Consiglio: E 250 CDI o E 350 CDI ?

[zenogu]

Ciao ragazzi,
sto per acquistare una splendida Classe E, e ho il dubbio: stare sull'ottimo 4 cilindri della 250 CDI o prendere il 6 cilindri della 350 ? Viaggio molto (almeno 50.000 chilometri all'anno) e ho qualche dubbio sui consumi... Anche se il 6 cilindri credo abbia un cambio automatico migliore...
Mi date qualche suggerimento?

Grazie infinite!!

 

[NicolaFank]

Per me è 10.000 volte meglio il 350 CDI non solo per il cambio automatico ma anche per una maggiore silenziosità di bordo.
Con il 250 CDI al momento hanno fatto una piccola cavolata...

 

[renexx]

Intanto il 350 ha due versioni: BlueTEC da 155kw (euro 6) e BlueEFFICIENCY da 170kw (e. 5).
Il 250 nelle varie prove ha evidenziato una certa rumorosità, ma anche buoni consumi; certo ha un automatico (nag) inferiore decisamente a quello dei 350.
La differenza di prestazioni non penso sia discriminante per le situazioni di traffico odierne, mentre l'euro 6 potrà essere utile tra qualche tempo nelle città.
Infine il 250 costa 6mila euro meno del 350 BlueTEC.
A te ora tirare le somme.

 

[Fancar_]

La E250 CDI ha ancora il Nag 5, ovvero il cambio automatico a 5 marce.
Un pregio però questo cambio ce l'ha: ormai è stra collaudato e sarà probabilmente molto affidabile.
Bella macchina solida e robusta la nuova Classe E !

Provale entrambe, è la cosa migliore.
Se poi ti piace già la E 250 CDI risparmi un pò di soldini che non fa mai male, ma hai comunque una macchina che tanti possono solo guardare.

 

[skamorza]

Intanto il 350 ha due versioni: BlueTEC da 155kw (euro 6) e BlueEFFICIENCY da 170kw (e. 5).
Il 250 nelle varie prove ha evidenziato una certa rumorosità, ma anche buoni consumi; certo ha un automatico (nag) inferiore decisamente a quello dei 350.
La differenza di prestazioni non penso sia discriminante per le situazioni di traffico odierne, mentre l'euro 6 potrà essere utile tra qualche tempo nelle città.
Infine il 250 costa 6mila euro meno del 350 BlueTEC.
A te ora tirare le somme.

se davvero la differenza è di "soli" 6mila euro credo che a questi livelli di vetture sia più giusta la scelta del 6 cilindri. alla fine credo che i costi di mantenimento siano poco maggiori del 250, ma siamo alla guida di una vettura decisamente più gradevole. ma forse è un problema mio che non riesco a dimenticarmi la guida del vecchio 6 cilindri posseduto anni fa.

 

[renexx]

Intanto il 350 ha due versioni: BlueTEC da 155kw (euro 6) e BlueEFFICIENCY da 170kw (e. 5).
Il 250 nelle varie prove ha evidenziato una certa rumorosità, ma anche buoni consumi; certo ha un automatico (nag) inferiore decisamente a quello dei 350.
La differenza di prestazioni non penso sia discriminante per le situazioni di traffico odierne, mentre l'euro 6 potrà essere utile tra qualche tempo nelle città.
Infine il 250 costa 6mila euro meno del 350 BlueTEC.
A te ora tirare le somme.

se davvero la differenza è di "soli" 6mila euro credo che a questi livelli di vetture sia più giusta la scelta del 6 cilindri. alla fine credo che i costi di mantenimento siano poco maggiori del 250, ma siamo alla guida di una vettura decisamente più gradevole. ma forse è un problema mio che non riesco a dimenticarmi la guida del vecchio 6 cilindri posseduto anni fa.

Personalmente sono d'accordo con te, però l'autore del 3d (che non si è più fatto vivo, forse i suggerimenti non li ha graditi) dice di fare 50mila km/anno, quindi l'investimento minore, unito al minor consumo, può avere un senso.
Il BlueTEC è euro6, cosa notevole si si vuole tenere l'auto per un bel po'.

 

[skamorza]

Intanto il 350 ha due versioni: BlueTEC da 155kw (euro 6) e BlueEFFICIENCY da 170kw (e. 5).
Il 250 nelle varie prove ha evidenziato una certa rumorosità, ma anche buoni consumi; certo ha un automatico (nag) inferiore decisamente a quello dei 350.
La differenza di prestazioni non penso sia discriminante per le situazioni di traffico odierne, mentre l'euro 6 potrà essere utile tra qualche tempo nelle città.
Infine il 250 costa 6mila euro meno del 350 BlueTEC.
A te ora tirare le somme.

se davvero la differenza è di "soli" 6mila euro credo che a questi livelli di vetture sia più giusta la scelta del 6 cilindri. alla fine credo che i costi di mantenimento siano poco maggiori del 250, ma siamo alla guida di una vettura decisamente più gradevole. ma forse è un problema mio che non riesco a dimenticarmi la guida del vecchio 6 cilindri posseduto anni fa.

