Citroen C4 G.Picasso VS Ford Focus C-Max 7

[Robbi79]

Buon giorno a tutti.
Chiedo un aiuto per fare una valutazione attenta e accurata.
Tra qualche mese (anche a fine anno) vorrei cambiare auto e sono orientato a passare ad una monovolume di medie dimensioni.
Tra le tante che sto osservando 2 prevalogono: quelle, appunto, citate nel soggetto del forum.
Sono un sostenitore di Citroen da anni e la C4 Picasso (Gran e non) mi piace molto. Non solo esteticamente, ma secondo me offre tante soluzioni intelligenti e comode.
Ora, però, che è uscita la nuova CMax, e ne sto guardando alcuni dettagli (solo on line), e che ho letto alcune cose sulle utime soluzioni tecniche, sono combattuto.
Per meglio darmi un aiuto aggiungo che sarei orientato al modello turbo diesel più potente di entrambe le marche (che poi hanno la stessa potenza), al cambio automatico, ai sette posti, ad avere il pacchetto optional quasi completo ed infine avere il tetto apribile.
Se sapessi che Citroen ha in cantiere una nuova C4 Picasso (magari con la porta dietro scorrevole...) a breve, attenderei, ma se come dice qualcuno potrebbero passare anche ancora 3 - 4 anni, magari la Ford al momento è meglio..., MA NON SO BENE.
CHE DITE?? QUALI I PLUS E I MINUS DI ENTRAMBE?
Grazie molte e scusate la lunghezza, forse, del messaggio.
R. V.

 

[ex-XC70]

Buon giorno a tutti.
Chiedo un aiuto per fare una valutazione attenta e accurata.
Tra qualche mese (anche a fine anno) vorrei cambiare auto e sono orientato a passare ad una monovolume di medie dimensioni.
Tra le tante che sto osservando 2 prevalogono: quelle, appunto, citate nel soggetto del forum.
Sono un sostenitore di Citroen da anni e la C4 Picasso (Gran e non) mi piace molto. Non solo esteticamente, ma secondo me offre tante soluzioni intelligenti e comode.
Ora, però, che è uscita la nuova CMax, e ne sto guardando alcuni dettagli (solo on line), e che ho letto alcune cose sulle utime soluzioni tecniche, sono combattuto.
Per meglio darmi un aiuto aggiungo che sarei orientato al modello turbo diesel più potente di entrambe le marche (che poi hanno la stessa potenza), al cambio automatico, ai sette posti, ad avere il pacchetto optional quasi completo ed infine avere il tetto apribile.
Se sapessi che Citroen ha in cantiere una nuova C4 Picasso (magari con la porta dietro scorrevole...) a breve, attenderei, ma se come dice qualcuno potrebbero passare anche ancora 3 - 4 anni, magari la Ford al momento è meglio..., MA NON SO BENE.
CHE DITE?? QUALI I PLUS E I MINUS DI ENTRAMBE?
Grazie molte e scusate la lunghezza, forse, del messaggio.
R. V.

Non mi permetto di dare giudizi ,ma sicuramente ti consiglio di andarle a vedere dal vivo.
Se lo farai penso proprio che non avrai dubbi.

Un lampeggio sincero

 

[pll66]

Concordo l'analisi dal vivo, aggiuinta ad una prova su strada, per me indispensabile nella scelta di una vettura.

 

[spartacodaitri]

Buon giorno a tutti.
Chiedo un aiuto per fare una valutazione attenta e accurata.
Tra qualche mese (anche a fine anno) vorrei cambiare auto e sono orientato a passare ad una monovolume di medie dimensioni.
Tra le tante che sto osservando 2 prevalogono: quelle, appunto, citate nel soggetto del forum.
Sono un sostenitore di Citroen da anni e la C4 Picasso (Gran e non) mi piace molto. Non solo esteticamente, ma secondo me offre tante soluzioni intelligenti e comode.
Ora, però, che è uscita la nuova CMax, e ne sto guardando alcuni dettagli (solo on line), e che ho letto alcune cose sulle utime soluzioni tecniche, sono combattuto.
Per meglio darmi un aiuto aggiungo che sarei orientato al modello turbo diesel più potente di entrambe le marche (che poi hanno la stessa potenza), al cambio automatico, ai sette posti, ad avere il pacchetto optional quasi completo ed infine avere il tetto apribile.
Se sapessi che Citroen ha in cantiere una nuova C4 Picasso (magari con la porta dietro scorrevole...) a breve, attenderei, ma se come dice qualcuno potrebbero passare anche ancora 3 - 4 anni, magari la Ford al momento è meglio..., MA NON SO BENE.
CHE DITE?? QUALI I PLUS E I MINUS DI ENTRAMBE?
Grazie molte e scusate la lunghezza, forse, del messaggio.
R. V.

