Consigli acquisto Puma.....Hybrid o no?

[homer81ct]

Ciao a tutti,
ho appena venduto la mia Peugeot 3008 GT.
Auto stupenda e completa di tutto, ma purtroppo ferma da quasi un anno a causa del Covid e dello smart working.
Stavo valutando l'acquisto di un auto più piccola e versatile, magari dopo l'estate, ed ho lasciato l'occhio sulla Puma.
Ho però alcuni dubbi:

1. Leggo di alcuni difetti di gioventù, condensa, rumori plastiche, assistenza non sempre all'altezza. E' qualcosa di limitato al MY 2020 o anche nelle versioni 2021 sono ancora presenti?
2. Consumi: la uso prevalentemente in città, per cui sarebbe utile capire se la versione Mild Hybrid consente davvero di migliorare i consumi in città. Qualche possessore di entrambe le "cavallerie" (125 e 155) saprebbe dirmi quanto riesce a farci in città?
3. Lunghe percorrenze: al di la del comfort, è un auto con cui si potrebbe affrontare un viaggio? Il tre cilindri sarebbe "funzionale" allo scopo (comfort di viaggio, consumi in autostrada)?
4. Quale allestimento? Ho visto l'allestimento ST-Line nella versione X e VIGNALE. Per entrambe gli assistenti ADAS sono optional, è corretto? Voi quale scegliereste?

Utilizzo l'auto per tragitto casa-lavoro (se mai torneremo in azienda) e nel tempo libero, quindi parliamo di percorrenze inferiori ai 10mila km/anno. Ciò nonostante non disdegnerei la scelta a Gasolio se mi consentisse di avere consumi decisamente migliori delle versioni a benzina.

 

[ilValV]

Con 10000 Km e percorsi prevalentemente urbani a gasolio non la sceglierei mai, di questi tempi poi... Il mild Hybrid fa consumare qualcosa meno in ambito urbano, negli altri contesti poco o niente.
Per i miei gusti sceglierei la Titanium 125cv Hybrid.

 

[edoardosavoia]

10.000 km/anno e scegliere la motorizzazione a gasolio significherebbe volersi male

 

[homer81ct]

Ho trovato oggi su internet che da marzo 2021 dovrebbe essere entrata a listino la nuova gamma mild hybrid con il cambio automatico. Avete conferme al riguardo?

Circa la scelta tra benzina e diesel.....si vero che con 10k km non conviene scegliere il diesel, ma l'acquisto si ammortizza nel giro di 3-4 anni, sopratutto se le differenze di consumi sono notevoli.

 

[CSAR]

Ho trovato oggi su internet che da marzo 2021 dovrebbe essere entrata a listino la nuova gamma mild hybrid con il cambio automatico. Avete conferme al riguardo?

Circa la scelta tra benzina e diesel.....si vero che con 10k km non conviene scegliere il diesel, ma l'acquisto si ammortizza nel giro di 3-4 anni, sopratutto se le differenze di consumi sono notevoli.

Il problema è che con i nuovi Turbodiesel, facendo pochi km e per di più in ambito urbano, si intasa il filtro antiparticolato e sei costretto a fare le rigenerazioni forzate; poi arrivi ad un punto che non bastano più e ti devi recare in officina. Sono finiti i tempi della convenienza dei diesel perché alla pompa costa di meno o perché si fanno più km con un litro.

 

[ilValV]

Ho trovato oggi su internet che da marzo 2021 dovrebbe essere entrata a listino la nuova gamma mild hybrid con il cambio automatico. Avete conferme al riguardo?

Sul sito Ford nella sezione brochure è scaricabile l'attuale listino ufficiale decorrente dal 22/02/2021. Confermo la presenza delle versioni con cambio automatico per le mild hybrid. Rispetto al manuale costa +1750 euro.

 

[homer81ct]

Il problema è che con i nuovi Turbodiesel, facendo pochi km e per di più in ambito urbano, si intasa il filtro antiparticolato e sei costretto a fare le rigenerazioni forzate; poi arrivi ad un punto che non bastano più e ti devi recare in officina. Sono finiti i tempi della convenienza dei diesel perché alla pompa costa di meno o perché si fanno più km con un litro.

