Consiglio su nuovo acquisto

[ilsymo]

Ciao a tutti! Esattamente un anno fa mia moglie ha cambiato la sua vecchia Polo 1.4 TDI con una Yaris ibrida. Premetto che personalmente avevo parecchi dubbi/timori (probabilmente legati a vetusti preconcetti) sulle giapponesi, tant’è che guidandola anche io con frequenza mi sono veramente ricreduto. Comfort e consumi veramente eccezionali, guida estremamente rilassante, insomma, approvata in pieno da entrambi!
Durante le visite in concessionaria ho approcciato la Corolla...è stato un colpo di fulmine! Ho avuto modo di provare seppur per il solito brevissimo test drive sia il 1.8 che il 2.0 che non credo di essere riuscito a conoscere / apprezzare il giusto. Entro fine anno vorrei cambiare la mia A3 2.0 TDI con circa 200.000km, cercando di sfruttare ecobonus e promozioni. Chiedo un consiglio a voi... (considerato che dall’anno scorso ho cambiato lavoro e il percorso giornaliero totale è ora di circa 30 Km completamente urbani mentre col vecchio lavoro i km erano circa 70 urbani e extraurbani), quindi:

- potrebbe avere senso una ibrida o meglio stare su un classico benzina?
- meglio il 1.8 o il 2.0? Il 2.0 mi affascina parecchio, anche per gli allestimenti accessibili con la versione lounge...peccato per il bagagliaio però
- ma il 1.8 rientra nell’ibrido di quarta o terza generazione?

La mia A3 è entrata in fase “calante” e le spese per manutenzione straordinaria iniziano a pesare. Anche la nuova Yaris mi piace moltissimo, ma avendone già una in famiglia, starei comunque su qualcosa di più spazioso. Ho provato a valutare anche una elettrica, ma non sono pienamente convinto.

Vi ringrazio anticipatamente per il vostro supporto!

 

[AngeloM.]

Ciao

-1) secondo me ha senso l'ibrida anche considerando il tuo utilizzo attuale,

-2) sicuramente è meglio il 2.0 che appartiene al powertrain di nuova generazione Dynamic Force,

-3) il 1.8 invece non è Dynamic Force.


Se vuoi usufruire degli incentivi statali ti conviene affrettarti, non credo il relativo plafond durerà fino alla fine dell'anno.

.

 

[ilsymo]

Ciao Angelo, grazie per la tua risposta. Quindi se ho capito bene il 1.8 fa parte dei powertrain gen 3 ma con le batterie al litio?

Grazie!

 

[Terenceheal]

Io me ne fregherei degli incentivi e aspetterei l'anno prossimo l'uscita di Yaris Cross

 

[ilsymo]

Eh...qui subentra il fattore gusto personale...le crossover proprio non le digerisco

Le linee di Corolla mi piacciono molto, parere mio sono diverse dal solito e poco “noiose”. Purtroppo bisogna accettare alcuni compromessi (forse troppi?) rispetto al resto oggi disponibile sul mercato sia ibrido che termico tradizionale, sul 2.0 powertrain di ultima generazione ma baule poco capiente, smartphone integration presente ma non wireless, omologazione per una sola misura di pneumatici, alcuni optional accessibili solo sulla versione lounge...ma probabilmente l’efficienza raggiunta dal
sistema Toyota può far passare sopra a tutto questo...

 

[AngeloM.]

Symo ti linko, nel caso tu non lo abbia già visto, un interessante video dedicato alla Toyota Corolla col motore 2.0 Dynamic Force.

.

 

[shakii]

Il 1.8 è generazione 4 (gen 3 era il 1.8 da 136 XV dell”Autis e Prius 3).
Il 1.8 permette consumi record ma con una guida “ibrida” mentre con il 2.0 ottieni ottimi consumi ma stando meno attento con il plus di avere prestazioni,all’occorrenza’ quasi sportive!!!
Per un utilizzo “quasi” prevalentemente cittadino (nel senso che qualche viaggio tipo vacanza ecc. non fanno testo) il 1.8 è la scelta migliore con consumi (in città) sicuramente più bassI adottando una guida più da “ibrida”.

