Il Cmp6 è un robotizzato e quindi un cambio normale eletroattuato.
Gli altri cambi usati sono a variazione continua e il cosi detto doppia frizione(ovviamente i piu diffusi ).
Quello a variazione continua viene comandato oleodinamicamente.............già si mangia cavalli di suo figurati su una utilitaria...............già sulla mia C5 con 138 CV siamo al limite.
Il doppia frizione ..................a parte che non lo hanno tutti ....................VW ha il suo DSG e Ford il powershift e.....insomma chi ce l'ha se lo tiene.................non lo cede tanto facilmente..........Citroen mi pare monti un doppia frizione sul crosser 2.2 di origine mitsubishi.......................ma di suo non ha niente.
Mi pare sia chiaro che i robotizzati siano gli unici montabili sulle utilitarie o su motorizzazioni medio piccole.................infatti si arriva fino al 1.6 dal 2.0 si può pensare di montare qualcos'altro.
Sulla C3 non è quindi spiegabile penso sia solo questione di tempo.
Un lampeggio sincero
