consigli su acquisto classe c

[carillo1962]

ciao a tutti
chiedevo alcuni consigli a chi gia' la possiede o l'ha posseduta in passato in merito al mio prossimo acquisto (ovviamente usato) di una classe c diesel.
Premetto che ho posseduto parecchie auto di tutte le marche fuorche' Mercedes in ben 35 anni di patente ed ora che a breve dovrei andare in pensione vorrei giustappunto acquistare l'auto ''definitva'' cioe' un auto che non mi dia problemi ne ' di chilometraggio ne' di componentistica.Sarei orientato verso una classe c degli anni ' 2010-2011 (che hanno quotazioni ancora abbordabili) diesel con pochi km e con la potenza intermedia (quella da 170 cv) .Sarei grato se mi indicaste le eventuali problematiche di marca che il nostro mensile quattroruote magari non contempla.
grazie mille

 

[renexx]

Suggerirei di fare un po' un giro di concessionari che in questo momento fanno delle buone offerte anche sul nuovo che hanno in casa.
Il motore da 170 cv è ottimo, nel caso di un esemplare del 2010, farei una verifica agli iniettori, per l'ormai famoso (e superato) problema.
Comunque, una officina MB è in grado, attraverso l'elettronica, di dirti vita, morte e miracoli della vettura che eventualmente vorresti acquistare.
In generale, una C220cdi è una gran bella vettura. Consiglio i fari allo xeno assolutamente, sono tra i migliori, e magari ci fosse anche il Comand APS...

 

[carillo1962]

ciao renexx
grazie per la risposta
ho fatto gia' alcuni giri presso le concessionarie MB della mia zona,parlando con i venditori ed alcuni meccanici (del problema agli iniettori nessuno mi ha fatto accenno) chiaramente il venditore ti tesse solo le lodi del suo prodotto,pero' stranamente nessuno mi ha proposto una prova su strada e nemmeno la possibilita' offerta in questo periodo per l'acquisto a formula vantaggiosa (almeno cosi' ho capito dalla pubblicita').Chiedevo se i motori sono abbastanza affidabili (il diesel) per lunghe percorrenze senza velleita' sportive,se eseguire un tagliando ti devi svenare,se la qualita' degli inteni e' di buona qualita' oppure sono come quelli della mia focus di 4 anni che stanno andando a pezzi!
grazie

 

[peppe.inzi]

Ciao, io sono alla seconda classe C: la prima del 2008 e la seconda presa da 3 mesi.
L'auto è molto valida, confort eccellente e parecchia "sostanza".
Materiali usati forse meno appaganti rispetto ad altri (Audi), ma di sicuro molto robusti e duraturi.
La mia precedente l'ho venduta con 4 anni e 140.000km ed era ancora nuova
Direi che rispetto a Focus (o Fiat, o Renault o altri generalisti) qui siamo su un altro livello (anche il segmento di mercato è diverso, d'altra parte).
La versione FL (dal 2011) è un po' più "sfiziosa" negli interni (plastiche più morbide e curate), ma la vecchia è comunque parecchio ben fatta.
Sono macchine che apprezzi usandole tutti i giorni, solide, affidabili, confortevoli e concrete.

Io consiglio il cambio automatico, per me imprescindibile in questa categoria, ed in tal caso la versione FL monta il nuovo 7G Tronic, enormemente superiore al NAG5 della versione precedente.

Per i motori non disdegnare la 200 (136 CV): va già bene e l'affidabilità dovrebbe essere ancora superiore.

La manutenzione io la faccio solo in officine MB: dove mi rivolgo io i prezzi mi sembrano più che onesti, comunque in linea con quelli delle altre marche. Tieni conto che i ricambi Mercedes di uso comune, al contrario di quello che si possa pensare, non costano più degli altri, anzi...

Attualmente sul nuovo (pronta consegna) dovrebbero esserci sconti molto consistenti: sulla mia ho avuto più del 20% e ritiro dell'usato secondo Eurotax, quindi cerca bene. Io la nuova l'ho pagata meno di certi usati recenti o Km0 che mi avevano proposto

Se hai altre domande chiedi pure
Saluti

 

[carillo1962]

ciao peppe.inzi
grazie mille per le preziose informazioni.Ma il motore con 136 cv non e' un po' sottodimensionato rispetto alla mole dell'auto che mi sembra dovrebbe pesare circa 17-18 quintali?
per il cambio automatico ci sto facendo un pensierino ma siccome ho due figli in procinto di prendere la patente e vorrei fargli scuola guida con il cambio manuale (le autoscuole l'automatico non lo usano)
Altri miei amici utilizzano quel tipo di cambio e tutti mi dicono un gran bene quindi sicuramente sara' la prossima scelta!
Verso i primi anni 80 guidai per alcuni mesi una mercedes 240 D e sebbene non fosse un fulmine di guerra era un vero e proprio salotto ed il motore andava sempre (credo che avesse oltre 300.000 km gia' all'attivo) siamo su quei livelli di bonta' produttiva?

