Come vi trovate con la Volvo C30?

[Golden-West]

Salve Volvisti ,

sto valutando l'acquisto di una Volvo C30 usata nei seguenti allestimenti:

C30 1.6D
C30 2.0D
C30 D5 Geartronic

Parlatemi di queste versioni, magari qualcuno che la possiede potrebbe descrivermi l'auto con i pro e contro.
Mi interessa in particolar modo la D5 Geartronic, ma riguardo al cambio come vi trovate? So che in caso di guasti le cifre salgono alle stelle, magari si potrebbe rimediare con frequenti cambi olio e filtro, visto che l'auto è usata?

In quanto alla concessionaria Volvo e relativi servizi, come vi trovate?

Spero di avere almeno una risposta, visto che sul sito Volvo non vi è anima viva

Ciao!

 

[|pantone|]

ciao,
io ho una c30 D5 g.t. del 2006 con 80k km.
è l'auto di mia moglie che tra i suoi pregi non ha certo quello della passione per l'auto, quindi la macchina viene usata senza molta cura (fino a sei mesi fa non aveva idea di cosa fossero le candelette :shock: e a -10° metteva in moto senza attendere nemmeno un secondo :? ).
comunque, la macchina ha una buona dose di potenza, ti levi non poche soddisfazioni ma il g.t. la mortifica un po'. consumo medio sui 7-7,3 l/100km. macchina un po' controversa: ingombrante ma solo 4 posti e baule al limite dell'accettabile. è la classica macchina che ti piace o non ti piace, senza vie di mezzo.
il g.t. è comodissimo per una guida rilassata, anche se in slittamento il rumore del d5 nell'abitacolo non può definirsi discreto, però io sono abituato a una xc70 a benzina che in fatto di silenziosità è inarrivabile.
note dolenti: c'è il problema di trafilamento di gasolio nell'olio motore causato dal DPF, risolto bene o male con diversi aggiornamenti, però io adesso sono costretto a verificare il livello ogni mese.
si sono rotte un po' di cose, riparate con costi non da discount:
- asticella del corpo farfallato (credo si dica così) 650 euro pare sia un difetto comune
- meccanismo che alza il navigatore, mi hanno chiesto 540 euro, ho trovato il pezzo su ebay a 80 euro
- scoppiato un ammortizzatore anteriore (qui forse è colpa di mia moglie), cambiati in coppia 680 euro
- perdita olio pompa depressione altri 2/300 euro

bollo e assicurazione un po' pesanti. a me la macchina piace da morire, però se tornassi indietro forse prenderei un 2.0d con il doppia frizione.

se hai domande sono qui
ciao

 

[Golden-West]

Caspita! Una bella recensione mai vista sinora!

La C30 la ammiro da quando avevo solo 15 anni, spesso mi divertivo a giocare col mitico configuratore a 360°, poi con quei sidemarker arancioni l'auto mi fa impazzire ancora di più (vengo dagli Stati Uniti), la sua sicurezza mi lascia tranquillo visto che dovrei percorrere la Superstrada per andare a studiare.

Visto che si tratta della mia prima auto, forse è meglio puntare sul 1.6 o 2.0 rimpiangendo il cambio automatico del D5 a meno che la fortuna mi baci facendomi trovare il 2.0 col Geartronic.
Beh, botte piena e moglie ubriaca non si può avere

Ma secondo te i prezzi Volvo sono più bassi rispetto a quelli della MINI?
Fammi sapere, al momento mi è sfuggita una domanda...beh la farò dopo.

Ciao!

 

[|pantone|]

attenzione che sul 2.0d come automatico non c'è il geartronic ma il powershift a doppia frizione. in teoria più performante, però non l'ho mai provato.
paragonare la mini con la c30 è un po' azzardato, sono due auto molto diverse. magari nell'usato le trovi a prezzi simili, però la c30 per abitabilità e finiture è decisamente di categoria superiore.

ciao

 

[Golden-West]

Grazie molte per avermi chiarito alcune cose, tuttavia la C30 resta un'auto molto valida, sicuramente da usata che da nuova visto che i prezzi arrivano facilmente oltre 30.000?
Si sa, le Volvo sono proverbiali per l'affidabilità da usate.
La cosa molto importante è che sinora non ho sentito lamentele riguardo alla tragica valvola EGR e DPF, il resto dei problemi come quelli che mi hai descritto tu, sono in tutte le auto, considera che l'auto di famiglia è una Renault 2.2 Common-Rail che di noie ne ha fatte moltissime, mentre i prezzi li considero assurdi (climatizzatore quasi 1.000?)

