Classe A W169 nuova: si o no?

[ggetto]

Comprereste una Classe A nuova?
Benchè abbia il suo indiscutibile fascino, in particolar modo apprezzato dalla clientela femminile, ho le mie perplessità circa:
cilindrata (il diesel è solo 2000)
i cavalli (con cambio automatico richiede almeno il modello A180 da 109cv, gli 82cv dellla A160 con 82cv sono pochi)
il cambio (Autotronic a variazione continua è datato)
i consumi (sono abbastanza elevati)
fine serie (il nuovo modello, anche se non seguirà più il segmento della monovolume compatta, grandissima cavolata, uscirà il prossimo anno)
il prezzo (resta sempre elevato per un auto model entry)
Gli sconti sono del 10% sul prezzo di listino.

Consigli e indicazioni?
Grazie

 

[aamyyy]

Io non comprerei mai un'auto a fine carriera perchè non mi piace avere una macchina non più in produzione.
Al di là di questo, tutti gli altri tuoi dubbi per me non sussistono:
- Motori diesel: è vero, c'è solo 2000, ma per 109 o 140 cv è una cilindrata tutto sommato adeguata; si evita di avere un motore piccolo ma tirato, che quindi potrebbe essere meno duraturo. La versione da 82 cv non la prendo neanche in cosiderazione: se prendo una Mercedes voglio una macchina di un certo tipo, se voglio risparmiare compro altro. Per me non ha senso una Mercedes base, solo per poter dire di avere una Mercedes.
- Cambio: non è una novità, ma pare vada molto bene.
- Consumi: in faiglia abbiamo una 180 CDI e non consuma affatto tanto: in media percorriamo 19/20 km/l
- Prezzo e sconti: se il prezzo è alto qualche motivo ci sarà... Ripeto, non credo che una Mercedes sia una macchina che si compra perchè conveniente. Guarda, in famiglia abbiamo anche una Musa: a mio parere quest'ultima vale oggettivamente un po' (ma non tanto) meno della classe A, ma costa molto meno.

 

[ggetto]

Grazie per la tua risposta.
Premetto che non è la prima MB e in famiglia ne abbiamo già 2 e si vorrebbe prenderne altre 2 (classe A).
I dubbi sorgono principalmente per il modello che è a fine vita, si proprio a fine vita in quanto il nuovo modello previsto per l'inizio del 2012 entrerà in diretta concorrenza con serie1 e a3.
La nuova serie di classe B, che invece conserverà la forma attuale e in uscita per la fine di questo anno, avrà motori diesel 1.6 di derivazione Renault e nuovo cambio a doppia frizione.
Le stesse soluzioni saranno adottate anche sulla classe A.
Tradotto minori consumi.
Il dilemma è: prendere la versione attuale con la sua forma che non ci sarà più, o attendere altro sicuramente più efficiente?

 

[parisano]

mia moglie ha comprato una 180 cdi automatica a dicembre

fine serie ??? chi se ne frega la tengo 10 anni (e poi il futuro sembra peggio

si è 2000 ma la dif ass su 1600 è minima

consumo fa sai 14 ai 20 a secondo del piede . non mi sembra molto :lol: :lol:

Cara ??? quello purtroppo si ... :cry: :cry:

 

[ggetto]

certo che se la nuova classe a è come le immagini dei modellini in scala 1/4 che girano in rete, no mi sembra proprio una vettura bassa.
indubbiamente la b nuova sarà più alta (sempre vedendo le foto che girano in rete)
in merito al motore l'orienatamento è verso il downsizing quindi motori con cilindrate minoro con più perfomanti, più parchi nei consumi e con intervalli dei tagliandi più lunghi.
ricordo che la vecchia C250 2500cc aveva 150cv la nuova C250 2200cc ha 204cv e per assurdo consuma meno e fa tagliandi ogni 30mila km
sono sempre perplesso.

 

[|Mauro65|]

certo che se la nuova classe a è come le immagini dei modellini in scala 1/4 che girano in rete, no mi sembra proprio una vettura bassa. indubbiamente la b nuova sarà più alta (sempre vedendo le foto che girano in rete)

Le nuove A e B perderanno il caratteristico pianale a sandwich :cry: e ondivideranno molte cose sottopelle con le omologhe Renault :x
Verrà quindi a mancare un importante lemento distintivo che consentive grande spazio interno in rapporto agli ingombri ed elevate sicurezza passiva.
I venditori MB sono non poco preoccupati

 

[ggetto]

Le nuove A e B perderanno il caratteristico pianale a sandwich :cry: e ondivideranno molte cose sottopelle con le omologhe Renault.

il motore 1.6TDI e il cambio automatico a doppia frizione

 

[ggetto]

consumo fa sai 14 ai 20 a secondo del piede . non mi sembra molto

Riporto quanto si trova scritto in merito alla nuovissima CLS:
"ho letto di percorrenze autostradali intorno a 14-15 km/l che per un 3000 biturbodiesel con 265 cv e un peso di oltre 16 quintali è un risultato stupefacente."