Personalmente sono d'accordo con te, però l'autore del 3d (che non si è più fatto vivo, forse i suggerimenti non li ha graditi) dice di fare 50mila km/anno, quindi l'investimento minore, unito al minor consumo, può avere un senso.
Il BlueTEC è euro6, cosa notevole si si vuole tenere l'auto per un bel po'.

in effetti 50k annui non sono pochi. ma il plus del 6 cilindri è davvero spesa degna. certo, io non potrei permettermelo, ma l'autore del post è indeciso dunque teoricamente potrebbe non essere un problema. ciao.

 

[renexx]

Intanto il 350 ha due versioni: BlueTEC da 155kw (euro 6) e BlueEFFICIENCY da 170kw (e. 5).
Il 250 nelle varie prove ha evidenziato una certa rumorosità, ma anche buoni consumi; certo ha un automatico (nag) inferiore decisamente a quello dei 350.
La differenza di prestazioni non penso sia discriminante per le situazioni di traffico odierne, mentre l'euro 6 potrà essere utile tra qualche tempo nelle città.
Infine il 250 costa 6mila euro meno del 350 BlueTEC.
A te ora tirare le somme.

se davvero la differenza è di "soli" 6mila euro credo che a questi livelli di vetture sia più giusta la scelta del 6 cilindri. alla fine credo che i costi di mantenimento siano poco maggiori del 250, ma siamo alla guida di una vettura decisamente più gradevole. ma forse è un problema mio che non riesco a dimenticarmi la guida del vecchio 6 cilindri posseduto anni fa.

Personalmente sono d'accordo con te, però l'autore del 3d (che non si è più fatto vivo, forse i suggerimenti non li ha graditi) dice di fare 50mila km/anno, quindi l'investimento minore, unito al minor consumo, può avere un senso.
Il BlueTEC è euro6, cosa notevole si si vuole tenere l'auto per un bel po'.

in effetti 50k annui non sono pochi. ma il plus del 6 cilindri è davvero spesa degna. certo, io non potrei permettermelo, ma l'autore del post è indeciso dunque teoricamente potrebbe non essere un problema. ciao.

L'autore del post mi sembra più disinteressato che indeciso, visto che in una settimana non ha più dato segni di vita. Sta diventando una scambio di opinioni tra noi due, che, non avendo dati precisi, possiamo solo azzardare teorie astratte.

 

[zenogu]

No no ragazzi, ci sono!! Scusate l'assenza, ho letto con attenzione i vostri post... E dopo alcune riflessioni penso che opterò per il 4 cilindri. OK, cambio meno piacevole ma sicuramente consumi diversi... Concentrerò lo sforzo economico su qualche optional utile, piuttosto...

 

[93 Viggen]

Ti consiglio vivamente il 350 CDI auto di cui sono in possesso!!
Il cambio 7G tronic è fantastico e il V6 nonostante i "soli" 231 cavalli spinge davvero forte ed è silenziosissimo.
C'è un abisso col piccolo 4 cilindri biturbo a doppio stadio,provato,sia in termini prestazionali che di silenziosità,per non parlare del cambio a soli 5 rapporti.
Consumi:12.5 km con 1 litro col 3.0V6 li fai...vai sul 3.0!!

 

[zenogu]

Provengo da un'auto da 320 CV, ma facendo 50-60.000 km all'anno le "prestazioni" sono l'ultimo dei miei problemi... In autostrada, con i limiti che ci sono, presumo che il 4 cilindri vada più che bene, anche se "spinge" meno del V6....

 

[skamorza]

No no ragazzi, ci sono!! Scusate l'assenza, ho letto con attenzione i vostri post... E dopo alcune riflessioni penso che opterò per il 4 cilindri. OK, cambio meno piacevole ma sicuramente consumi diversi... Concentrerò lo sforzo economico su qualche optional utile, piuttosto...

se mi posso permettere: non è una questione di prestazioni, ma di differenti sensazioni alla guida. il 6 cilindri è impareggiabile, ed alla fine se utilizzato come dici finisce per avere consumi sovrapponibili al 4 cilindri. anche l'assicurazione dovrebbe cambiare poco, cosi come il bollo. aggiungiamoci che se investi del denaro su optionals finisci per regalarli al futuro proprietario perchè nella rivendita la valutazione non ne tiene ma i conto, dunque sarebbe econimicamente più vantaggiosa una 320 base piuttosto che una 250 superaccessoriata. vedi tu comunque. ciao.

 

[renexx]

Il 350 BlueTEC ( da preferire perchè euro 6), consuma (media dichiarata) 0,5 l/100km in più del 250, vale a dire 250 litri in più per 50mila km annui. Considerato il cambio 7-G, non c'è paragone... restano però i 6mila euro di differenza.
Perchè allora non considerare il 220cdi che costa 11mila euro meno del 350 BlueTEC e consuma 1,2 l/100 km in meno (600 litri per 50mila km)?
(Da verificare se il 220 è disponibile con l'automatico)