CLASSE B

[marinaio8888]

Buongiorno a tutti...
ho intenzione di acquistare una CLASSE B ma avrei bisogno di qualche consiglio da parte di chi e' piu' esperto di me.
La vorrei diesel ma non so quale cilindrata sarebbe la piu' adatta al modello.
Mi piace guidare e percorro circa 30.000 km l`anno.
Cerco un buon compromesso...can you help me?
Grazie mille in anticipo!

 

[albo89]

io prenderei la b220 cdi.
oppure al limite la b200.. ma non motori più piccoli di quelli li

 

[marinaio8888]

Grazie!

 

[AurisBari]

Basta che non la prendi benzina che beve da morire

 

[marinaio8888]

...e di quella bi-fuel che ne dite?

 

[albo89]

...e di quella bi-fuel che ne dite?

io continuerei a preferire la 220 cdi

 

[zazzone]

Ciao posseggo la B200NGD la ritengo un'ottima scelta ma devi entrare nell'ottica di rifornirti ai distributori di metano che non sono in ogni angolo come quelli per i carburanti comuni.
Se superi questo piccolo ostacolo hai come pregi:
- pieno a metano 17/20? con autonomia min 300 max 450 km a seconda se giri in città o fuori...
- bollo 80?/anno o esente a seconda delle regioni (è monovalente)
- riserva di benzina (12 litri) ti salva qualora non trovi un distributore di metano nelle vicinanze
- stesso bagagliaio delle altre versioni
- stesso peso delle altre versioni (le bombole sono in composito e sono posizionate molto in basso per cui il baricentro dell'auto è molto basso)
- 156cv sia metano che benzina (davvero piacevole da guidare)
- inoltre guidi una vera Mercedes in tutto e per tutto? direi che non è poco.

 

[aamyyy]

Ciao posseggo la B200NGD la ritengo un'ottima scelta ma devi entrare nell'ottica di rifornirti ai distributori di metano che non sono in ogni angolo come quelli per i carburanti comuni.
Se superi questo piccolo ostacolo hai come pregi:
- pieno a metano 17/20? con autonomia min 300 max 450 km a seconda se giri in città o fuori...
- bollo 80?/anno o esente a seconda delle regioni (è monovalente)
- riserva di benzina (12 litri) ti salva qualora non trovi un distributore di metano nelle vicinanze
- stesso bagagliaio delle altre versioni
- stesso peso delle altre versioni (le bombole sono in composito e sono posizionate molto in basso per cui il baricentro dell'auto è molto basso)
- 156cv sia metano che benzina (davvero piacevole da guidare)
- inoltre guidi una vera Mercedes in tutto e per tutto? direi che non è poco.

Non per fare polemiche, ma le classi A e B (e derivate) sono i modelli meno Mercedes attualmente a listino e probabilmente mai prodotti...
Una vera Mercedes ha il motore longitudinale e la trazione posteriore, queste no.
Almeno le vecchie classi A e B, pur avendo la trazione anteriore e il motore trasversale, avevano il doppio pianale, che, comunque, le rendeva, in un certo senso, uniche.
Ciò non toglie che la classe B sia una bella macchina, a me, personalmente, piace molto! Però l'espressione "vera Mercedes" non le si addice molto...

 

[zazzone]

Ciao posseggo la B200NGD la ritengo un'ottima scelta ma devi entrare nell'ottica di rifornirti ai distributori di metano che non sono in ogni angolo come quelli per i carburanti comuni.
Se superi questo piccolo ostacolo hai come pregi:
- pieno a metano 17/20? con autonomia min 300 max 450 km a seconda se giri in città o fuori...
- bollo 80?/anno o esente a seconda delle regioni (è monovalente)
- riserva di benzina (12 litri) ti salva qualora non trovi un distributore di metano nelle vicinanze
- stesso bagagliaio delle altre versioni
- stesso peso delle altre versioni (le bombole sono in composito e sono posizionate molto in basso per cui il baricentro dell'auto è molto basso)
- 156cv sia metano che benzina (davvero piacevole da guidare)
- inoltre guidi una vera Mercedes in tutto e per tutto? direi che non è poco.

Non per fare polemiche, ma le classi A e B (e derivate) sono i modelli meno Mercedes attualmente a listino e probabilmente mai prodotti...
Una vera Mercedes ha il motore longitudinale e la trazione posteriore, queste no.
Almeno le vecchie classi A e B, pur avendo la trazione anteriore e il motore trasversale, avevano il doppio pianale, che, comunque, le rendeva, in un certo senso, uniche.
Ciò non toglie che la classe B sia una bella macchina, a me, personalmente, piace molto! Però l'espressione "vera Mercedes" non le si addice molto...

