amicable
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di Lorenzo Corsani
La Citroën C3 ha debuttato nel 2001 ed è oggi giunta alla terza generazione, presentata nel 2016 e attualmente posta alla base dei listini del marchio con la versione restyling introdotta nel 2020. La gamma include una versione dedicata ai neopatentati con motore 1.2 Puretech aspirato da 83 CV, il 1.2 Puretech turbo da 110 CV (anche con cambio automatico) e il classico diesel 1.5 BlueHDi da 100 CV, ma è il powertrain più piccolo a essere da sempre il preferito dalla clientela, che apprezza soprattutto le possibilità di personalizzazione estetica che conferiscono alla C3 un aspetto unico nel suo genere. Gli allestimenti sono denominati You, Plus e Max, ai quali si aggiunge la serie speciale Elle.
Citroën C3 PureTech 83 You: 18.500 euro
Citroën C3 PureTech 83 Plus: 19.250 euro
Citroën C3 PureTech 83 Max: 20.700 euro
Citroën C3 PureTech 110 Plus: 20.450 euro
Citroën C3 PureTech 110 Max: 21.900 euro
Citroën C3 PureTech 110 Elle: 22.800 euro
Citroën C3 PureTech 110 Max EAT6: 23.400 euro
Citroën C3 PureTech 110 Elle EAT6: 24.300 euro
Citroën C3 BlueHDi 100 You: 20.900 euro
Citroën C3 BlueHDi 100 Plus: 21.650 euro
Citroën C3 BlueHDi 100 Max: 23.100 euro
Com'è fatta, abitabilità e visibilità. Lunga 4 metri esatti, la C3 offre una posizione di guida rialzata rispetto ad altri modelli di segmento B, ma il montante sinistro limita in parte la visibilità. Lo spazio a bordo è corretto in relazione alle dimensioni e non servono sacrifici neanche per i più alti. Le finiture interne sono caratterizzate da plastiche rigide ovunque, ma il design originale rende tutto più attraente. Lo schermo dell’infotainment ha permesso di eliminare molti comandi fisici, ma obbliga a ricorrere a un menu per poter modificare i parametri del climatizzatore automatico.
Come va. Il comportamento su strada è equilibrato e sicuro, anche se il rollio è evidente e lo sterzo risulta molto leggero, mentre l’impianto frenante fa il suo dovere senza però segnare spazi da record: a 100 km/h servono 40,9 metri per fermarsi. Il confort è adeguato anche sullo sconnesso e la rumorosità del tre cilindri diventa evidente solo in autostrada.
Bagagliaio. Il nostro centro prove ha misurato una capienza effettiva di 261 litri ed una altezza da terra di 77 centimetri: proprio questa soglia alta, unita all’assenza del fondo regolabile, limita un po’ la praticità del vano, che permette comunque di sfruttare il divano frazionabile per eventuali trasporti fuori dalla norma.
Infotainment. La versione base della C3, denominata You, rinuncia del tutto all’infotainment e si affida alla classica radio con sistema bluetooth. A partire dall’allestimento intermedio Plus troviamo invece lo schermo da 7” con compatibilità per Apple CarPlay e Android Auto, che sulla Elle offre ancAdas. Sulla versione base della Citroën C3 sono disponibili i dispositivi base richiesti per l’omologazione. La sola serie speciale Elle offre invece di serie il Pack Safety 2, che include anche la frenata d’emergenza attiva, l’allarme di attenzione del conducente, l’allarme per il rischio collisione e gli abbaglianti automatici. Il pack è opzionale solo sulla C3 Max, mentre non è disponibile sugli allestimenti You e Plus.
Prestazioni e consumi. Nel test della Puretech 110 EAT6 il nostro Centro prove ha evidenziato un favorevole rapporto tra prestazioni e consumi. Il 3 cilindri turbo si abbina molto bene con il cambio automatico a sei marce con convertitore di coppia realizzato dalla Aisin e sfrutta al meglio i 230 Nm in accelerazione e in ripresa, toccando i 100 km/h in meno di 10 secondi. La media effettiva di 14,6 km/l è corretta considerando la tipologia del powertrain, che offre il meglio di sè in statale con 17 km/l. In autostrada e in città non si fa invece oltre i 13,6-13,8 km/l. he la navigazione satellitare con sistema TomTom, comandi vocali e servizi Connect Plus.
PREGI
Prestazioni. Prestazioni brillanti, rese ancora più gradevoli dal cambio.
Comandi. I comandi al volante sono ben fatti, così come quelli sul piantone e sulla plancia.
DIFETTI
Climatizzatore automatico. Climatizzatore poco pratico a causa dello schermo touch.
Finiture degli interni. La plancia è interamente di plastica dura, eccezion fatta per la parte frontale davanti al passeggero.