 

[peppe.inzi]

Beh, rispetto alla 240D è passato tanto tempo...
Al di là di certe "leggende", parliamo di epoche totalmente diverse. Certo, tra le auto di oggi, sicuramente una classe C (o una E) sono quelle che più dovrebbero avvicinarsi a quello spirito.
La 240 per robustezza e qualità era un mondo a parte rispetto alla concorrenza di allora, ma a prezzo di un costo molto elevato e di prestazioni letargiche.
Oggi la C rimane superiore alle concorrenti per qualità, ma non troverai mai tutta quella differenza: ormai le auto hanno tutte un livello qualitativo elevato.
In compenso le prestazioni non sono più penalizzate, ed anche il prezzo non è così fuori dal mondo come un tempo
Andando al concreto: i motori attuali (più o meno di tutte le auto) grossi problemi non ne danno, quindi i 200.000km sono facilmente alla portata, la differenza può essere come ci si arriva...
Una classe C dopo 200.000 sembrerà ancora nuova, e non solo per il motore. Le generaliste magari avranno un motore che va ancora bene, ma con plastiche, finiture, sedili e altro ormai consunti (l'hai provato tu stesso).
Per cui se cerchi lo "spirito Mercedes", ossia una macchina molto robusta e ben fatta, che trasmette solidità e sensazione di aver speso bene i propri soldi (e mi sembra che proprio questo stai cercando), sulla C lo troverai tutto, certamente molto più che su altre auto.

Riguardo il discorso 200 o 220: io prima avevo la 200, e per me non era affatto sottomotorizzata. Ora ho la 220, ed è chiaramente più brillante, ma nel mio caso c'è anche una generazione motoristica e un diverso cambio di mezzo.
Io ti consiglierei comunque di provarle, alla fine solo tu puoi stabilire cosa ti soddisfa o meno.
La sensazione di affanno, in ogni caso, è totalmente estranea anche alla piccola

Per il cambio, decidi tu. Per me una Mercedes DEVE essere automatica, ma ciascuno di noi ha le proprie priorità.
Buona scelta e buon weekend

 

[aamyyy]

Guarda, in famiglia abbiamo sempre avuto Mercedes dal '91: una classe A, due E, due C e una S. Attualmente abbiamo una A 180 cdi e una C 250 cdi. La cosa che ho notato è che la qualità complessiva, che vent'anni fa era una spanna sopra tutte le altre marche, ora si è livellata al resto della concorrenza (premium e non), sia a livello di funzionamento vero e proprio, sia come finiture e qualità dei materiali.
Venendo alla classe C, la nostra è del 2010 e ci ha lasciati a piedi ben quattro volte durante il primo anno di vita: due volte per gli iniettori e altre due volte per problemi all'acceleratore. Io ritengo che la nostra sia stata particolarmente sfortunata, però non credo più nel mito Mercedes, dal momento che anche la precedente classe C ci aveva fatto penare non poco e la classe A va bene, ma non è eccellente. Insomma, penso che ormai sia un luogo comune il fatto che le Mercedes siano indistruttibili: sono affidabili esattamente come tutte le altre macchine. I materiali, poi, peggiorano di generazione in generazione: la nostra Avantgarde ha gli inserti in alluminio pieni di piccoli gibolli causati dalla fibia della cintura di sicurezza, la plastica morbida del tunnel centrale (intorno al portaoggetti dietro alla leva del cambio) si spela, i battitacco in metallo sembrano avere lo spessore dell'alluminio delle lattine. Infine una cosa curiosa: sia alla classe S, sia alla classe A si è staccata (ed è stata persa per strada) la levetta che serve per aprire il cofano una volta sbloccato, così ora bisogna infilare un cacciavite.
A parte queste cose, che ti ho elencato solo per farti capire che con la Mercedes NON sei su un altro pianeta, la macchina va bene, consuma abbastanza poco, non è particolarmente divertente da guidare, ma è piuttosto confortevole (attenzione, dietro è poco spaziosa e c'è poco spazio per far passare i piedi quando si sale) e, soprattutto, la stella ha pur sempre il suo fascino...

 

[aamyyy]

Una cosa riguardo il fatto di far esercitare i tuoi figli col cambio manuale: tieni presente che la classe C NON può essere guidata da neopatentati o da ragazzi col foglio rosa. La potenza massima consentita è 95 cv.