 

[aamyyy]

certo che se la nuova classe a è come le immagini dei modellini in scala 1/4 che girano in rete, no mi sembra proprio una vettura bassa.
indubbiamente la b nuova sarà più alta (sempre vedendo le foto che girano in rete)
in merito al motore l'orienatamento è verso il downsizing quindi motori con cilindrate minoro con più perfomanti, più parchi nei consumi e con intervalli dei tagliandi più lunghi.
ricordo che la vecchia C250 2500cc aveva 150cv la nuova C250 2200cc ha 204cv e per assurdo consuma meno e fa tagliandi ogni 30mila km
sono sempre perplesso.

In famiglia abbiamo una C 250 CDI da un anno. Non è vero che si fanno i tagliandi ogni 30000 km, ma ogni 20000 (sono rimasto meravigliato anch'io). Riguardo i consumi, sulla carta consuma pochissimo, è vero (5,1 l/100 km), ma nella realtà siamo molto distanti dal dichiarato e, soprattutto, consuma di più di altre macchine che abbiamo in famiglia e che, da quanto riportato a libretto, dovrebbero consumare di più.
La mia impressione è che le case abbiano imparato a produrre motori che consumano poco nelle condizioni delle prove di omologazione, ma appena ci si discosta un po'...

 

[|Mauro65|]

Le nuove A e B perderanno il caratteristico pianale a sandwich :cry: e ondivideranno molte cose sottopelle con le omologhe Renault.

il motore 1.6TDI e il cambio automatico a doppia frizione

visti gli sbiellamenti del 1.5dci, la cosa non promette nulla di buono
aggiungici il pianale :?

 

[ggetto]

In famiglia abbiamo una C 250 CDI da un anno. Non è vero che si fanno i tagliandi ogni 30000 km, ma ogni 20000 (sono rimasto meravigliato anch'io).

è una vecchia storia.
i concessionari programmano il tagliando con intervalli più corti per fare più tagliandi.
esperienza avuta con C220cdi 150cv: aveva impostato tagliandi ogni 15mila km, quando ho visto l'olio che mi mettevano ho chiesto l'adeguamento.
dopo avermi aggiornato la centralina i tagliandi hanno periodicità 25mila km

 

[stefano_68]

Il vantaggio della W169 è - come già detto - il pianale a sandwich che consente ingombri esterni ridotti e grande abitabilità interna.
Sulla nuova non ci sarà più, perchè il pianale verrà condiviso anche dalla Classe C - ovviamente per risparmio costi.
Non è difficile pensare che il rapporto dimensioni esterne/spazio interno peggiorerà, ma al momento non si può dire molto di +.
La tua scelta dipende anche da altri fattori, quali ad es. quanto prevedi di tenere l'auto, gusto personale, etc etc.

Bye

 

[giuliogiulio84]

io la prenderei.....anzi sarebbe il mio sogno ma non me la posso proprio permettere...vorrei la elegance 180CDI 5 porte, colore nero!

anche se tra poco esce il nuovo modello, beh merceders è una di quelle marche i cui modelli non patiscono mai l'uscita dei sostituti...basta guardare le quotazioni delle precedenti classe C ed E...la stessa prima classe A è ancora piacevole, e raccoglie molti estimatori...

quanto al cambio...no l'automatico no...ho guidato più volte a noleggio la stessa versione sia manuale che automatica e devo dire che quest'ultima consuma parecchio di più (uso misto non fa più di 12 contro i 16-17 della manuale), toglie piacere di guida (sembra di guidare uno scooter) e poi l'automatico è cmq intrensecamente più soggetto a guasti di un manuale...e se si rompe il cambio..sono azz...amari...

se il nuovo modello condividerà delle parti con renault non è facile pensare a un abbassamento della qualità...poi visto che è sicuro che verrà abbandonato il pianale a sandwich di sicuro l'ottimo sfruttamento degli spazi sarà un ricordo

 

[ggetto]

Il vantaggio della W169 è - come già detto - il pianale a sandwich che consente ingombri esterni ridotti e grande abitabilità interna.
Sulla nuova non ci sarà più, perchè il pianale verrà condiviso anche dalla Classe C - ovviamente per risparmio costi.
Non è difficile pensare che il rapporto dimensioni esterne/spazio interno peggiorerà, ma al momento non si può dire molto di +.
La tua scelta dipende anche da altri fattori, quali ad es. quanto prevedi di tenere l'auto, gusto personale, etc etc.

Bye

propio per gli ingombri esterni ridotti e la grande abilità interna mi piace.
la vettura sarà per mia moglie, l'idea è di tenerla per una decina di anni.
personalmente non prenderei mai un'auto che è ormai alla fine della sua produzione.

 

[ggetto]

ho un offerta per una nuova A 180 CDI Premiun con cambio automatico, park assist, visibility pack, conformatic, specchietti ripiegabili e navigatore (di serie per la verisone Premium)
ad un prezzo inferiore a 28000 Euro.
mi consigliereste di prenderla visto le prossime uscite delle nuove A e B?
mi alletta perchè è una vettura sotto i 4 metri con ottima abitabilità interna.