Cigolio in folle

[Rossofuoco]

Buona sera a tutti, ho una Ford fiesta titanium del 2018. Ultimamente, quando sono in folle magari ferma ad un semaforo, (radio spenta.. è stata una casualità), sento una sorta di cigolio. Si nasconde dietro al solito rumore del motore. Pensavo fosse per il freddo al inizio( il rumore è simile a quello), ma poi mi sono resa conto, che dopo un viaggio più lungo, non poteva essere questo. Questo il primo problema. come seconda cosa, mi sono accorta( sempre nella stessa modalità di radio spenta) che quando sono a bassi regimi, in prima o in seconda, quindi andatura molto lenta, e lascio andare un po’ la macchina senza accelerare ( quindi tipo quando entro nella via di casa)si sente un cigolio provenire dal lato sinistro, quindi lato guidatore. Qualcuno sa cosa potrebbe essere? Premetto che questa cosa mi era già successa un anno fa, con su le gomme da neve, poi è magicamente sparito con il cambio gomme. A me personalmente non sembra un rumore di gomme, ma chiedo a voi , se a qualcuno di voi è capitata la stessa cosa e come l ha risolta. Ho portato ovviamente la macchina dal meccanico, che non mi ha riscontrato anomalie. Ho fatto vari controlli e sostituito varie cose, tra qui olio freni, olio cambio, candele e cinghia dei servizi( per scrupolo mio). Grazie a tutti per l attenzione
Elena

 

[pi_greco]

sostituito varie cose, tra qui olio freni, olio cambio, candele e cinghia dei servizi( per scrupolo mio)

Benvenuta Elena.
Insieme alla cinghia è stato sostituito tutto il kit di pulegge? Sembra un cigolio da cinghia o da cuscinetto. Salendo di giri il cigolio scompare? Hai provato a sentire da dove proviene a motore in moto e cofano aperto? Il compressore clima era funzionante?

 

[Rossofuoco]

Ciao il clima è perfettamente funzionante. Non sono state cambiate le pulegge ma solo la cinghia. Il rumore così ad orecchio lo sento in folle ferma. Mentre l altro cigolio, che sento in prima e seconda a bassi regimi, lo sento praticamente quasi sempre. Come dicevo mi era successo anche l anno scorso con le stesse gomme ( casualità o no non lo so), ed era sparito con le altre gomme( può essere non vi abbia dato più peso). Esattamente il primo cigolio, da auto ferma in folle per intenderci, lo sento in realtà solo dalla macchina. Se scendo e provo a sentire non avverto lo stesso cigolio.grazie po-greco per intanto

 

[Rossofuoco]

Salendo di giri non sento più nulla comunque.. o comunque se vi e non è percepibile

 

[pi_greco]

Ciao il clima è perfettamente funzionante.

Se il cigolio scomparisse disattivandolo, potrebbe essere il compressore.

 

[pi_greco]

Non sono state cambiate le pulegge ma solo la cinghia

Potrebbe essere un cuscinetto, in genere, quando cambio le cinghie, cambio il lit completo.

 

[pi_greco]

Come dicevo mi era successo anche l anno scorso con le stesse gomme ( casualità o no non lo so), ed era sparito con le altre gomme( può essere non vi abbia dato più peso).

Se fossero le gomme, non dovrebbe essere udibile al minimo in folle e da fermo.

 

[Rossofuoco]

Hai perfettamente ragione. Guarda nel dubbio l ho portata settimana scorsa per fare il cambio olio del cambio e dei freni. Il meccanico dice sia tutto in ordine.l ho fatto presente di nuovo, infatti l ho portata per far sentire il rumore, probabilmente difficile da percepire per chi non la usa sempre. Comunque la terrò monitorata. Anzi, pensavo sabato di passare da un altro meccanico per chiedere un parere. Ora, non sono pratica, ma è possibile sentire,vedere, toccare come sia la cinghia servizi , o cuscinetti vari? O va per forza smontato? Guarda, ora che lo so, sicuramente farei cambiare tutto. E la prima auto in totale autonomia, quindi sto entrando ora nel mondo dei motori e controllo generico della macchina. Quindi chiedo info a persone sicuramente esperte come voi. Grazie mille per intanto

 

[pi_greco]

Ora, non sono pratica, ma è possibile sentire,vedere, toccare come sia la cinghia servizi , o cuscinetti vari? O va per forza smontato?