Secondo me ora come ora molto equilibrato è il C-hr 1.8 Active il quanto ha tutto l’indispensabile (clima bizona, sensori pioggia e luci, Smart entry, specchietto autoanabbagliante) con il vantaggio dell’economia delle ruote da 17 (sia per i consumi che per il cambio gomme).

 

[Pino Josi_1684906376]

venendo da un'auto di quella categoria, non puoi che scegliere una corolla e nella versione HB e non TS.

un ibrido "vero" si sceglie per le emissioni, per i vantaggi fiscali ed urbani ed infine perché consuma meno (anche se questa cosa per assurdo è un incentivo ma non una caratteristica vera e propria)

ora se sceglierlo rispetto ad un benzina puro dipende da te, nel senso che ci sono city car e categorie B che si assestano sui 20 km/lt e sono ideali per le città almeno quelle grandi

questo pe dire che una corolla immersa in un traffico congestionato di una metropoli per 30 km al giorno non farà miracoli e la si apprezzerà prncipalmente se i 30 kn sono di tangenziali o fuori dall'urbe meglio se in extraurbano.

fatta la pemessa il 1.8 ha una concezione più "antica" che però vuol dire tradizione e affidabilità, il 2.0 è più acerbo e ha tanti margini di miglioramento, io mi orienterei a seconda del tempo che hai intenzione di tenere l'auto e delle modalità di acquisto, nel senso che se la tieni a lungo io consiglio il 1.8, mentre se fai in PPD e/o pensi di tenerla al max 3 o 4 anni allora il 2.0 (perchè sicuramente vederà l'introduzioni di pesanti aggiornamenti che ne abbasseranno il valore)

 

[ilsymo]

Grazie a tutti per le vostre risposte!
@Pino Josi grazie mille per le tue indicazioni che ritengo molto utili e mi danno spunti di riflessione interessanti. In effetti è così...dalla HB subisco “un’attrazione” particolare .
I dubbi che mi attanagliano di più, venendo da una A3 TDI 2.0 140cv che a parte i problemi avuti mi ha sempre soddisfatto per elasticità e prestazioni, sono proprio quelli relativi alla scelta del powertrain: se scegliessi il 1.8 non vorrei trovarmi poi con un qualcosa di un po’ “moscio” quando serve, cosa che con il 2.0 non succederebbe, immagino.
Per essere chiari, non ho ovviamente bisogno di chissà quale potenza, vivo a Brescia che a livello di traffico non è paragonabile a metropoli molto più congestionate e la tratta che dovrei percorrere giornalmente è abbastanza scorrevole ma che da Ottobre a Marzo è interessata da blocchi alla circolazione. Ora, la scelta di un’auto ibrida, dopo aver “conosciuto” la Yaris di mia moglie la farei ad occhi chiusi

Le auto che ho avuto le ho sempre tenute per almeno 10 anni, l’attuale A3 ad esempio l’ho acquistata nel 2008 e non sarebbe mia intenzione almeno per ora optare per il PPD, soluzione che non ho mai approfondito e non saprei quali vantaggi potrebbe avere considerata la mia percorrenza annuale.

L’obbiettivo quindi sarebbe quello di trovare un’auto dalle basse emissioni e bassi consumi, sicura, comoda, e tecnologica

 

[AngeloM.]

Grazie a tutti per le vostre risposte!
@Pino Josi grazie mille per le tue indicazioni che ritengo molto utili e mi danno spunti di riflessione interessanti. In effetti è così...dalla HB subisco “un’attrazione” particolare .
I dubbi che mi attanagliano di più, venendo da una A3 TDI 2.0 140cv che a parte i problemi avuti mi ha sempre soddisfatto per elasticità e prestazioni, sono proprio quelli relativi alla scelta del powertrain: se scegliessi il 1.8 non vorrei trovarmi poi con un qualcosa di un po’ “moscio” quando serve, cosa che con il 2.0 non succederebbe, immagino.
Per essere chiari, non ho ovviamente bisogno di chissà quale potenza, vivo a Brescia che a livello di traffico non è paragonabile a metropoli molto più congestionate e la tratta che dovrei percorrere giornalmente è abbastanza scorrevole ma che da Ottobre a Marzo è interessata da blocchi alla circolazione. Ora, la scelta di un’auto ibrida, dopo aver “conosciuto” la Yaris di mia moglie la farei ad occhi chiusi

