litri d'olio, l'auto cmq è sui 135.000 km) da più d'uno che anche adesso i motori a GPL siano più soggetti a consumare olio, quindi ad usura, quando le percorrenze iniziano ad esserci.

 

[albert56]

vediamo se il livello dell'olio è di nuovo basso.

forse sarà il caso di fare un conto con un pò di precisione, altrimenti si discute sul nulla...

 

[zinzanbr_]

Purtroppo non posso andare io a portare l'auto in officina, cioè potrei anche ma ci manca solo quello.
Il primo rabbocco è stato di un litro d'olio, stavolta di meno.

Ho notato che è anche un po' meno intuitivo controllare il livello rispetto alle altre auto che ho visto finora.
Il libretto dice di far girare il motore al minimo finché raggiunge la temperatura normale.
Poi di spegnere e attendere almeno 5 minuti e poi controllare il livello.
Io l'ho sempre controllato a freddo ma pare che su quel motore non vada bene per stimare con esattezza il livello.

 

[albert56]

Purtroppo non posso andare io a portare l'auto in officina, cioè potrei anche ma ci manca solo quello.
Il primo rabbocco è stato di un litro d'olio, stavolta di meno.

Ho notato che è anche un po' meno intuitivo controllare il livello rispetto alle altre auto che ho visto finora.
Il libretto dice di far girare il motore al minimo finché raggiunge la temperatura normale.
Poi di spegnere e attendere almeno 5 minuti e poi controllare il livello.
Io l'ho sempre controllato a freddo ma pare che su quel motore non vada bene per stimare con esattezza il livello.

ho notato anch'io che alle volte ci sono delle procedure complicate per controllare l'olio...ma penso che l'unico modo logico sia a freddo, o almeno dopo 10' dopo aver fermato il motore per lasciarlo andare giù tutto e ben in piano, poi non parliamo di precisioni esagerate, ma approssimate!