Cinque motori da evitare

[spinterogeno]

Potrebbe interessare sapere.

https://blog.carvago.com/it/fantasmi-sotto-al-cofano-cinque-motori-da-evitare/

 

[StelleStrisce]

Traduzione (probabilmente dall'inglese o dal ceco-slovacco) un po' approssimativa ("trasmissione" invece di "distribuzione") ma sostanzialmente valido... La Ford deve avere la fissa dei collettori di aspirazione integrati nella testata perché fece la stessa cappellata col sei cilindri 144 c.i. della Falcon anni 60.. Anche la Chevrolet ci cascò, qualche anno dopo..

 

[tolo52meo_1]

traduzione che raggiunge dei picchi sublimi: nel capitolo
Renault/Dacia 1.2 TCe ( H5F) parlando dell'olio si scopre la perdita della sua lubricità.
In tempi di Intelligenza Artificiale si continua a cadere nella sciatteria umana

 

[agricolo]

la sua lubricità.

Wow!!!!!! un motore porno, in pratica....

 

[Drayer-2]

Hai osato postare un link dove parlano male del Puretech?!?!?
Adesso mi siedo ed aspetto che Feline posti per la ventordicesima volta la classifica JDPower e l'articolo sul richiamo VW....

 

[amicable]

E nonostante ciò, anche le marche "peggiori" ottengono dai loro proprietari, un giudizio come minimo "buono", per cui è tutto relativo.

 

[D_]

Non mi è chiara una cosa sul problema dei Puretech. Benché adottino tutti la stessa logica della cinghia, il problema è rivolto principalmente ai turbo da 100 cv e 130cv.
Facendo una ricerca sul 1.2 75cv non si trova niente quindi chiedo: i motori più piccoli e tranquilli sono esenti?

 

[Giovanni@@]

No anche quelli più piccoli hanno problemi.
Dopo 5 o 6 anni devi cambiare la cinghia.
È successo a mia figlia con c3 con 83 cv.
Io ho una c3 aircross 110cve con 56000 km devo cambiare cinghia e pompa dell'olio
È un motore che fa c....e