Dal punto di vista tecnico mi sta bene ciò che hai scritto? Adoro le "vere Mercedes" che intendi tu, nella mia famiglia abbiamo posseduto in totale 5 Benz e la classe B NGD è una di queste di cui siamo molto soddisfatti.
Veniamo a noi, tolti tutti i pregiudizi sull'alimentazione a metano che non a tutti va giù? :-o e parlando sempre dal punto di vista tecnico non pensi che la scelta di Mercedes di creare un'auto monovalente nettamente più bella della concorrenza con tutti i pregi che ho elencato prima (motore brillante, baricentro basso, bombole leggere, bagagliaio uguale ecc) e ovvi costi di gestione molto bassi rispetto alla media? non siano già dei buoni motivi per considerare questa auto una vera Mercedes?
Pensa solo a quanto ha investito nella tecnica per un prodotto così di nicchia considerato che negli USA praticamente non esiste il metano e in Europa ha senso comprare un'auto a metano praticamente solo in Germania Olanda e in Italia perché altrove i distributori sono pochissimi o inesistenti?.
Penso che questo insieme di cose rende la Classe B NGD all'altezza del marchio e con le tecnica in costante evoluzione (vedi ibrido elettrico e appunto carburanti alternativi) le grandi case automobilistiche si riconfermeranno tali solo se saranno in grado di rinnovarsi trovare soluzioni intelligenti in virtù delle nuove esigenze che si andranno a creare? poi sono anche sicuro che ci saranno Mercedes che rappresenteranno lo stile la tradizione e la tecnica della casa come è da sempre, pur dando spazio al nuovo come giusto che sia.

 

[aamyyy]

Ciao posseggo la B200NGD la ritengo un'ottima scelta ma devi entrare nell'ottica di rifornirti ai distributori di metano che non sono in ogni angolo come quelli per i carburanti comuni.
Se superi questo piccolo ostacolo hai come pregi:
- pieno a metano 17/20? con autonomia min 300 max 450 km a seconda se giri in città o fuori...
- bollo 80?/anno o esente a seconda delle regioni (è monovalente)
- riserva di benzina (12 litri) ti salva qualora non trovi un distributore di metano nelle vicinanze
- stesso bagagliaio delle altre versioni
- stesso peso delle altre versioni (le bombole sono in composito e sono posizionate molto in basso per cui il baricentro dell'auto è molto basso)
- 156cv sia metano che benzina (davvero piacevole da guidare)
- inoltre guidi una vera Mercedes in tutto e per tutto? direi che non è poco.

Non per fare polemiche, ma le classi A e B (e derivate) sono i modelli meno Mercedes attualmente a listino e probabilmente mai prodotti...
Una vera Mercedes ha il motore longitudinale e la trazione posteriore, queste no.
Almeno le vecchie classi A e B, pur avendo la trazione anteriore e il motore trasversale, avevano il doppio pianale, che, comunque, le rendeva, in un certo senso, uniche.
Ciò non toglie che la classe B sia una bella macchina, a me, personalmente, piace molto! Però l'espressione "vera Mercedes" non le si addice molto...

Dal punto di vista tecnico mi sta bene ciò che hai scritto? Adoro le "vere Mercedes" che intendi tu, nella mia famiglia abbiamo posseduto in totale 5 Benz e la classe B NGD è una di queste di cui siamo molto soddisfatti.
Veniamo a noi, tolti tutti i pregiudizi sull'alimentazione a metano che non a tutti va giù? :-o e parlando sempre dal punto di vista tecnico non pensi che la scelta di Mercedes di creare un'auto monovalente nettamente più bella della concorrenza con tutti i pregi che ho elencato prima (motore brillante, baricentro basso, bombole leggere, bagagliaio uguale ecc) e ovvi costi di gestione molto bassi rispetto alla media? non siano già dei buoni motivi per considerare questa auto una vera Mercedes?
Pensa solo a quanto ha investito nella tecnica per un prodotto così di nicchia considerato che negli USA praticamente non esiste il metano e in Europa ha senso comprare un'auto a metano praticamente solo in Germania Olanda e in Italia perché altrove i distributori sono pochissimi o inesistenti?.
Penso che questo insieme di cose rende la Classe B NGD all'altezza del marchio e con le tecnica in costante evoluzione (vedi ibrido elettrico e appunto carburanti alternativi) le grandi case automobilistiche si riconfermeranno tali solo se saranno in grado di rinnovarsi trovare soluzioni intelligenti in virtù delle nuove esigenze che si andranno a creare? poi sono anche sicuro che ci saranno Mercedes che rappresenteranno lo stile la tradizione e la tecnica della casa come è da sempre, pur dando spazio al nuovo come giusto che sia.

Ok, ho capito il tuo discorso...
Diciamo che la classe B NGD è esclusiva come si addice ad una vera Mercedes.
Potrei anche condividere tutto (non sono informato sul motore a metano, quindi do per vero quello che hai scritto), se non fosse per il fatto che, per il modello nuovo è stato abbandonato il doppio pianale perchè troppo costoso, per optare per uno normale che verrà forse montato anche dalle future Renault e Nissan (non proprio marchi esclusivi...).
Comunque, a parte le questioni tecniche della trazione e del pianale che ho scritto, ai miei occhi, basta mettere vicine una classe B (coi ari allo xenon!!) e una qualsiasi altra monovolume di quella categoria per notare la classe in più che ha la Mercedes.
Il pianale... se ha permesso una maggior flessibilità e di ridurre i costi (anche se, qui, i benefici il cliente non li ha visti...), va bene anche così...