Ho gia' visto la Ford,
mi piace il muso, fiancata e posteriore no....
di Picasso mi piace ( e Molto ) la piccola.....
la Grand No.
.....ma l' estetica e' soggedttiva, per cui anch' io ti consiglio la prova

 

[Robbi79]

Ringarzio chi ha risposto e spero seguano altri commenti.
Premesso che sono d'accordo con le impressioni dal vero, avete altre indicazioni a livello tecnico?
SIcurezza, accessori intelligenti, dimensioni, capacità e praticità di carico..
Ad esempio il terzo sedile centrale della Ford è più picoolo degli altri: si riuscirebbero a mettere 3 seggiolini per bimbi? Oppure, sempre la Ford offre solo il tetto panoramico ma non apribile? La Citroen invece sì? Poi a livello di motore sembrano avere la stesssa potenza: vanno davvero allo stesso modo?
E infine il cambio automatico: mi pare che querllo Ciroen sia discreto, quanto meno è quello che monta anche la C5 con convertitore di coppia al posto del molto deludente CMP6, ma il powershift di Ford è buono? Chiro anche questo farà parte della prova....
Grazie!!

 

[tonio61]

Ringarzio chi ha risposto e spero seguano altri commenti.
Premesso che sono d'accordo con le impressioni dal vero, avete altre indicazioni a livello tecnico?
SIcurezza, accessori intelligenti, dimensioni, capacità e praticità di carico..
Ad esempio il terzo sedile centrale della Ford è più picoolo degli altri: si riuscirebbero a mettere 3 seggiolini per bimbi? Oppure, sempre la Ford offre solo il tetto panoramico ma non apribile? La Citroen invece sì? Poi a livello di motore sembrano avere la stesssa potenza: vanno davvero allo stesso modo?
E infine il cambio automatico: mi pare che querllo Ciroen sia discreto, quanto meno è quello che monta anche la C5 con convertitore di coppia al posto del molto deludente CMP6, ma il powershift di Ford è buono? Chiro anche questo farà parte della prova....
Grazie!!

Ciao, a livello di motore sono praticamente identiche visto che sono lo stesso identico motore solo che uno lo chiama Hdi e l'altro tdci...
ho avuto una C4 picasso 5 posti diesel per poco piu di un anno.
Io ti posso dire che mi sono sempre trovato bene e non mi ha dato grossi problemi per quel poco che l'ho tenuta; un buon motore che consuma poco, ottimi interni e rifiniture e molto comoda per viaggi in famiglia.
non ha nulla di sportivo, tiene bene la strada ma non porta a "correre" vista la taratura morbida delle sospensioni...
la Ford sicuramente più sportivaggiante (stiamo pur sempre parlando di una monovolume!) e recente... altro non posso dire visto che non l'ho mai provata

 

[an-vi]

Ciao

io le ho viste nell'ultimo mese entrambe, ma sinceramente non credo che ci siano paragoni e ti spiego perchè:

GC4 picasso 7 posti vs c-max 7 posti:

i 7 posti di ford sono ridicoli, sia per il seggiolino centrale della seconda fila dove ci sta a malapena un bambino, che per quelli in ultima fila che, nonostante la seconda fila spostata quasi tutta avanti, vanno bene si e no per un adolescente (ho provato di persona). tra l'altro hai provato ad accedere alla terza fila sulla ford? devi fare le acrobazie.
i 7 posti della GC4 picasso sono a misura di uomo, anche quelli della terza fila sono seggiolini decenti e per accedervi non ci sono molti problemi.

il vano di carico sia con 7 posti che con i due supplementari chiusi è nettamente a favore di citroen.

lo spazio interno è sicuramente a favore di c4

il 1.6 su citroen forse fatica un pò di più perchè l'auto è più grande come dimensioni e peso, se vai sul 2.0 150cv no problem, anche con il cmp6

il cmp6 sul 1.6 che ho attualmente (sulla versione 5 posti secca) a me soddisfa molto, anche perchè non sono esigente in termini di velocità di cambiata etc. Unico neo di questo 1.6 è quella specie di "turboleg" piuttosto accentuato in seconda marcia a basse velocità.

esteticamente vedo avvantaggiata la ford, la c-max è più accattivante, ma mettendo sul piatto della bilancia i pro e contro io sono andato con citroen.

