Clio 3 1.2 GPL problema avviamento

[Tommaso_p]

Ciao a tutti, ho una clio 3 1.2 a gpl (di fabbrica) come da titolo. Il problema che mi ritrovo e' che ogni giorno, solo al primo avvio della giornata la macchina fa fatica ad accendersi, il primo tentavivo fallisce sempre, si accende ma perde subito giri e si spenge, il secondo di solito va a buon fine e non mi sono fatto troppi problemi fino a ieri, dove si e' accesa al 6-7 tentativo! Cosi ad occhio penso sia un problema della pressione della benzina, visto che l'unico modo che ho trovato per farla partire e' stato spengere e riaccendere il quadro piu volte per far andare la pompa po'. Ovviamente non sono un mecchanico quindi mi affido a voi, avete qualche idea? Cercando un po' sul web ho letto potrebbero essere diverse cose tra cui il filtro della benzina, potrebbe essere?
Grazie a tutti della disponibilita'!

 

[albert56]

si direbbe proprio la pompa, comunque hai fatto fare una diagnosi? C'è qualche spia che accende?

 

[Tommaso_p]

si direbbe proprio la pompa, comunque hai fatto fare una diagnosi? C'è qualche spia che accende?

Ciao, no nessuna spia e nessun codice su obd.

 

[albert56]

ci farai un favore se ci tieni aggiornati su come va...

 

[Paolocabri_]

Questo difetto è tipico di uno o piu iniettori GPL che perdono gas in camera di combustione ad auto spenta. Perdono talmente poco che se lasci l'auto spenta per poco, non succede nulla, ma dopo 6/8 ore i cilindri "s'ingolfano" in quanto presente gia GPL, viene iniettata benzina, ed il primo avvio non va. Dopo aver fatto girare il motore, le camere si svuotano e l'auto parte.
Fai revisionare gli iniettori del GAS.

 

[baffosax]

Paolo questa volta non concordo con la tua ipotesi perchè il riduttore cosi detto ( polmone ) al suo ingresso ha una elettrovalvola che appena spegni il motore senza corrente si chiude ,quindi dovrebbe perdere questa valvola ed anche l'iniettore che comunque essendo nel collettore di aspirazione il gas volatile si disperderebbe nell'ambiente attraverso il condotto che porta al filtro aria.
https://www.ebay.it/itm/RIDUTTORE-LI-02-IMPIANTO-GPL-LANDI-RENZO-OMEGAS-CON-ELETTROVALVOLA-GAS/324261525401?_trkparms=aid=1110006&algo=HOMESPLICE.SIM&ao=1&asc=20160323102634&meid=fad7fc1c912947e8ba144807bb9330cf&pid=100623&rk=1&rkt=5&sd=321646796568&itm=324261525401&pmt=0&noa=1&pg=2047675&algv=DefaultOrganic&_trksid=p2047675.c100623.m-1
https://kabelverdrahtungsschema.blogspot.com/2019/09/schema-elettrico-impianto-gpl.html

 

[Paolocabri_]

Naa Baffo, fidati di me, lo fa anche la mia Ypsilon ecochic questo difetto, paro paro. Il gas che passa è poco poco, ovvero quello che resta dal polmone (che si blocca con l'elettrovalvola come dici tu) alla batteria iniettori. Scommettiamo che se togli alimentazione alla pompa benzina alla mattina prima di accendere il quadro, l'auto va in moto (col gas dentro i cilindri) subito per un secondo (prima di spegnersi per mancanza di benzina)? Ho già fatto questa prova...
Ho gia in cantiere una batteria di 4 nuovi iniettori, ma al momento resta così.
Ah, elettrovalvole ce ne sono due. una sul polmone e una sulla bombola.
In sintesi l'auto non va in moto per troppo combustibile e poco comburente.

 

[albert56]

E' vero anche questo, e dato che il gpl è più pesante dell'aria non va via dal filtro ma rimane li a far girare le scatole

 

[Tommaso_p]

Grazie per le risposte, provero' a staccare il rele' della pompa di benzina e vedere se per un attimo parte, in caso contrario andro' con la teoria della pompa, mi sono dimenticato di scriverlo inizialmente ma la pompa ha gia' un problema col galleggiante che da' valori completamente errati, dopo un pieno, se guido per qualche 10/20km, si accende la spia della riserva e l'indicatore e' a zero! Quindi quella sarebbe comunque da cambiare.

 

[Paolocabri_]

Grazie per le risposte, provero' a staccare il rele' della pompa di benzina e vedere se per un attimo parte, in caso contrario andro' con la teoria della pompa, mi sono dimenticato di scriverlo inizialmente ma la pompa ha gia' un problema col galleggiante che da' valori completamente errati, dopo un pieno, se guido per qualche 10/20km, si accende la spia della riserva e l'indicatore e' a zero! Quindi quella sarebbe comunque da cambiare.

Per il galleggiante, risolvi spegnendo la macchina (ed il quadro) quando fai rifornimento. Lo facevano tutte quello scherzo, se lasciavi il quadro acceso

 

[Tommaso_p]

Per il galleggiante, risolvi spegnendo la macchina (ed il quadro) quando fai rifornimento. Lo facevano tutte quello scherzo, se lasciavi il quadro acceso

Lo faccio sempre,spengo tutto quando facccio rifornimento. La macchina mi spara pure il codice di errore, non ricordo esattamente quale ma era qualcosa sulle righe di "Fuel sensor level, circuit malfunction"

 

[Paolocabri_]

allora è andato. comunque per il tuo prblema, io voto iniettori gpl che non tengono piu. Altra prova che puoi fare è chiudere il rubinetto della bombola del gpl, consumare tutto il gpl del circuito e poi farla andare a benzina. il giorno dopo dovrebbe partire al primo colpo

 

[Tommaso_p]

allora è andato. comunque per il tuo prblema, io voto iniettori gpl che non tengono piu. Altra prova che puoi fare è chiudere il rubinetto della bombola del gpl, consumare tutto il gpl del circuito e poi farla andare a benzina. il giorno dopo dovrebbe partire al primo colpo

OK, allora faro' queste due prove, sai dirmi dove si trova il rubinetto della bombola? suppongo sia sotto la macchina vicino alla bombola?

 

[albert56]

è nella valvola multifunzione, quella dove viene messo dentro ed esce il gas, avvitata direttamente sulla bombola

 

[LucaFa]

OK, allora faro' queste due prove, sai dirmi dove si trova il rubinetto della bombola? suppongo sia sotto la macchina vicino alla bombola?

scusate se ravvivo un vecchio thread, poi qual era il problema se posso chiedere?