 

[fran56]

Beh, rispetto alla 240D è passato tanto tempo...
Al di là di certe "leggende", parliamo di epoche totalmente diverse. Certo, tra le auto di oggi, sicuramente una classe C (o una E) sono quelle che più dovrebbero avvicinarsi a quello spirito.
La 240 per robustezza e qualità era un mondo a parte rispetto alla concorrenza di allora, ma a prezzo di un costo molto elevato e di prestazioni letargiche.
Oggi la C rimane superiore alle concorrenti per qualità, ma non troverai mai tutta quella differenza: ormai le auto hanno tutte un livello qualitativo elevato.
In compenso le prestazioni non sono più penalizzate, ed anche il prezzo non è così fuori dal mondo come un tempo
Andando al concreto: i motori attuali (più o meno di tutte le auto) grossi problemi non ne danno, quindi i 200.000km sono facilmente alla portata, la differenza può essere come ci si arriva...
Una classe C dopo 200.000 sembrerà ancora nuova, e non solo per il motore. Le generaliste magari avranno un motore che va ancora bene, ma con plastiche, finiture, sedili e altro ormai consunti (l'hai provato tu stesso).
Per cui se cerchi lo "spirito Mercedes", ossia una macchina molto robusta e ben fatta, che trasmette solidità e sensazione di aver speso bene i propri soldi (e mi sembra che proprio questo stai cercando), sulla C lo troverai tutto, certamente molto più che su altre auto.

Riguardo il discorso 200 o 220: io prima avevo la 200, e per me non era affatto sottomotorizzata. Ora ho la 220, ed è chiaramente più brillante, ma nel mio caso c'è anche una generazione motoristica e un diverso cambio di mezzo.
Io ti consiglierei comunque di provarle, alla fine solo tu puoi stabilire cosa ti soddisfa o meno.
La sensazione di affanno, in ogni caso, è totalmente estranea anche alla piccola

Per il cambio, decidi tu. Per me una Mercedes DEVE essere automatica, ma ciascuno di noi ha le proprie priorità.
Buona scelta e buon weekend

Relativamente alle considerazioni sulla 200 sono assolutamente d?accordo. Oltretutto il nuovo motore OM651 ha già la bellezza di 360nm di coppia su questa versione (400nm sulla 220). Chiamali pochi! Io la guido spesso e non vorrei di più. Anche essendo prudente (soprattutto nei sorpassi) non faccio certo coda quando vado in giro. In concessionaria ho incontrato uno che fa 5 600 km al giorno e ha la E 200 SW e si trova anche lui molto bene pur avendo un a specie di incrociatore. Un altro dato da tenere (molto) in considerazione è che la 200 monta (da sempre) iniettori a solenoide e non è mai stata soggetta alle problematiche che hanno afflitto per un periodo ahimè non tanto breve, le 220 e 250.

 

[carillo1962]

Una cosa riguardo il fatto di far esercitare i tuoi figli col cambio manuale: tieni presente che la classe C NON può essere guidata da neopatentati o da ragazzi col foglio rosa. La potenza massima consentita è 95 cv.

ciao aamyy

grazie per la precisazione.Indubbiamente anche in MB nascono vetture fallate,e' che se succede alla stragrande maggioranza delle case automobilistiche ''di massa'' il fatto non pone rilevanza come a voler dire spendi poco ottieni altrettanto,fa specie che se spendi cifre considerevoli per acquistare un auto pretendi una qualita' elevata!
Per il fatto della potenza della classe c per la patente dei ragazzi,per un periodo terro'in tandem sia la focus che attualemnte posseggo che la classe c che tra qualche mese acquistero'

 

[carillo1962]

Andando al concreto: i motori attuali (più o meno di tutte le auto) grossi problemi non ne danno, quindi i 200.000km sono facilmente alla portata, la differenza può essere come ci si arriva...
finora ho cambiato circa 10 auto in media ogni 3-4 anni per circa 80-100.000 km cadauna senza riscontrare grossissimi problemi (solo l'Audi 100 mi ha piantato in asso in Germania con il motore fuori uso ma era risaputo che aveva un motore sottodimensionato alla mole della vettura) e che non ho mai testato sino in fondo le velocita' effettive della auto possedute (limiti ed autovelox docet)
Una classe C dopo 200.000 sembrerà ancora nuova, e non solo per il motore. Le generaliste magari avranno un motore che va ancora bene, ma con plastiche, finiture, sedili e altro ormai consunti (l'hai provato tu stesso).
In effetti dalle due citroen che ho avuto sembravano di categoria superiore anche come assemblaggi interni ma mi ha letteralmente lasciato di stucco la fattura dozzinale di una vettura come quella che attualmente posseggo (una Focus) di 3 anni e mezzo di vita che ha plastiche interne rumorosissime e di qualita' da luna park con la vernice della pulsanteria varia che si scrosta solo a pulirla con la pelle scamosciata!e guarda che a conti fatti per una 90 cv tddi siamo sui 21.500 euro mica bruscolini
Per cui se cerchi lo "spirito Mercedes", ossia una macchina molto robusta e ben fatta, che trasmette solidità e sensazione di aver speso bene i propri soldi (e mi sembra che proprio questo stai cercando), sulla C lo troverai tutto, certamente molto più che su altre auto
E' questo il motivo che mi sta spingendo verso la MB