_____________________

c-max 5 posti vs c4 5 posti:

solito problema del seggiolino centrale posteriore della c-max ridotto di dimensioni.

esteticamente la c4 5 posti secondo me non ha rivali. il muso è bellissimo, e la coda è la parte più riuscita; la linea di cintura è molto bella ed ha aperto la strada a soluzione estetiche riprese da molti altri

lo spazio interno è sicuramente a favore di c4

_________________________________

valutazioni generali 5 e 7 posti

le soluzioni interne di c4 sono molto "avanti", uno per tutti il volante con piantone centrale fisso e ed il vetro anteriore enorme.

c4 con 28600 euro (seduction + pack seduction) ti da, oltre al cmp6 e freno elettrico automatico:
clima bizona, luci e tergi automatici, sensori parcheggio, specchi richiudibili e riscaldati che in retro si abbassano per farti vedere il marciapiede, vetri a risalita automatica quando chiudi l'auto, luci esterne a spegnimento/accensione ritardato e dal telecomando, specchio di cortesia controllo bimbi, seggiolini tutti con attacco isofix (anche davanti lato passeggero), tavolini posteriori, vano frigo, barre al tetto, airbag ginocchia conducente, etc. etc. etc.

forse sono troppo di parte???
boh, comunque queste le mie impressioni.
ciao ciao
Anvi

 

[Gunsite]

Ringarzio chi ha risposto e spero seguano altri commenti.
Premesso che sono d'accordo con le impressioni dal vero, avete altre indicazioni a livello tecnico?
SIcurezza, accessori intelligenti, dimensioni, capacità e praticità di carico..
Ad esempio il terzo sedile centrale della Ford è più picoolo degli altri: si riuscirebbero a mettere 3 seggiolini per bimbi? Oppure, sempre la Ford offre solo il tetto panoramico ma non apribile? La Citroen invece sì? Poi a livello di motore sembrano avere la stesssa potenza: vanno davvero allo stesso modo?
E infine il cambio automatico: mi pare che querllo Ciroen sia discreto, quanto meno è quello che monta anche la C5 con convertitore di coppia al posto del molto deludente CMP6, ma il powershift di Ford è buono? Chiro anche questo farà parte della prova....
Grazie!!

mio cognato aveva il cmp6 su gran picasso e ora sul 5008, io ho il powershift sul cmax ante restilyng. beh....che dire, il powershift è un doppia frizione, e ce credo che è più veloce........per il resto van bene entrambi ma se vuoi il 2 litri allora il cmp6 da problemi perchè non regge la coppia infatti la centralina la taglia a 270 NM se non ricordo male.....certo anche il doppia frizione ha i suoi difettucci (un buon convertitore è sempre il meglio) tipo le manovre millimetriche dove "simula" il trascinamento, ma questo è anche sul cmp6 oppure alle rotonde stop&go dove il convertitore schizza via e i due in oggetto latitano, ma il cmp6 con le palette permette un colpo di scalata il powershift non ha le palette e devi spostare la leva su S con un colpetto a dx (attiva la modalità sportiva.

 

[amann]

Altro fattore da considerare: età del progetto.
Il progetto ford è nuovissimo e la linea è quella moderna della Fiesta. La Picasso è un progetto del 2006 , siamo già al primo restiling anche se light . Personalmente preferisco prendere un'auto già collaudata anzichè una nuova di progetto. Tutte le auto hanno dei difetti , chi più chi meno. Solitamente chi è scontento della Picasso è perchè la guida in modo sbagliato. Vuoi per i volumi , al top della categoria, vuoi per contenere i consumi, la Picasso non è e non sarà mai mai un'auto che si lascia guidare in modo sporivo. I motori dovrebbero avere molta più potenza e consumerebbero molto di più. Lo spazio della Picasso è enorme , dietro , tre adulti stanno comodi sulla Ford no. Ma d'altra parte si sa chi sceglie Citroen non ammette compromessi sulla comodità. Se cerchi altro scegli altro.

 

[Gunsite]

Altro fattore da considerare: età del progetto.
Il progetto ford è nuovissimo e la linea è quella moderna della Fiesta. La Picasso è un progetto del 2006 , siamo già al primo restiling anche se light . Personalmente preferisco prendere un'auto già collaudata anzichè una nuova di progetto. Tutte le auto hanno dei difetti , chi più chi meno. Solitamente chi è scontento della Picasso è perchè la guida in modo sbagliato. Vuoi per i volumi , al top della categoria, vuoi per contenere i consumi, la Picasso non è e non sarà mai mai un'auto che si lascia guidare in modo sporivo. I motori dovrebbero avere molta più potenza e consumerebbero molto di più. Lo spazio della Picasso è enorme , dietro , tre adulti stanno comodi sulla Ford no. Ma d'altra parte si sa chi sceglie Citroen non ammette compromessi sulla comodità. Se cerchi altro scegli altro.

