Clima Automatico Mazda3

[pegasus_fantasy]

Ciao a tutti,
una settimana fa ho ritirato la mia nuova e fiammante Mazda3 con clima automatico. Ecco io sinceramente non riesco a capire come funzioni. Cerco di spiegarvi le mie perplessità... Premetto che lascio sempre l'opzione Auto attivata. Innanzitutto non capisco perchè anche con una temperatura esterna di 1-2 gradi il clima (tasto a/c) debba restare acceso. Ma oltre a questa situazione il clima sembra non spegnersi mai in qualsiasi situazione io mi trovi. Però succede anche il contrario (tasto a/c spento) perchè anche con auto sotto il sole (13-14 gradi esterni) il clima non si accende in automatico fino a quando non rispingo il tasto Auto. Sono io che non sono capace di usarlo o c'è qualcosa che non va?

Altra cosa, ma possibile che non abbiano pensato all'attivazione automatica del clima (tasto a/c) quando si attiva il ricircolo? Così si appanna tutto in 30 secondi :shock: :shock: :shock:

Grazie a tutti

 

[jpizzo]

Non ti preoccupare, funziona tutto bene, basta entrare un po' nella sua logica.

Quando premi il tasto "auto", il clima fa tutto da solo: sceglie, in funzione della temperatura impostata, velocità del ventilatore, direzione dei flussi, e A/C di default è accesa.
Se poi intervieni manualmente su uno o più di questi parametri, gli altri restano con l'impostazione automatica. Quindi se spegni l'A/C, comunque flussi e ventilatore vengono gestiti in automatico.
Se invece tocchi la velocità della ventola, quella resta come l'hai messa tu fino a nuova pressione del tasto auto.
Quando ripremi AUTO tutti i parametri tornano sotto il controllo della macchina.

La posizione di default A/C accesa è dovuta al fatto che per loro lo usi d'estate per rinfrescare e d'inverno per deumidificare. Inutile dire che io d'inverno lo spengo così risparmio qualche goccia di gasolio, a meno di giornate molto umide dove ho problemi di appannamento. Ricorda comunque di accenderlo per un po' di tempo una volta ogni 1 o 2 settimane così le guarnizioni del compressore si mantengono meglio.

Per il ricircolo, quello che scrivi è vero, ma avrebbe qualche controindicazione: nelle fredde partenze invernali, si usa mettere il ricircolo per i primi 10-15 minuti, così si scalda prima l'interno della macchina. La partenza del compressore in questo caso sarebbe quantomeno indesiderata.

Spero di esserti stato utile, ora goditi la tuia bella auto nuova.

 

[pegasus_fantasy]

Ciao,
innanzitutto grazie per le info sono state molto preziose. Ma le mie perplessità restano più che altro perchè faccio un paragone con il vecchio condizionatore automatico (Renault Clio)

Provo a farti degli esempi:
- Temperatura esterna 5° (clio): selezionando Auto i flussi e la velocità della ventola sono gestiti automaticamente e l'A/C è spenta. Solo toccando un qualsiasi tasto, ad eccezione della temperatura, il comando Auto si disabilita
- Temperatura esterna 5° (mazda): selezionando Auto i flussi e la velocità della ventola sono gestiti automaticamente e l'A/C si accende. Se spengo l'A/C il comando auto resta abilitato. Se tocco un qualsiasi altro tasto, ad eccezione della temperatura, il comando Auto si disabilita

Supponiamo di arrivare a queste temperatura partendo da un valore più basso, quindi senza la necessità che l'A/C sia accesa
- Temperatura esterna 14°(clio): essendo vicina alla temperatura impostata automaticamente l'A/C parte e rinfresca l'abitacolo fino a quando è necessario
- Temperatura esterna 14° (mazda): se precedentemente avevo disabilitato l'A/C perchè non necessaria anche se nell'abitacolo c'è la necessità che si attivi l'A/C questa non si accende fino a quando non ripremo il tasto Auto o A/C

Non so se sono riuscito a rendere l'idea ma mentre per la Clio anche l'accensione dell'A/C era automatica sulla mazda sembra non esserlo, o spenta o accesa a meno che uno non intervenga manualmente. E poi come hai detto giustamente tu se non serve è meglio spegnerlo per risparmiare un po' di gasolio.

Detto questo probabilmente è solo una questione di abituarsi ad un sistema diverso ma non per questo non valido.

Per il resto devo dire che è davvero un'ottima macchina

 

[jpizzo]

Credo che tu abbia colto la filosofia dei due impianti, ma faccio una precisazione visto che prima non mi ero spiegato bene.

Con Mazda (io ho una Mazda6 1a serie ma credo che gli impianti siano simili) se premi qualche tasto è vero che la spia auto si spegne, ma continua la gestione automatica delle altre funzioni eccetto quella manualmente modificata.

Ad. es. se forzi il flusso verso il basso, la velocità della ventola resta automatica, anche se il led sulla manopola auto si spegne. Idem se scregli una velocità di ventilatore in manuale, si spegne il led ma la gestione flussi resta automatica.

Perché poi premendo auto faccia sempre partire il compressore, mi pare che lo accenni anche nel manuale, ma da quel punto di vista la Clio era più furba secondo me. Loro se non ricordo male dicono: metti 22°C e premi auto e starai bene tutto l'anno...

Ciao

 

[pegasus_fantasy]

metti 22°C e premi auto e starai bene tutto l'anno...

:shock: ma è la stessa frase che mi hanno detto quando mi hanno consegnato la macchina... :shock:

Fantastici!!!

 

[JigenD]

metti 22°C e premi auto e starai bene tutto l'anno...

:shock: ma è la stessa frase che mi hanno detto quando mi hanno consegnato la macchina... :shock:

Fantastici!!!

che è anche quello che c'è scritto nell'enciclopedico manuale di istruzioni della mazda 3 (saranno 700 pagine più o meno...) anche se mi pare lì parlassero di 21 °C

 

[renatom]

Ho una Mazda 3 I serie del 2004 e il clima funziona con la stessa logica.
D'estate tengo 22°C e tutto in auto.
D'inverno 19°C con il compressore escluso.
IMHO, csì va bene
C'è invece da smanettare un po' nelle stagioni intermedie; se non si vuole tenere sempre il compressore acceso bisogna combattere un po' con gli appannamenti nei giorni umidi.