Comunque siccome non potrei permettermi eventuali spese, opto per un cambio manuale, mentre come motorizzazione sono costretto per un 2.0D perchè le 1.6D sono talmente poche nella mia zona.

Ciao!

 

[L3on4rdo]

attenzione che sul 2.0d come automatico non c'è il geartronic ma il powershift a doppia frizione. in teoria più performante, però non l'ho mai provato.
paragonare la mini con la c30 è un po' azzardato, sono due auto molto diverse. magari nell'usato le trovi a prezzi simili, però la c30 per abitabilità e finiture è decisamente di categoria superiore.

ciao

Attenzione perchè il powershift non è più disponibile per la gamma s40/v50 e c30

 

[Golden-West]

Grazie ancora per i vostri consigli!

Cambiamento di programma...ho optato per la nuova C30 D2 manuale a 6 marce in allestimento Kinetic che ha quasi tutto riguardo alla sicurezza e confort, e viene offerta ad un prezzo inferiore al listino in quanto sono esente da IVA.

Tra i colori, sto pensando per il bianco, per il resto l'auto ha i cerchi da 16, forse mancherebbe il fantastico spoiler...che ne dite di questa C30 diesel...non è che abbia problemi pesanti con il FAP e Motore :?:

 

[davidemaC30]

ho acquistato circa un anno fa una 2.0d kinetic my 2007 con svariati optional, mi piace molto come auto, sia come linea che come motore. sicuramente ti consiglierei questa motorizzazione sia per il piacere di guida sia per la coppia che è molto elevata. l' auto è comoda, silenziosa (qualche scricchiolio si sente comunque), ben equipaggiata. ciao

 

[paperone1975]

ho acquistato circa un anno fa una 2.0d kinetic my 2007 con svariati optional, mi piace molto come auto, sia come linea che come motore. sicuramente ti consiglierei questa motorizzazione sia per il piacere di guida sia per la coppia che è molto elevata. l' auto è comoda, silenziosa (qualche scricchiolio si sente comunque), ben equipaggiata. ciao

Ultimamente mi chiedo sempre più se esistono automobili che siano immuni dai fastidiosi scricchiolii delle plastiche o di altre componenti...Almeno rimanendo sotto i 50mila euro!!

 

[davidbrown]

Ottima scelta!
La C30 con il D2 è sicuramente un ottimo compromesso di sportività e risparmio.
I 114 CV forniti dal motore e la coppia di 270 Nm sono più che sufficienti per la vettura che è anche molto leggera.
Dato che hai intenzione di prendere la versione kinetic, l'unico consiglio è di aggiungerci i sedili in tessuto T-teck che è molto resistente e anche facile da pulire.

 

[cvkw]

Molto bella anche la serie speciale che hanno appena lanciato, la Black Design, l'ho vista per strada e mi ha affascinato con quelle finiture simil carbonio.

 

[bigroberto@alice.it]

Grande macchina!

Io ho il T5, motore spettacolare.

 

[pegasoservizi]

:lol:
ho comprato la c30 momentum 1,60 diesel ad aprile 2010 non ho avuto nessun problema se non con il drive start e stop che si era messo a riposo... guarita in garanzia per il resto e' un orologio divertente e agile da guidare e con consumi intorno a 20 km con un litro di gasolio il che di questi tempi non guasta...
mi scade la garanzia... che fare? rinnovare o affidarsi al destino? grazie a tutti! Ciao Cristina

 

[AlbertoC63]

Ciao io ho una C30 1.6D momentum del 2007 ho percorso 71.000 km.
l'auto va benissimo per me è bellissima il motore è piu che sufficiente ma non troppo brillante. Secondo me risente un po quando si accende il climattizzatore e in certi casi occorre scalare di marcia. Il nuovo motore 1.6D 115cv 275 kw di coppia risolve tutte queste questioni- tieni presente che la mia ha 109cv 240 kw
il baule non è cosi piccolo come sembra, le finiture interne sono molto buone solo l'alluminio sulla maniglia interna risente un po dell'usura e si ammacca facilmente.
bellissimo l'impianto hi fi higts performance. i consumi sono quello che sono, con un pieno io non faccio piu di 680 km, usando l'auto in città (va benone anche in autostrada)
è un auto molto personale che si svaluta parecchio sopratutto per via delle sole 3 porte ma è bella ed elegante senza essere una scelta banale.
la ricomprei (per noi è una seconda auto) e prenderei proprio il 1.6D da 115cv che ha anche il cambio a sei marce. infine l'assitenza è ottima e non ha costi priobitivi.