Chrysler 300C touring,qualcuno di voi la possiede?

[alethebest27]

e può farmi una descrizione completa della macchina?soprattuto consumi ecc..

 

[zeusbimba]

e può farmi una descrizione completa della macchina?soprattuto consumi ecc..

La possiede un mio carissimo amico, se ti piacciono le machine stile americano è un buon mezzo, tanto spazio per i passeggeri (non tantissimo per i bagagli) e prezzo basso; devi mettere in conto però che su strada non si comporta come le sue rivali tedesche, la tenuta è appena sufficente, si imbarca come un fiorino, il motore spinge bene (v6 mercedes 218cv) il cambio però è lento e non al passo dei tempi (vecchio cambio nag mercedes a 5 marce) comunque in autostrada viaggi bene.
ultima considerazione la tenuta dell' usato, è una macchina che si svaluta tanto, quindi nel caso ti conviene cercare un kmzero risparmi parecchio e risenti meno della svalutazione dei primi anni

 

[audi200turbo]

Non possiedo questa auto che, oltretutto, mi piace moltissimo, però nel numero di febbraio 2006 di Quattroruote la 300C 3.0D Touring è stata sottoposta a prova su strada a confronto con una Mercedes 320 CDI SW. Ebbene, nonostante l'americana costasse circa 20.000 euro meno della tedesca, la valutazione finale della 300C fu molto positiva e Quattroruote stessa si domandava come si potesse giustificare una differenza di prezzo così grande tra le due auto.

 

[APACHE1975]

hai presente una nave da crociera 5 stelle? Ecco quando viaggi con la 300c touring è come se fossi in crociera.
La possiedo e sono felicissimo per la scelta fatta lo scorso anno.
svalutazione? non mi sembra che in un anno abbia perso tantissimo in confronto alle altre della stessa categoria.
Te la consiglio vivamente

 

[_reqUiem_]

Ne ho appena presa una usata

Fine settimana o primi della prossima la ritiro, era un anno che avevo il prurito.

 

[reckenna]

io sono stato un felicissimo possesore di una 300c touring argento...mi ha appassionato molto il suo motore...le sue linee muscolose inimitabili e uniche...42000 km nessun problema!!!....la consiglio per chi percorre lunghi viaggi..

 

[stefati]

io ho 65.000 km....a parte i consumi...(3 litri, peso, cambio automatico non aiutano..) sono assolutamente soddisfatto!! unico inconveninete verso i 50.000 si accenda la spia del corpo farfallato....sostituito in off. Crysler...(una bella 900,00 euri!!) per il resto...silenziosissima, comodissima, di carattere, non si passa inosservati... la moglie protesta perchè lato passeggero non c'è la maniglia sopra porta...

 

[_reqUiem_]

causa lungaggini della concessionaria l'ho ritirata ieri

sono commosso, ogni volta che la guardo è più bella

 

[shawnee]

Macchina eccezionale!!! La possiedo da circa due anni e sono soddisfattissimo della scelta che ho fatto. Confort massimo, consumi (se non spingi esageratemente l'acceleratore) accettabili, unico neo la spia ETC (valvole a farfalla) che intorno ai 60000 km si è accesa e ho dovuto portare l'auto in manutenzione in concessionaria (700 Euro).
Nello smontare i motorini delle valvole a farfalla e due candelette il meccanico della concessionaria AUTOAMERICANA s.r.l. di Via Silicella in Roma, ha rotto una candeletta e non riuscendo più ad estrarla, ha dovuto "solo"smontare la testata per svitare la candeletta da "sotto"!!!!!

Tutto questo senza aggravio di spesa per il sottoscritto ( sempre 700 Euro), ma da circa un mese sono senza auto,(grazie all'intervento del responsabile della manutenzione di tutte le concessionarie di AUTOAMERICANA s.r.l., hanno accelerato i tempi).
La concessionaria non telefona mai, devo sempre chiamare io e la risposta è sempre la stessa :" siamo a fine lavorazione, domani dovremmo riconsegnargliela", non puoi neanche insistere più di tanto perchè rischi che ti facciano anche un brutto lavoro, quindi meglio attendere...VERGOGNOSO
Sconsiglio, naturalmente, di acquistare e di farsi seguire da questa concessionaria che vi ricordo è AUTOAMERICANA s.r.l. di Via Silicella in Roma.

 

[mccano]

Auto veramente notevole.Si capiva anche dalla prova di Quattroruote.Rapporto qualita'/dotazioni/ prezzo imbattibile.Il model year 2008 è ancora meglio del precedente,con un allestimento interno piu' vicino ai gusti italiani.Coppia mostruosa e prestazioni eccellenti cosiderando dimensioni e peso.Consumo accettabile fino a 140km.Ideale per lunghi trasferimenti,silenziosa e rilassante.Sterzo un po' vago,dovuto forse alle gomme barra 60.Mancano incredibilmente in un'auto dove tutto e' elettrico gli specchietti ripiegabili.
Mi piacciono le auto un po' fuori dal coro e dopo una MG ZTT non avrei saputo che altro comprare.La consiglio senz'altro.
Luciano

 

[antonelmo]

Possiedo una 300 CRD Touring dall'agosto 2006 e ne sono soddisfatto.