Credevo che Ford utilizzasse come su peugeot l’ad blue. Se così non è sono d’accordo con te, è un problema da non sottovalutare.

 

[Ax-80]

Ho trovato oggi su internet che da marzo 2021 dovrebbe essere entrata a listino la nuova gamma mild hybrid con il cambio automatico. Avete conferme al riguardo?

Circa la scelta tra benzina e diesel.....si vero che con 10k km non conviene scegliere il diesel, ma l'acquisto si ammortizza nel giro di 3-4 anni, sopratutto se le differenze di consumi sono notevoli.

Ciao, la puma non ibrida 125 cv usata normalmente fa i 15, fonti reali che conosco di persona. Pure percorsi collinari. Il diesel 1.5 beh non è male anche lui, su kuga i 14,15 su pari percorsi che ti dicevo sono analoghi ma ci sono 10 cents di differenza alla pompa. Vedi tu più che altro il listino vero ovvero i soldi reali che sgancerai

 

[Ax-80]

Credevo che Ford utilizzasse come su peugeot l’ad blue. Se così non è sono d’accordo con te, è un problema da non sottovalutare.

Ha l adblue il 1.5 nuovo, se fai tanto urbano semplicemente bevi più additivo.

 

[CSAR]

Credevo che Ford utilizzasse come su peugeot l’ad blue. Se così non è sono d’accordo con te, è un problema da non sottovalutare.

Pare che i nuovi Turbodiesel Ford, ora abbiano l'AD Blue, ma la sostanza non cambia. Fare pochi km e per giunta in ambito urbano, si traduce in una rottura di scatole causa filtro intasato e soldi buttati nelle officine. Poi, i soldi sono i tuoi e devi decidere tu; sta a te accettare o no un consiglio che non solo io ti ho dato.

 

[albert56]

Sono finiti i tempi della convenienza dei diesel perché alla pompa costa di meno o perché si fanno più km con un litro.

a parte che per far stare bene il diesel e avere lunghe percorrenze senza problemi è sempre stato logico farlo girare ben caldo quindi non accendi e spegni, cosa ora resa più evidente dal DPF...

 

[CSAR]

a parte che per far stare bene il diesel e avere lunghe percorrenze senza problemi è sempre stato logico farlo girare ben caldo quindi non accendi e spegni, cosa ora resa più evidente dal DPF...

Più che giusto.

 

[homer81ct]

Grazie a tutti per i consigli. Effettivamente per le percorrenze che abbiamo in famiglia il diesel è sconsigliato, il mio è più un dubbio legato ai consumi sulle singole percorrenze visto che tutto sommato non ci sono grandi differenze di prezzo d'acquisto tra diesel e benzina. D'altronde è però anche vero che se il motore non lavora ad una certa temperatura è piuttosto inutile prendere diesel. E' però pur vero che girando su internet il diesel sta ormai sparendo a favore di sistemi ibridi. Accolgo con favore l'uscita del cambio automatico anche sulla versione hybrid, dopo averlo usato per 3 anni su altra auto ora non posso che decantarne le lodi, sopratutto in città. Attendo fiducioso, sopratutto gli eventuali incentivi visto che non ho auto da rottamare.

 

[Primal]

Io valuterei la Hybrid solo se nella tua città sono previste agevolazioni economiche, parcheggi blu gratis, esenzione del bollo per un tot di anni, non certo per i consumi, metterei anche un altro punto di domanda, visto l'andamento di zone più o meno colorate con "restrizioni" della circolazione tu stesso affermi che hai usato poco l'auto, non credo giovi alla longevità della batteria che alimenta l'hybrid...mi sorella che ha una Puma normale (125 cv) con bassa percorrenza, già lo start e stop è quasi un miraggio.

 

[x-bond]

Per prenderla a gasolio e se ti fai problemi sul confort esisteva per te una scelta molto semplice tenersi la 3008, scusami la franchezza
Ovviamente puma è da prendere solo mhev.