cinghia di distribuzione e pompa acqua

[i.grimmy@libero.it]

la mia officina renault mi suggerisce la sostituzione della cinghia di distribuzione dopo 45.000 e cinque anni dall'acquisto della mia grandtour
inoltre vuol convincermi a sostituire contestualmente anche la pompa dell'acqua che trovasi in prossimità della cinghia perchè non si sa mai potrebbe accadere che rompendosi in futuro sarò costretto a sostituire nuovamente la stessa cinghia
costo totale euro 500 cosa ne pensate????

 

[spuncia]

beh 45000km sono pochi ma quello che danneggia di più la cinghia è il tempo!Cambiala, 5 anni sono parecchi e cambia anche la pompa dell'acqua cosa che praticamente fanno tutti.Ciauz!

 

[spuncia]

dimenticavo 500 euro è una grossa cifra ma considerando che sei andato da un ufficiale non è male come prezzo!

 

[schinellato]

Di solito si cambia anche la pompa dell'acqua perchè è trascinata dalla cinghia, quindi:

- per cambiare la pompa occorre smontare la cinghia: poichè il costo maggiore è la manodopera, meglio sostituirla ogni volta che si sostituisce la cinghia

- se la pompa si rompe o si usura, nel caso peggiore puo' rompere la cinghia

 

[modus72]

Dunque, la motivazione per indurre al cambio della pompa è giusta, con problemi alla pompa si ricambia anche la cinghia con i costi di conseguenza.
Di mio, in una condizione come la tua cambierei di sicuro la cinghia perchè è giunta al termine della sua vita (i 5 anni vanno rigorosamente rispettati per il decadimento strutturale della gomma che la compone) ma non cambierei la pompa perchè 45000km sono decisamente pochi per usurarla... Ne avessi fatti 100000 allora t'avrei detto sì, cambia tutto, ma a 45000km una pompa è dura che si rovini...

 

[i.grimmy@libero.it]

Grazie per i Vs suggerimenti. Ho sostituito cinghia distr., pompa acqua e cinghie di trasm. al costo di ? 450 inoltre mi hanno regalato una polizza soccorso full 12 mesi, chissà se lo fanno con tutti?? Ho visionato la pompa sostituita e presentava attorno ad una delle sue viti di fissaggio una leggera incrostazione come se si trattasse di trasudamento, mi è stato detto che, a lungo termine, rappresentava l'anticamera della sua rottura.
Inoltre avevo un problema di vibrazioni accentuate al momento dell'accensione e dello spegnimento dell'auto ed accompagnate da un rumore tipico di quando il motore gira a tre cilindri/ il risultato era che ho dovuto sostituire il supporto dx che sembra essere maggiormente sollecitato del sx/ grazie a tutti