Classe C iniettori e climatizzatore

[zcbmad]

Sono in procinto di ordinare una C220d classic mi piacerebbe capire se finalmente sono stati risolti i problemi degli iniettori "fragili" ed avere info sul tipo di climatizzatore che viene montato (bizona con areazione anche ai passeggeri posteriori?)

 

[peppe.inzi]

Da quanto si sente in giro di problemi agli iniettori non dovrebbero essercene più (il condizionale è d'obbligo!).
Il clima è un bizona automatico con bocchette anche dietro, tra l'altro un impianto veramente efficace e funzionale
L'unica pecca è che manca il ricircolo automatico.

 

[mrossi70]

Da quanto si sente in giro di problemi agli iniettori non dovrebbero essercene più (il condizionale è d'obbligo!).
Il clima è un bizona automatico con bocchette anche dietro, tra l'altro un impianto veramente efficace e funzionale
L'unica pecca è che manca il ricircolo automatico.

se fumi il ricircolo automatico non lo vuoi proprio
in fondo basta premere un tasto...

 

[roby08111963]

Ciao, sei sicuro che sia ancora in listino?
Il dubbio mi è venuto :thumbdownerchè lavoro vicino al centro Mercedes di via Gallarate a Milano, e ogni tanto faccio una scappata...

Mi sembra di aver visto/sentito che la Classic è stata sostituita dalla "Executive", primo approccio al Mondo Mercedes, versione semplificata (ad esempio non prevede il divano posteriore sdoppiabile), ridotta nel prezzo ma anche negli accessori.
Inoltri se provi il configuratore della casa, trovi le Blue Efficiency Executive, Elegance e Avantgarde" ma non la classic..

Per curiosità la prossima volta chiedo a un venditore, potrò cosi darti una risposta più precisa

 

[peppe.inzi]

In realtà su diverse motorizzazioni la Classic è ancora a listino (assieme alla Executive).
La Executive in ogni caso non ha dotazioni ridotte rispetto alla Classic: in pratica è identica ma con il frontale della avantgarde (e forse qualche cromatura in più, ma non ricordo con esattezza).
L'Executive costa sì meno, ma i prezzi di listino sono puramente virtuali in questo momento (non mi stupirei se sulla Classic si potesse avere la differenza come extra sconto!).
Il sedile sdoppiato è optional su entrambe.
Saluti

 

[cgori]

tiene presente che all'inizio dell'anno nuovo ci sarà il ristyling

 

[roby08111963]

Ciao,
anche io sto girando varie concessionarie...ho intenzione di acquistare un C220CDI SW.
Prima cosa...ma sei sicuro che la Classic sia ancora in listino?
A me...(e sono al quarto concessionario)..mostrano sempre la Executive, la Elegance e la Avantgarde)..E anche sul Configurator nel sito Mercedes...la Classic non è più configurabile.
Concordo che il problema agli iniettori dovrebbe essere stato risolto già da un pò (un mio conoscente possiede una C220CDI da più di un anno ed è OK).
Confermo che il climatizzatore (sulla executive) è automatico bizona con bocchette posteriori.
Tieni in conto che quasi tutti i venditori mi hanno indicato un tempo di attesa di circa sei mesi.
Ho sentito inoltre che nel 2011 la serie C subirà un restyling pesante prima dell'uscita del nuovo modello previsto al momento nel 2014. Forse vale la pena di aspettare un pò....

 

[aamyyy]

Ciao,
anche io sto girando varie concessionarie...ho intenzione di acquistare un C220CDI SW.
Prima cosa...ma sei sicuro che la Classic sia ancora in listino?
A me...(e sono al quarto concessionario)..mostrano sempre la Executive, la Elegance e la Avantgarde)..E anche sul Configurator nel sito Mercedes...la Classic non è più configurabile.
Concordo che il problema agli iniettori dovrebbe essere stato risolto già da un pò (un mio conoscente possiede una C220CDI da più di un anno ed è OK).
Confermo che il climatizzatore (sulla executive) è automatico bizona con bocchette posteriori.
Tieni in conto che quasi tutti i venditori mi hanno indicato un tempo di attesa di circa sei mesi.
Ho sentito inoltre che nel 2011 la serie C subirà un restyling pesante prima dell'uscita del nuovo modello previsto al momento nel 2014. Forse vale la pena di aspettare un pò....

Il problema agli iniettori riguarda le Blue Efficiency. Se il tuo amico ha una classe C 220 CDI da più di un anno non può avere gli iniettori piezoelettrici, quindi è ovvio che non abbia avuto problemi.
In famiglia abbiamo preso una C 250 CDI Blue Efficiency a marzo 2010 e dopo 4 giorni si è (quasi) fermata per i famosi iniettori. Risultato: tre settimane di officina, ma con auto sostitutiva da subito e per tutto il periodo e in più estensione della garanzia a tre anni. Pare che la casa non sostituisca gli iniettori potenzialmente difettosi alle macchine in giacenza da vendere, ma li cambi nel momento in cui si dovessero rompere. Comunque le auto di nuova produzione montano un nuovo kit di iniettori che dovrebbe essere esente da difetti.
Quindi il consiglio è assicurarsi che la macchina sia prodotta ora e non comprarne una già disponibile.

 

[bugsrunner]

Marzo 2010???

E quando è stata costruita? Oppure era una vecchia giacenza??

 

[aamyyy]

Marzo 2010???

E quando è stata costruita? Oppure era una vecchia giacenza??

E' una macchina che il concessionario aveva già (penso sia stata prodotta a fine 2009). Comunque le 220 cdi potenzialmente difettate sono quelle prodotte dalla seconda metà del 2009 fino a gennaio 2010 (credo). Diverso è il discorso per le 250 in quanto quel motore aveva gli iniettori piezoelettrici già dall'inizio (luglio 2008 ), quindi quelle a rischio partono dal 2008.
Segnalo che la mercedes ha aperto un blog (the blue blog) proprio per rispondere ad eventuali dubbi riguardo gli iniettori. Lì è anche possibile sapere, comunicando il numero di telaio, se una vettura monta già il nuovo kit di iniettori.

 

[aamyyy]

Marzo 2010???

E quando è stata costruita? Oppure era una vecchia giacenza??

E' una macchina che il concessionario aveva già (penso sia stata prodotta a fine 2009). Comunque le 220 cdi potenzialmente difettate sono quelle prodotte dalla seconda metà del 2009 fino a gennaio 2010 (credo). Diverso è il discorso per le 250 in quanto quel motore aveva gli iniettori piezoelettrici già dall'inizio (luglio 2008 ), quindi quelle a rischio partono dal 2008.
Segnalo che la mercedes ha aperto un blog (the blue blog) proprio per rispondere ad eventuali dubbi riguardo gli iniettori. Lì è anche possibile sapere, comunicando il numero di telaio, se una vettura monta già il nuovo kit di iniettori.

Ops...
Volevo scrivere luglio 2008.
Non so perchè, mi ha messo la faccina.

il numero "8" seguito dalla parentesi di chiusura viene interpretato come la "faccina" che citi. Basta distanziare con uno spazio la parentesi dal numero stesso.

 

[bugsrunner]

L'installazione degli iniettori 3° tipo, quelli finalmente ok, è cominciata a metà Novembre 2009. Da allora nessuna rottura.