 

[aamyyy]

Una cosa riguardo il fatto di far esercitare i tuoi figli col cambio manuale: tieni presente che la classe C NON può essere guidata da neopatentati o da ragazzi col foglio rosa. La potenza massima consentita è 95 cv.

ciao aamyy

grazie per la precisazione.Indubbiamente anche in MB nascono vetture fallate,e' che se succede alla stragrande maggioranza delle case automobilistiche ''di massa'' il fatto non pone rilevanza come a voler dire spendi poco ottieni altrettanto,fa specie che se spendi cifre considerevoli per acquistare un auto pretendi una qualita' elevata!
Per il fatto della potenza della classe c per la patente dei ragazzi,per un periodo terro'in tandem sia la focus che attualemnte posseggo che la classe c che tra qualche mese acquistero'

Quello che volevo dire era che, diversamente da un paio di decenni fa, ora le Mercedes sono sullo stesso livello, come affidabilità, di tutte le altre macchine.
Non è solo questione di un'auto sfortunata, ma, di qualità e affidabilità complessive: gli ultimi modelli soffrono di tutti gli stessi difettucci di qualsiasi altra macchina. Una volta erano indistruttibili, ora sono allineate al resto della produzione automobilistica. Se pensiamo, poi, che alcuni motori che monteranno le Mercedes saranno prodotti insieme alla Renault, per quale motivo lo stesso motore su una Mercedes dovrebbe percorrere il doppio dei km??
Personalmente credo che il plus che ha ancora la Mercedes sia un'immagine di eleganza e classe che nessun'altra marca (del suo livello) ha, unita ad una certa qualità dei materiali e precisione nelle finiture (anche se niente di stratosferico...).

Riguardo il cambio, non ho capito bene, dici di volerlo manuale per far esercitare i figli, ma poi dici che per loro tieni la macchina vecchia, dal momento che non possono guidare la Mercedes..... E allora il cambio manuale?? Lo guardano??

 

[carillo1962]

Riguardo il cambio, non ho capito bene, dici di volerlo manuale per far esercitare i figli, ma poi dici che per loro tieni la macchina vecchia, dal momento che non possono guidare la Mercedes..... E allora il cambio manuale?? Lo guardano??[/quote]

ciao
faranno le guide con la mia focus ed una volta acquisita la patente la utilizzeranno.Sono contrario a dargli in mano un auto di soli 3 anni e mezzo freschi di patente ma non ho altre alternative .Nel frattempo io utilizzero' la classe C che per i limiti precedentemente descritti i neopatentati non possono guidare.

 

[giuliogiulio84]

mio padre è alla seconda classe C SW...la prima era una 220CDI del 2003 elegance, cambiata a marzo a 180mila Km con una nuova 220 avantgarde del 2009 con 85mila km..

la prima ha avuto solo un problema alla pompa del gasolio (1200euro) e alla chiusura centralizzata (350euro)...ma per il resto tutto ok...spaziosa, veloce, comoda e soprattutto parca...in autostrada facevi a velocità di codice quasi 20..questa nuova ora ha 92mila km e va benone, consumi a parte (difficilmente va oltre i 14.15...

ah, entrambe cambio rigorosamente manuale

 

[pietroartemio]

Ho avuto una C270 dal 2001 al 2010 poi l'ho passata ad un amico. Macchina eccezionale su tutti gli aspetti. Fatti sempre tutti i tagliandi con fatture "normali". All'improvviso le fatture dei tagliandi sono aumentate (ovviamente giustificate). In aggiunta anche con previsione di lavori importanti e quindi di fatture elevate. Ciò accadeva a circa 160000 Km, con macchina trattata bene e sempre manutentata. Conclusione l'ho venduta. NB precedente BMW 320 benzina del 1992 (il primo modello "nuovo stile" : fatti 260.000 Km tutti tagliandi; mai interventi seri.
Conclusione : non credo che la mia MB 270 abbia ceduto all'improvviso a 160.000 Km.