Consumi reali

[Thefrog]

Mi e' stato risposto poco tempo fa che per avvantaggiare i costruttori nelle tabelle di consumo spesso si fa ricorso a vetture "non standard" (ad esempio quella di inserire dei rapporti tanto lunghi che l'ultima marcia viene tarata per un percorso perfettamente pianggiante perche'anche con una leggera salita il rapporto fa si' che la vettura non riesca ad affrontare anche delle leggerissime pendenze).

Allora dio cio perche' non fare come si fa cn leuroNCAP che consiste nell'andare a prelevare la vettura direttamente dalla concessionaria e di predisporre un percorso "standard" dove rilevare finalmente i consumi?

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[stefano_68]

E' una questione recentemente ripresa da 4R, che in un articolo recente se nn ricordo male ipotizzava addirittura di ELIMINARE dal listino la voce dei consumi dichiarati dalle Case, dal momento che nn sono minimamente veritieri in quanto il percorso stabilito per legge è qnto di + lontano dalle condizioni di guida reale odierne.
Mi pare che intendessero prendere in considerazione anche la soluzione di inserire i consumi da loro rilevati nelle prove; ovviamente ci sarebbero dei limiti anche in tale soluzione, ma almeno si tratterebbe di dati + veritieri.
La soluzione ideale ovviamente sarebbe qlla di modificare la normativa di rilevamento in fase di omologazione; ma pare che al momento nn se ne parli... stranamente, aggiungerei, visto il nuovo recente interesse verso l'argomento "consumi".
Si muoverà qualcosa?! :?:

 

[cognizionezero]

Mi e' stato risposto poco tempo fa che per avvantaggiare i costruttori nelle tabelle di consumo spesso si fa ricorso a vetture "non standard" (ad esempio quella di inserire dei rapporti tanto lunghi che l'ultima marcia viene tarata per un percorso perfettamente pianggiante perche'anche con una leggera salita il rapporto fa si' che la vettura non riesca ad affrontare anche delle leggerissime pendenze).

Allora dio cio perche' non fare come si fa cn leuroNCAP che consiste nell'andare a prelevare la vettura direttamente dalla concessionaria e di predisporre un percorso "standard" dove rilevare finalmente i consumi?

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

il ciclo NEDC prevede un profilo velocità/accelerazione/marcia inserita ben determinato (per i cambi manuali: gli automatici hanno regime motore/ marcia innestata libero): a partire dal ciclo i costruttori cercano di minimizzare i consumi sul detto ciclo.

una auto che compri dal concessionario ha esattamente gli stessi rapporti di quella omologata: il problema è che è il ciclo ad essere poco rappresentativo (tipo: 0-70 km/h in circa 40 s!)

ciao!

http://en.wikipedia.org/wiki/New_European_Driving_Cycle

http://www.dieselnet.com/standards/cycles/ece_eudc.html

 

[alkiap]

Sarebbe auspicabile l'introduzione di un ente europeo (nonchè nuovi criteri per i test, per esempio avere il condizionatore acceso per parte del percorso).
Dal punto di vista dei diritti del consumatore purtroppo c'è ancora moltissimo da fare

 

[cognizionezero]

l'ente europeo c'è già, quello che manca è la volontà di far qualcosa di utile

 

[stratoszero]

Mi e' stato risposto poco tempo fa che per avvantaggiare i costruttori nelle tabelle di consumo spesso si fa ricorso a vetture "non standard" (ad esempio quella di inserire dei rapporti tanto lunghi che l'ultima marcia viene tarata per un percorso perfettamente pianggiante perche'anche con una leggera salita il rapporto fa si' che la vettura non riesca ad affrontare anche delle leggerissime pendenze).

Allora dio cio perche' non fare come si fa cn leuroNCAP che consiste nell'andare a prelevare la vettura direttamente dalla concessionaria e di predisporre un percorso "standard" dove rilevare finalmente i consumi?

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Quoto

 

[stratoszero]

Sarebbe auspicabile l'introduzione di un ente europeo (nonchè nuovi criteri per i test, per esempio avere il condizionatore acceso per parte del percorso).
Dal punto di vista dei diritti del consumatore purtroppo c'è ancora moltissimo da fare

L'ente c'è già e si chiama EuroNCAP.
Potrebbero essere loro, magari, a prendersi carico di definire dei test sui consumi più rappresentativi i un utilizzo reale e a provare le auto, sulla base di tali test. :?

 

[skamorza]

Mi e' stato risposto poco tempo fa che per avvantaggiare i costruttori nelle tabelle di consumo spesso si fa ricorso a vetture "non standard" (ad esempio quella di inserire dei rapporti tanto lunghi che l'ultima marcia viene tarata per un percorso perfettamente pianggiante perche'anche con una leggera salita il rapporto fa si' che la vettura non riesca ad affrontare anche delle leggerissime pendenze).

Allora dio cio perche' non fare come si fa cn leuroNCAP che consiste nell'andare a prelevare la vettura direttamente dalla concessionaria e di predisporre un percorso "standard" dove rilevare finalmente i consumi?

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

io non ho mai posseduto una vettura che consumasse più di quanto indicato dal costruttore. tanto per darti un'idea la mia precedente vettura parlava nella versione priva di fap di 17.5 km/l mentre io ero sempre oltre i 18 pur avendo richiesto il fap come opzione.
con l'attuale viene indicato un consumo medio di 13,5 km/l e non sono mai sceso sotto i 15. vedi un pò tu.
magari molti anzichè scagliarsi contro i 170 orari in autostrada dovrebbero imparare a guidare in tutte le altre condizioni.