Prima la farei sentire e vedere, per smontare e rimontare, quasi conviene anche cambiare il kit, ma hai appena cambiato la cinghia, la macchina ha pochi anni. Non farei un mega tagliandone. Aspettiamo di capire cosa potrebbe essere.

 

[pi_greco]

Guarda, ora che lo so, sicuramente farei cambiare tutto. E la prima auto in totale autonomia, quindi sto entrando ora nel mondo dei motori e controllo generico della macchina.

Va bene, ma calma, mi pare che comunque funzioni bene e senza problemi. Take it easy!

 

[Rossofuoco]

Funziona bene si.. comunque vedrò di farla vedere e sentire nei prossimi giorni. T parlo da ignorante, si può controllare visivamente se va bene senza smontare nulla? Giusto un informazione

 

[KTMBat21]

Potrebbe anche semplicemente trattarsi di rumorosità/assonanze derivanti da un silent-bock lasco che faccia capo ad un supporto motore, benchè il principale indiziato parrebbe il cuscinetto tendicinghia della distribuzione (difficile pensare che non l'abbiano sostituito in concomitanza con la cinghia) ...ma se la vettura è stata controllata (servosterzo compreso) ed è risultato tutto ok ...con il plasticame plurimo del quale sono farcite le odierne vetture, ti direi di abituarti al "rumor-ino" e non toccar altro

 

[pi_greco]

T parlo da ignorante, si può controllare visivamente se va bene senza smontare nulla?

Potere si può, non so se si giunga a diagnosi certa. Un bravo meccanico dovrebbe riuscirci. Però è difficile affermarlo con certezza.

 

[Rossofuoco]

No ti posso confermare che non ho cambiato il cuscinetto. Anche per il meccanico, è semplicemente un rumore di componenti qua e là
Spiegami una cosa, dato che, sono incuriosita anche della distribuzione, nel caso del tendicinghia( se parli della distribuzione)è possibile controllarlo? Perché mi diceva il meccanico, che essendo la cinghia a bagno d olio, e coperta e quindi, non convivente controllarla, se non per sostituirla.

 

[KTMBat21]

Innanzitutto bisognerebbe conoscer la tipologia di motore che equipaggia la tua Ford Fiesta (se benzina o diesel) ed il chilometraggio coperto.
Poi, tanto per parlar a grandi linee di distribuzione, su buona parte degli attuali propulsori sovrintende a tale comparto una "cinghia dentata" in gomma/kevlar (esterna e a secco) > che in genere muove anche la pompa H2O > è tenuta in tensione da un cuscinetto sul quale ruota; vi sono (però) pure motori che dispongono di una "catena distribuzione" (interna e lambita dall'olio motore), che si sotituisce con minor frequenza di una cinghia > è tensionata in automatico da puntale che agisce sul retro del pattino mobile.
Sia cinghia o catena vanno di norma sostituite al chilometraggio previsto dal costruttore.
Presumo tu abbia quindi una "cinghia distribuzione", è di norma celata da una paratia o coperchio in plastica, ma se il meccanico ti ha parlato di "bagno d'olio" allora hai una catena.
Un buon meccanico può poi "auscultare" un propulsore identificando la provenienza precisa del rumore/assonanza. Un tempo bastava un cacciavite a taglio lungo, la cui punta veniva poggiata sulla componente in esame e la parte opposta terminale del manico all'orecchio dell'esaminatore; ora si hanno strumenti molto più avanzati e simili agli stetoscopi medici.
Va da se che qualora la vettura NON abbia raggiunto la percorrenza o annualità minime per la sostituzione d'Ufficio della cinghia (o catena), non serve porvi mano; facile tu abbia sostituito la sola "cinghia servizi".