la Ford ha la porta scorrevole....comodità non da poco. Come guida la Cmax è un po' meno "barca"

 

[an-vi]

Altro fattore da considerare: età del progetto.
Il progetto ford è nuovissimo e la linea è quella moderna della Fiesta. La Picasso è un progetto del 2006 , siamo già al primo restiling anche se light . Personalmente preferisco prendere un'auto già collaudata anzichè una nuova di progetto. Tutte le auto hanno dei difetti , chi più chi meno. Solitamente chi è scontento della Picasso è perchè la guida in modo sbagliato. Vuoi per i volumi , al top della categoria, vuoi per contenere i consumi, la Picasso non è e non sarà mai mai un'auto che si lascia guidare in modo sporivo. I motori dovrebbero avere molta più potenza e consumerebbero molto di più. Lo spazio della Picasso è enorme , dietro , tre adulti stanno comodi sulla Ford no. Ma d'altra parte si sa chi sceglie Citroen non ammette compromessi sulla comodità. Se cerchi altro scegli altro.

la Ford ha la porta scorrevole....comodità non da poco. Come guida la Cmax è un po' meno "barca"

Si è vero, la 7 posti ha la porta scorrevole. Ma hai provato, nonostante la porta scorrevole, ad accedere all'ultima fila di seggiolini? Io sono 1,78 per 70kg di peso e ti assicuro che ho fatto fatica ugualmente...

sicuramente la guida della c-max è più da auto che da monovolume e con taratura delle sospensioni più rigida, quindi l'effetto "barca", "giostra" etc. etc. è meno evidente.

ciao
Anvi

 

[Gunsite]

Altro fattore da considerare: età del progetto.
Il progetto ford è nuovissimo e la linea è quella moderna della Fiesta. La Picasso è un progetto del 2006 , siamo già al primo restiling anche se light . Personalmente preferisco prendere un'auto già collaudata anzichè una nuova di progetto. Tutte le auto hanno dei difetti , chi più chi meno. Solitamente chi è scontento della Picasso è perchè la guida in modo sbagliato. Vuoi per i volumi , al top della categoria, vuoi per contenere i consumi, la Picasso non è e non sarà mai mai un'auto che si lascia guidare in modo sporivo. I motori dovrebbero avere molta più potenza e consumerebbero molto di più. Lo spazio della Picasso è enorme , dietro , tre adulti stanno comodi sulla Ford no. Ma d'altra parte si sa chi sceglie Citroen non ammette compromessi sulla comodità. Se cerchi altro scegli altro.

la Ford ha la porta scorrevole....comodità non da poco. Come guida la Cmax è un po' meno "barca"

Si è vero, la 7 posti ha la porta scorrevole. Ma hai provato, nonostante la porta scorrevole, ad accedere all'ultima fila di seggiolini? Io sono 1,78 per 70kg di peso e ti assicuro che ho fatto fatica ugualmente...

sicuramente la guida della c-max è più da auto che da monovolume e con taratura delle sospensioni più rigida, quindi l'effetto "barca", "giostra" etc. etc. è meno evidente.

ciao
Anvi

perchè sei grasso
scherzo!

 

[Utnapishtim]

Ciao

ti parlo della mia C4 G.Picasso fine '09 motore 1.6 CMP6 .
Fondamentalmente una buona auto per viaggiare , fam , comodita baule posti .
Se hai una guida "sprintosa" non è l'auto adatta per tutto il resto buona .
Ottima visibilità , spaziosa , l'accesso alla terza fila è discreto direi.
Difetti ..... la seconda fila dei sedili su pave saltuariamente rumoreggia , la parte basssa della plancia ha plastiche rigide facilmente "rigabili" ......... altro effettivamente non abbiamo riscontrato in questi anni ( siamo praticamente a 50.000 km )
Tra le due auto al momento sceglierei ancora la C4 , per quanto sopra e per il mio storico con Citroen , per la linea ma questo è un dato soggettivo .
Ho sempre avuto l'auto da Fam e quella "sprint" ........... e per il primo caso Citroen è una buona scelta .
Le porte scorrevoli sono comode in alcuni frangenti ( le ho avute sulla Evasion 1^ serie ) .... ma le porte anteriori si aprono sempre nello stesso modo , quindi lo spazio devi cmq averlo ...per entrare / uscire
Certo la C-Max è nuova , ma anche qui ci sono i pro e i contro ......
La S-Max non l'hai considerata ?