Clio II serie: l'ultima auto Francese

[lumachina0505]

Mi interessava un vostro parere.

Secondo me la Clio II è senza dubbio l'auto più carina, simpatica, originale ma sopratutto "francese" che la Renault abbia mai prodotto.

ciao

 

[Ernst?]

Mi interessava un vostro parere.

Secondo me la Clio II è senza dubbio l'auto più carina, simpatica, originale ma sopratutto "francese" che la Renault abbia mai prodotto.

ciao

Per "francese" cosa si intende?

Per me Renault ha una prerogativa: essere un marchio di vetture funzionali e con soluzioni di carrozzaria innovative.
In questo senso penso che le vetture "più Renault" di tutte siano state la Renault 4, la Twingo, l'Espace e la Scenic.

 

[Andrew_89]

Mi interessava un vostro parere.

Secondo me la Clio II è senza dubbio l'auto più carina, simpatica, originale ma sopratutto "francese" che la Renault abbia mai prodotto.

ciao

Posseggo anche io una Clio II, quindi concordo che è simpatica carina e originale!
Però visto e considerato ciò che è il mondo Renault, ovvero auto dal gran confort, innovative e con le quali ti senti subito a tuo agio, penso che ce ne siano anche delle altre! Non riesco a indirizzarmi su una sola...

 

[modus72]

A guardare una Megane II si direbbe tutto fuorchè sia tedesca, italiana, giapponese, spagnola, americana,....

 

[manuel46]

A guardare una Megane II si direbbe tutto fuorchè sia tedesca, italiana, giapponese, spagnola, americana,....

:thumbup: Grande Modus

 

[lumachina0505]

Volevo semplicemente dire che una Renault la distinguevi tra mille, fuori, ma sopratutto quando ci salivi dentro, per le forme della plancia, le rifiniture, quel tocco di eleganza e spartanità e quelle soluzioni sbarazzine..insomma un segno distinguibile del MADE IN FRANCE che ora è venuto meno. Ieri sono salito sulla nuova Clio, ma potevo essere benissimo salito su una Opel, VW, Fiat.....tanto anonimo l'abitacolo che mi circondava.

Spero di aver chiarito quello che intendevo dire.

ciao

 

[Andrew_89]

Volevo semplicemente dire che una Renault la distinguevi tra mille, fuori, ma sopratutto quando ci salivi dentro, per le forme della plancia, le rifiniture, quel tocco di eleganza e spartanità e quelle soluzioni sbarazzine..insomma un segno distinguibile del MADE IN FRANCE che ora è venuto meno. Ieri sono salito sulla nuova Clio, ma potevo essere benissimo salito su una Opel, VW, Fiat.....tanto anonimo l'abitacolo che mi circondava.

Spero di aver chiarito quello che intendevo dire.

ciao

Chiarissimo ciò che volevi dire! Però sinceramente io la Renault la vedo sempre Renault!
Prendiamo proprio la new Clio! Sinceramente come disposizione dei comandi, linee e materiali trovo molto Renault l'interno! Ad esempio come consolle centrale, secondo me era molto + lineare e semplice quella della Clio II (che ripeto possiedo), invece che quella della Clio III, che ha delle forme "strane", che si rifanno un pò a quelle delle precendenti Megane e Scenic! Anche altre cose mi vengono in mente... Ad esempio il confort, che è sempre stata una caratteristica della Renault, + si va avanti con i modelli e + cresce! La new Clio sembra un auto di categoria superiore per quanto è comoda...

 

[giuliogiulio84]

con l'aggettivo francese intendi auto con personalità che in qualche modo hanno scritto una pagina nella storia dell'auto e hanno raccolto grandi consensi?...beh io dico la 4, la 5, l'espace, la twingo prima serie e la clio sia 1 che 2, anche se questa oggettviamente ha sempre un po'patito la concorrenza dell'enfant terrible

 

[lumachina0505]

con l'aggettivo francese intendi auto con personalità che in qualche modo hanno scritto una pagina nella storia dell'auto e hanno raccolto grandi consensi?...beh io dico la 4, la 5, l'espace, la twingo prima serie e la clio sia 1 che 2, anche se questa oggettviamente ha sempre un po'patito la concorrenza dell'enfant terrible

La R5,ad esempio, che io ho avuto, nell'allestimento GTL, un motore 1100c.c. che andava a vela, per silenziosità e parchi consumi. Macchinetta sfiziosa, elegante, comoda e ben rifinita. Nello stesso periodo la Fiat produceva la 127, tanto per rendervi l'idea. :lol:

 

[GiOrGiOoOoO]

la clio 2 sapeva ancora di giocattolone, un pò come la prima twingo e la kangoo...quella attuale è un pò più seriosa, e forse appunto poco "francese"

 

[modus72]

La R5,ad esempio, che io ho avuto, nell'allestimento GTL, un motore 1100c.c. che andava a vela, per silenziosità e parchi consumi. Macchinetta sfiziosa, elegante, comoda e ben rifinita. Nello stesso periodo la Fiat produceva la 127, tanto per rendervi l'idea. :lol:

Sono state entrambe dei pregevoli pezzi d'ingegneria e di fattura, considerato il periodo in cui venivano costruiti.