Le auto che ho avuto le ho sempre tenute per almeno 10 anni, l’attuale A3 ad esempio l’ho acquistata nel 2008 e non sarebbe mia intenzione almeno per ora optare per il PPD, soluzione che non ho mai approfondito e non saprei quali vantaggi potrebbe avere considerata la mia percorrenza annuale.

L’obbiettivo quindi sarebbe quello di trovare un’auto dalle basse emissioni e bassi consumi, sicura, comoda, e tecnologica

Anche perchè provieni da un auto da 140 cv ed un bel po' di coppia motrice ti suggerirei di prendere la Corolla col Dynamic Force 2.0.

Con quest'ultima è minore il rischio che tu possa rimpiangere le prestazione della tua A3.

.

 

[Natale_71]

Vai di Corolla TS 2.0 e non te ne pentirai

 

[apesch]

Io volevo una Corolla 1.8 HB. La HB a me piace molto come linea.
Alla fine sono uscito dal concessionario con una Corolla TS 2.0 Lounge. Io pero' ho fatto la formula Pay per Drive. Entro i prossimi 3 anni devo decidere se riscattarla tenendola, oppure se lasciarla o se cambiarla. Vedremo

Perche' da 1.8 HB sono passato a 2.0 TS ?

La differenza di prezzo tra una 1.8 HB ed una 2.0 HB non era elevata (e con la formula Pay per Drive variava di pochissimo l'esborso mensile).

La 2.0 oltre che maggior potenza, aveva anche la possibilita' delle palette al volante. (Fondamentali? Direi proprio di no, pero' le avevo sulla mia precedente Honda e quindi ci ho pensato un po' pur non essendo fondamentali).

A quel punto pero' il bagagliaio della HB 2.0 era la meta' di quello della 1.8, perche' nella 2.0 hanno deciso di mettere la batteria da 12 volt posteriormente, nel bagagliaio, in quanto il motore 2.0 non lasciava spazio per la batteria anteriormente e quindi hanno occupato lo spazio in modo poco intelligente, visto che di fatto per una batteria da 12 V hanno messo un pianale ulteriore dimezzando lo spazio (pianale sollevabile, per cui sotto rimane comunque un po' di spazio).
Il concessionario mi racconto' che erano le batterie dell'ibrido, ma approfondendo l'argomento ho scoperto che in realta' le batterie dell'ibrido sono posizionate sotto il sedile posteriore, quindi non era quello il motivo.

A quel punto tra HB e TS l'incremento non era esagerato ma la TS mi dava uno spazio nel bagagliao notevole. Anche la TS ha la batteria da 12 Volt posteriormente ma e' alloggiata in uno spazio a destra, zona ruota posteriore destra. Anche la TS ha il ripiano aggiuntivo, ma sotto ci stanno gli attrezzi, il compressore e il kit riparagomme e ci ho messo pure il ruotino (preso a parte come optional) ed il crick.

La TS inoltre ha un passo leggermente maggiore della HB e quindi ha pure piu' spazio posteriormente per le gambe.

Alla fine da HB 1.8 idea iniziale ho preso la TS 2.0 Lounge che ha ruote da 18 con gomme ribassate e cerchioni che a me piacciono molto (e nell'offerta avevo pure altri cerchioni con le gomme da neve).

Detto cio'... la 1.8 HB sarebbe sicuramente bastata, la 2.0 HB l'ho provata ed andava molto bene, l'ho avuta per un giorno come auto sostituita a causa di ritardo nella consegna della mia per problemi della concessionaria, (e secondo me, causa minore peso, a pari allestimento e ruote, consumava un po' meno della TS).

La TS e' bellissima, sembra quasi una 'supercar' con i cerchioni in lega e le gomme ribassate ed ha un signor bagagliaio.