Principali dotazioni di serie. La versione d’ingresso della gamma è denominata You e offre di serie i cerchi da 15”, i vetri elettrici anteriori, le finiture interne nero lucido, il climatizzatore manuale, l’avviso del superamento di carreggiata, il rilevatore di stanchezza, le finiture esterne bianche, i fendinebbia, gli interni di tessuto Mica Grey, la radio MP3 con bluetooth, il cruise control, il divano posteriore frazionabile e i retrovisori riscaldabili e regolabili elettricamente. La Plus aggiunge gli Airbump sulle fiancata neri con elemento Bianco Banquise, l’infotainment da 7” compatibile con Apple CarPlay e AndroidAuto, il climatizzatore automatico, i cerchi da 16”, le finiture esterne nero lucido e i sensori per luci e tergicristalli, mentre la Max propone anche i cerchi di lega da 16”, i sensori di parcheggio posteriori, i cristalli oscurati e gli specchietti ripiegabili elettricamente. Al top della gamma troviamo la Elle, che si distingue da tutte le altre per i vetri elettrici posteriori, per il sistema Keyless, per i cerchi di lega da 17”, per la tinta esterna bicolore, per l’infotainment con navigatore TomTom, comandi vocali e servizi Connect Plus, per gli interni specifici con sedili anteriori riscaldabili, per il pacchetto esteso di Adas e per il portachiavi e l’astuccio firmati Elle.
Optional. Al di là dei pacchetti integrativi che permettono di aggiungere dotazioni ai modelli più economici a listino, la C3 non offre di fatto una lista di optional vera e propria: la Citroën ha scelto di limitare al massimo le combinazioni, puntando sulla scelta degli allestimenti iniziali. La maggior parte delle dotazioni premium sono infatti quelle che sono di serie soltanto sulla serie speciale Elle e che, in parte, possono essere richiesti solo per la versione Max.
Tenuta del valore. Una delle poche compatte a mantenere nella propria gamma una motorizzazione a gasolio, la hatchback francese si valuta meno nella versione con il benzina più parco, quello da 83 CV (49,6% del prezzo di acquisto), che precede quello da 110 CV. Il diesel da 100 CV, che finora se la giocava praticamente alla pari con le varianti a benzina, in questo segmento risulta invece penalizzato dalle sempre più severe normative antinquinamento. Sempre in termini di svalutazione, tra gli allestimenti svetta il C-Series davanti allo Shine.
Promozioni. In alternativa all’acquisto tradizionale, la Citroën offre per la C3 sia il finanziamento che il noleggio. Con SimplyDrive è possibile finanziare la vettura con un valore minimo garantito finale, anticipo variabile e durata fino a 96 mesi. Il noleggio con Stellantis Renting prevede invece una rata unica, che include anche l’assicurazione con furto e incendio, la manutenzione, la tassa di proprietà e l’assistenza stradale ed è strutturato con anticipo e 36 rate mensili con un chilometraggio massimo predefinito.
La Citroën C3 ha debuttato nel 2001 ed è oggi giunta alla terza generazione, presentata nel 2016 e attualmente posta alla base dei listini del marchio con la versione restyling introdotta nel 2020. La gamma include una versione dedicata ai neopatentati con motore 1.2 Puretech aspirato da 83 CV, il 1.2 Puretech turbo da 110 CV (anche con cambio automatico) e il classico diesel 1.5 BlueHDi da 100 CV, ma è il powertrain più piccolo a essere da sempre il preferito dalla clientela, che apprezza soprattutto le possibilità di personalizzazione estetica che conferiscono alla C3 un aspetto unico nel suo genere. Gli allestimenti sono denominati You, Plus e Max, ai quali si aggiunge la serie speciale Elle.
Citroën C3 PureTech 83 You: 18.500 euro
Citroën C3 PureTech 83 Plus: 19.250 euro
Citroën C3 PureTech 83 Max: 20.700 euro
Citroën C3 PureTech 110 Plus: 20.450 euro
Citroën C3 PureTech 110 Max: 21.900 euro
Citroën C3 PureTech 110 Elle: 22.800 euro
Citroën C3 PureTech 110 Max EAT6: 23.400 euro
Citroën C3 PureTech 110 Elle EAT6: 24.300 euro
Citroën C3 BlueHDi 100 You: 20.900 euro
Citroën C3 BlueHDi 100 Plus: 21.650 euro
Citroën C3 BlueHDi 100 Max: 23.100 euro
Com'è fatta, abitabilità e visibilità. Lunga 4 metri esatti, la C3 offre una posizione di guida rialzata rispetto ad altri modelli di segmento B, ma il montante sinistro limita in parte la visibilità. Lo spazio a bordo è corretto in relazione alle dimensioni e non servono sacrifici neanche per i più alti. Le finiture interne sono caratterizzate da plastiche rigide ovunque, ma il design originale rende tutto più attraente. Lo schermo dell’infotainment ha permesso di eliminare molti comandi fisici, ma obbliga a ricorrere a un menu per poter modificare i parametri del climatizzatore automatico.
Come va. Il comportamento su strada è equilibrato e sicuro, anche se il rollio è evidente e lo sterzo risulta molto leggero, mentre l’impianto frenante fa il suo dovere senza però segnare spazi da record: a 100 km/h servono 40,9 metri per fermarsi. Il confort è adeguato anche sullo sconnesso e la rumorosità del tre cilindri diventa evidente solo in autostrada.