 

[lumachina0505]

La R5,ad esempio, che io ho avuto, nell'allestimento GTL, un motore 1100c.c. che andava a vela, per silenziosità e parchi consumi. Macchinetta sfiziosa, elegante, comoda e ben rifinita. Nello stesso periodo la Fiat produceva la 127, tanto per rendervi l'idea. :lol:

Sono state entrambe dei pregevoli pezzi d'ingegneria e di fattura, considerato il periodo in cui venivano costruiti.

Bhè oddio :shock: con tutto il rispetto per la 127, auto all'avanguardia, 1a con motore trasversale e trazione anteriore, la "francesina", a confronto, era un salottino Roche Bobois

 

[modus72]

La R5,ad esempio, che io ho avuto, nell'allestimento GTL, un motore 1100c.c. che andava a vela, per silenziosità e parchi consumi. Macchinetta sfiziosa, elegante, comoda e ben rifinita. Nello stesso periodo la Fiat produceva la 127, tanto per rendervi l'idea. :lol:

Sono state entrambe dei pregevoli pezzi d'ingegneria e di fattura, considerato il periodo in cui venivano costruiti.

Bhè oddio :shock: con tutto il rispetto per la 127, auto all'avanguardia, 1a con motore trasversale e trazione anteriore, la "francesina", a confronto, era un salottino Roche Bobois

Bho, rimestando nei miei ricordi non trovo elementi che faccian pendere la bilancia verso l'una o l'altra... La R5 era morbida, tipicamente francese nella taratura delle sospensioni, l'italiana era più diretta, scattante e vicina all'allora concetto di utilitaria. La R5 disponeva di versioni più lussuose ma che io ricordi non erano le preferite dal pubblico italiano, che in quella categoria di veicolo cercava soprattutto praticità e sostanza; e la 127 ne aveva da vendere. Tieni conto che quelli erano anni in cui l'industria automobilistica italiana non aveva proprio nulla da invidiare alla concorrenza straniera e anzi veniva guardata con grande rispetto, anni che non hanno nulla a che vedere con il ventennio dall''85 in poi...

 

[lumachina0505]

La R5,ad esempio, che io ho avuto, nell'allestimento GTL, un motore 1100c.c. che andava a vela, per silenziosità e parchi consumi. Macchinetta sfiziosa, elegante, comoda e ben rifinita. Nello stesso periodo la Fiat produceva la 127, tanto per rendervi l'idea. :lol:

Sono state entrambe dei pregevoli pezzi d'ingegneria e di fattura, considerato il periodo in cui venivano costruiti.

Bhè oddio :shock: con tutto il rispetto per la 127, auto all'avanguardia, 1a con motore trasversale e trazione anteriore, la "francesina", a confronto, era un salottino Roche Bobois

Bho, rimestando nei miei ricordi non trovo elementi che faccian pendere la bilancia verso l'una o l'altra... La R5 era morbida, tipicamente francese nella taratura delle sospensioni, l'italiana era più diretta, scattante e vicina all'allora concetto di utilitaria. La R5 disponeva di versioni più lussuose ma che io ricordi non erano le preferite dal pubblico italiano, che in quella categoria di veicolo cercava soprattutto praticità e sostanza; e la 127 ne aveva da vendere. Tieni conto che quelli erano anni in cui l'industria automobilistica italiana non aveva proprio nulla da invidiare alla concorrenza straniera e anzi veniva guardata con grande rispetto, anni che non hanno nulla a che vedere con il ventennio dall''85 in poi...

proprio come è oggi l'acquirente della 5OO!!! praticità e sostanza

Certo son cambiati i tempi :shock:

 

[modus72]

proprio come è oggi l'acquirente della 5OO!!! praticità e sostanza

Certo son cambiati i tempi :shock:

Beh, se c'è il pesce è giusto che ci sia il pescatore... Il mercato vuole la 500, che abbia la 500.