Pregi:

1) Linea particolare e piacevole;

2) Abitabilità unica;

3) Comfort di guida;

4) Ripresa;

5) Notevole la regolazione elettrica dei pedali e la presenza delle sospensioni posteriori;

Difetti:

1) Cambio automatico lento (Nag 5 marcie);

2) Manca un pulsante per l'apertura elettrica del tappo serbatoio (bisogna ad ogni rifornimento estrarre dal quadro la chiave di accensione motore)

3) Manca un comando per ripiegare elettricamente gli specchietti;

4) Manca una versione a trazione integrale (presente solo nelle versioni a benzina).

Discreta l'accellerazione e la tenuta di strada;

Accettabili i consumi.

 

[Gunsite]

cosa significa cambio automatico lento? un cambio automatico non è certo sportivo (anche se in alcune condizioni migliora la ripresa, anzi quasi sempre)

 

[antonelmo]

Dopo aver fatto una sintetica disamina di pregi e difetti della mia 300 CRD (spero la più obiettiva) provo ad essere più dettagliato con riferimento al giudizio sul suo cambio automatico.

Questo cambio automatico è un NAG 5 marcie (convertitore di coppia) e purtroppo non un 7 G-Tronic (entrambi cambi automatici Mercedes Benz).

Premetto che giudico i cambi automatici in base a 2 parametri:

1) "Dolcezza" della cambiata;

2) "Prontezza" della cambiata.

Se per quanto riguarda il primo aspetto non ci sono problemi (anzi è morbidissimo e senza strappi il passaggio da una marcia all'altra) l'aspetto più problematico è rappresentato dal secondo parametro.
Spesso nel passaggio da una marcia inferiore ad una marcia superiore si assite come ad un vuoto di giri (pausa del motore) e tale vuoto / incertezza finisce per penalizzare / svilire le prestazioni di progressione dell'auto.
Devo anche dire, invece, che tale aspetto non è presente nei passaggi da una marcia superiore ad una marcia inferiore dove le doti di ripresa sono più che soddisfacienti.

 

[Gunsite]

Dopo aver fatto una sintetica disamina di pregi e difetti della mia 300 CRD (spero la più obiettiva) provo ad essere più dettagliato con riferimento al giudizio sul suo cambio automatico.

Questo cambio automatico è un NAG 5 marcie (convertitore di coppia) e purtroppo non un 7 G-Tronic (entrambi cambi automatici Mercedes Benz).

Premetto che giudico i cambi automatici in base a 2 parametri:

1) "Dolcezza" della cambiata;

2) "Prontezza" della cambiata.

Se per quanto riguarda il primo aspetto non ci sono problemi (anzi è morbidissimo e senza strappi il passaggio da una marcia all'altra) l'aspetto più problematico è rappresentato dal secondo parametro.
Spesso nel passaggio da una marcia inferiore ad una marcia superiore si assite come ad un vuoto di giri (pausa del motore) e tale vuoto / incertezza finisce per penalizzare / svilire le prestazioni di progressione dell'auto.
Devo anche dire, invece, che tale aspetto non è presente nei passaggi da una marcia superiore ad una marcia inferiore dove le doti di ripresa sono più che soddisfacienti.

spesso diamo giudizi di lentezza (non solo sugli automatici ma anche sugli elettroattuati) perchè mentre lui lavori noi ci grattiamo le..... mentre quando cambiamo noi magari ci mettiamo lo stesso tempo (o forse un pelo di più) ma siamo impegnati a smanettare per cui....
teniamo presente che è una berlina e per di più americana....gli americani manco sopportano i doppia frizione perchè non abbastanza dolci per cui....
comunque provaste l'automatico renault della mia scenic.... :cry:

 

[alkiap]

Purtroppo l'abbinamento Nag - diesel è risultato poco riuscito. Ha causato parecchi problemi di affidabilità, ed anche il comportamento risulta poco soddisfacente a molti. La causa di questa è dovuto paradossalmente al motore e non al cambio in se: la trasmissione ha tempi di cambiata piuttosto rapidi, ma deve "attendere" che il moto salda/scenga di giri, cosa che purtroppo il diesel non fa con rapidità
Io ho quel cambio abbinato al 3.2 V6 benzina e i tempi di cambiata sono molto buoni, in linea con più moderne trasmissioni a convertitore.
E' molto valido anche in modalità manuale (Autostick), e non posso che quotare la morbidezza: nella guida normale i cambi marcia sono davvero difficili da avvertire per il guidatore, men che meno per i passeggeri