 

[stefano_68]

magari molti anzichè scagliarsi contro i 170 orari in autostrada dovrebbero imparare a guidare in tutte le altre condizioni.

Ah si ?!
SOno graditi consigli, allora. Il forum è tutt'orecchi a quanto stai x dire. :|

 

[skamorza]

magari molti anzichè scagliarsi contro i 170 orari in autostrada dovrebbero imparare a guidare in tutte le altre condizioni.

Ah si ?!
SOno graditi consigli, allora. Il forum è tutt'orecchi a quanto stai x dire. :|

Cosa vorresti dire? l'autore critica le case ed io ti dico che si può consumare addirittura qualcosa meno di quanto indicato. se la cosa ti infastidisce non è certo colpa mia.

 

[FF2003]

anch'io mi sono sempre trovato a consumare più o meno come indicato dalla casa........

naturalmente con motore/candele/filtri a posto, cambiate entro i 3000 giri, mantenendo la marcia più alta possibile e con velocità di c.a. 80-90 su statale e 120-130 in autostrada.....

 

[stefano_68]

Cosa vorresti dire? l'autore critica le case ed io ti dico che si può consumare addirittura qualcosa meno di quanto indicato. se la cosa ti infastidisce non è certo colpa mia.

Il discorso è questo: consumo dichiarato MB Classe A 150=
urbano 7,9
extraurbano 5,4
misto 6,2
MAI in ciclo urbano , nemmeno secondo il computer di bordo - ottimista - ho raggiunto un livello così basso di consumo; stando attento, usando marce alte, cn accelerazioni .. morbidissime, no sorpassi e utilizzando "malizie" mutuate dai tassisti (mettere in folle qnd si sta arrivando ai semafori) etc etc. ci si attesta sugli 8,5 lt/100km. Ma nei gg + trafficati (ormai sempre +frequenti) si arriva a 8,9 - 9 lt/100km.
L'extraurbano è opinabile; se ti trovassi sulla ROute 66 in USA dove ci sn rettilinei di 100naia di km cn vista a 360° e no traffico allora forse mettendoti a 80 km/h puoi raggiungre il valore dichiarato; ma qui da noi il concetto di extraurbano è 1 po' diverso (e cmq sempre + raro).
Il risultato finale medio dichiarato è 6,2 lt/100km il che - per qnt riguarda me ma nn solo, mi pare - viste le considerazioni precedenti, è poco + di una chimera.

 

[skamorza]

Cosa vorresti dire? l'autore critica le case ed io ti dico che si può consumare addirittura qualcosa meno di quanto indicato. se la cosa ti infastidisce non è certo colpa mia.

Il discorso è questo: consumo dichiarato MB Classe A 150=
urbano 7,9
extraurbano 5,4
misto 6,2
MAI in ciclo urbano , nemmeno secondo il computer di bordo - ottimista - ho raggiunto un livello così basso di consumo; stando attento, usando marce alte, cn accelerazioni .. morbidissime, no sorpassi e utilizzando "malizie" mutuate dai tassisti (mettere in folle qnd si sta arrivando ai semafori) etc etc. ci si attesta sugli 8,5 lt/100km. Ma nei gg + trafficati (ormai sempre +frequenti) si arriva a 8,9 - 9 lt/100km.
L'extraurbano è opinabile; se ti trovassi sulla ROute 66 in USA dove ci sn rettilinei di 100naia di km cn vista a 360° e no traffico allora forse mettendoti a 80 km/h puoi raggiungre il valore dichiarato; ma qui da noi il concetto di extraurbano è 1 po' diverso (e cmq sempre + raro).
Il risultato finale medio dichiarato è 6,2 lt/100km il che - per qnt riguarda me ma nn solo, mi pare - viste le considerazioni precedenti, è poco + di una chimera.

naturalmente io guardo il solo consumo medio, ed il confronto lo faccio con quello. i dati che ti ho riportato parlano del consumo medio calcolato da pieno a pieno, e naturalmente su più pieni. con la vecchia auto ho avuto anche consumi di 20 km/l (un V50 2.0 d fap), ma non fanno testo. i percorsi sono quelli che fanno più o meno tutti, ovvero molto urbano, code, rotonde, dossi a go-go quindi con frenate ed accelerate continue, tangenziali con limiti spesso di 70 orari (e nauralmente abbassano il consumo), autostrada (poca a dire il vero) a 135 di cruise.
nulla di strano insomma.
certo che se uno utilizza l'auto solo in centro a roma naturalmente avrà consumi esorbitanti, ma non potrà incolpare il costruttore dell'auto.

 

[stefano_68]

certo che se uno utilizza l'auto solo in centro a roma naturalmente avrà consumi esorbitanti, ma non potrà incolpare il costruttore dell'auto.

Beh ma... Centro Roma = centro urbano = consumo urbano, quindi dovrebbe coincidere col dato dichiarato, perchè no?
Cmq mi piacerebbe conoscere un centro urbano dove cn la mia auto - e il discorso vale x tutte le altre, ovviamente - si riesca a consumare 7,9 lt/100km, che significa 12,65 km/lt. Forse Alle 2 del mattino su vialoni rettilinei cn diritto di precedenza, ma nn nelle condizoni reali di tutti i gg, suvvia!
Nn metto in dubbio che in particolari frangenti SI RIESCANO anche a fare i 20 km/lt; lo dimostrano le competizioni dedicate a quello, le "economy run".
Come già faceva notare qlcuno, Nn dimentichiamo che la normativa per la misurazione consumi prevede LO SPEGNIMENTO del condizionatore, accelerate e frenate sonnolente...
E tu vuoi sostenere che riproducono fedelmente le condizioni normali del traffico?
P.S. io scrivo da TOrino, cn Roma c'entro poco.