Bagagliaio. Il nostro centro prove ha misurato una capienza effettiva di 261 litri ed una altezza da terra di 77 centimetri: proprio questa soglia alta, unita all’assenza del fondo regolabile, limita un po’ la praticità del vano, che permette comunque di sfruttare il divano frazionabile per eventuali trasporti fuori dalla norma.
Infotainment. La versione base della C3, denominata You, rinuncia del tutto all’infotainment e si affida alla classica radio con sistema bluetooth. A partire dall’allestimento intermedio Plus troviamo invece lo schermo da 7” con compatibilità per Apple CarPlay e Android Auto, che sulla Elle offre ancAdas. Sulla versione base della Citroën C3 sono disponibili i dispositivi base richiesti per l’omologazione. La sola serie speciale Elle offre invece di serie il Pack Safety 2, che include anche la frenata d’emergenza attiva, l’allarme di attenzione del conducente, l’allarme per il rischio collisione e gli abbaglianti automatici. Il pack è opzionale solo sulla C3 Max, mentre non è disponibile sugli allestimenti You e Plus.
Prestazioni e consumi. Nel test della Puretech 110 EAT6 il nostro Centro prove ha evidenziato un favorevole rapporto tra prestazioni e consumi. Il 3 cilindri turbo si abbina molto bene con il cambio automatico a sei marce con convertitore di coppia realizzato dalla Aisin e sfrutta al meglio i 230 Nm in accelerazione e in ripresa, toccando i 100 km/h in meno di 10 secondi. La media effettiva di 14,6 km/l è corretta considerando la tipologia del powertrain, che offre il meglio di sè in statale con 17 km/l. In autostrada e in città non si fa invece oltre i 13,6-13,8 km/l. he la navigazione satellitare con sistema TomTom, comandi vocali e servizi Connect Plus.
PREGI
Prestazioni. Prestazioni brillanti, rese ancora più gradevoli dal cambio.
Comandi. I comandi al volante sono ben fatti, così come quelli sul piantone e sulla plancia.
DIFETTI
Climatizzatore automatico. Climatizzatore poco pratico a causa dello schermo touch.
Finiture degli interni. La plancia è interamente di plastica dura, eccezion fatta per la parte frontale davanti al passeggero.
Principali dotazioni di serie. La versione d’ingresso della gamma è denominata You e offre di serie i cerchi da 15”, i vetri elettrici anteriori, le finiture interne nero lucido, il climatizzatore manuale, l’avviso del superamento di carreggiata, il rilevatore di stanchezza, le finiture esterne bianche, i fendinebbia, gli interni di tessuto Mica Grey, la radio MP3 con bluetooth, il cruise control, il divano posteriore frazionabile e i retrovisori riscaldabili e regolabili elettricamente. La Plus aggiunge gli Airbump sulle fiancata neri con elemento Bianco Banquise, l’infotainment da 7” compatibile con Apple CarPlay e AndroidAuto, il climatizzatore automatico, i cerchi da 16”, le finiture esterne nero lucido e i sensori per luci e tergicristalli, mentre la Max propone anche i cerchi di lega da 16”, i sensori di parcheggio posteriori, i cristalli oscurati e gli specchietti ripiegabili elettricamente. Al top della gamma troviamo la Elle, che si distingue da tutte le altre per i vetri elettrici posteriori, per il sistema Keyless, per i cerchi di lega da 17”, per la tinta esterna bicolore, per l’infotainment con navigatore TomTom, comandi vocali e servizi Connect Plus, per gli interni specifici con sedili anteriori riscaldabili, per il pacchetto esteso di Adas e per il portachiavi e l’astuccio firmati Elle.
Optional. Al di là dei pacchetti integrativi che permettono di aggiungere dotazioni ai modelli più economici a listino, la C3 non offre di fatto una lista di optional vera e propria: la Citroën ha scelto di limitare al massimo le combinazioni, puntando sulla scelta degli allestimenti iniziali. La maggior parte delle dotazioni premium sono infatti quelle che sono di serie soltanto sulla serie speciale Elle e che, in parte, possono essere richiesti solo per la versione Max.
Tenuta del valore. Una delle poche compatte a mantenere nella propria gamma una motorizzazione a gasolio, la hatchback francese si valuta meno nella versione con il benzina più parco, quello da 83 CV (49,6% del prezzo di acquisto), che precede quello da 110 CV. Il diesel da 100 CV, che finora se la giocava praticamente alla pari con le varianti a benzina, in questo segmento risulta invece penalizzato dalle sempre più severe normative antinquinamento. Sempre in termini di svalutazione, tra gli allestimenti svetta il C-Series davanti allo Shine.
Promozioni. In alternativa all’acquisto tradizionale, la Citroën offre per la C3 sia il finanziamento che il noleggio. Con SimplyDrive è possibile finanziare la vettura con un valore minimo garantito finale, anticipo variabile e durata fino a 96 mesi. Il noleggio con Stellantis Renting prevede invece una rata unica, che include anche l’assicurazione con furto e incendio, la manutenzione, la tassa di proprietà e l’assistenza stradale ed è strutturato con anticipo e 36 rate mensili con un chilometraggio massimo predefinito.
