ItalianoDoc10 ha scritto:
Come ce lo vedete?Lo avete provato?Dettagliatamente come si comporta?
E' un motore di antica origine, fatto da Opel e Isuzu, risale al vecchio 1.6 d da 54cv montato dall'Opel Kadett D dal 1982. Via via è stato smembrato in cilindrate di 1.5 e 1.7 litri, con e senza turbo, con e senza intercooler, in tante potenze ... E' stato aggiornato molte, molte volte, basti pensare agli anni 2000: nel 2000 era venduto sull'Opel Corsa B (cito solo questa vettura perchè altre della Casa Tedesca non sarebbero appropriate e mi dilungherei troppo), il modello prodotto dal 1993 a tutto il 2000 in modalità aspirata da 60cv. Poi, con la Nuova Corsa (C), è stato quasi completamente rifatto: iniezione diretta, 16 valvole, gli è stata tolta la precamera di scoppio, ecc., e la potenza è salita (di poco) a 65cv nella versione "DI 16v" e a 75cv nella versione "DTI 16v", la stessa del Di ma con l'intercooler. Poi, dal 2003, il "DTi 16v" è stato affidato alla tecnologia Common Rail, ed è diventato 1.7 CDTi, con coppia spostata verso l'alto e cavalli passati da 75 a 101. Dopo tre anni di collaudi, la Opel ha perfezionato e prodotto la centralina dello stesso CDTi elaborata dall'elaboratore Irmsher (ufficiale della Casa) e ha messo in vendita la versione da 125cv affiancandola al 101 (ancora prodotto sulla Meriva). Poi, progettando la versione Euro5 del motore, sono arrivati ad offrire su alcuni modelli una centralina migliore (ma non solo) del 101, il 110cv, anche se ancora (eravano alla fine del 2008) omologato Euro4. Dal 2009 questo motore è Euro5 sulla Zafira, ora anche sulla Nuova Astra e, approfittando dei pesi minori della Nuova Corsa, è stata varata attualmente solo per lei una centralina motore che porta la potenza da 125 a 130cv.
Ritornando alla Corsa D 1.7 CDTI 16v, non posso riportarti una mia esperienza diretta e longeva, però ti posso parlare dell'auto di una mia carissima amica che l'ha comprata in sostituzione di una Corsa C 1.3 CDTi 70cv del 2004, con gomme 185 R15 e senza assetto ribassato: l'auto non le ha mai dato nessun problema è il motore le dà molte più soddisfazioni, sia per quanto riguarda il comportamento stradale che per quanto riguarda i consumi: usandola infatti per un buon 40% circa in autostrada ed avendo 6 marce al posto di 5, sono diminuiti i consumi rispetto al 1.3 Gm-Fiat ma è aumentato un po' il confort, anche grazie ai cerchi da 17" abbinati all'assetto sportivo. Dove lei si trova ancor meglio sono nella tenuta di strada e nella stabilità, perchè prima la Corsa che aveva era una Enjoy, senza cerchi in lega, senza assetto sportivo e con ruote da 15", questa, con 215 di gomme, assetto sportivo e un buon 1.7 consuma in autostrada sensibilmente meno. Attenzione però, che i pregi posso diventare anche difetti: se infatti usi l'auto in città, il 1.7 può consumare di più, e i cerchi sportivi certo non ti aiutano! Per l'autostrada vanno molto meglio, certo. Comunque, da ciò che mi dice e che ho sperimentato anch'io, anche se ovviamente non è mai come avere l'auto tua e guidarla tutti i gg, il 1.7 è molto più pronto del 1.3 da 70cv, anche se questa Corsa pesa 150 kg in più ed è molto più gommata (215 R17" al posto dei 185 R15" sono una bella differenza in termini di attrito!), più elastico, anche se la coppia è più alta: 2.300 giri al posto di 1.750 fa niente, perchè questi sono i risultati della coppia massima, ma la curva di coppia è molto più corposa fin dal basso ... Certo, tutt'altra storia rispetto al 1.3 90cv che guido spesso: questo sotto i 2.000 giri è morto, non esiste, e peggio ancora per la vecchia Punto (del 2001) che aveva prima: lì il 1.9 JTD da 80 o 86cv non ricordo, andava bene sono il pianura, in montagna non tirava assolutamente ma, anzi, perdeva terreno anche contro i 1.2 a benzina ...
Insomma, non hai un motore nè obsoleto nè con l'indole del vecchietto, anzi, ed è proprio qui il problema: col 1.3 75cv sei sicuro di consumare poco e di avere un buon motore, col 1.7 hai un motore scattante, sempre pronto, a volte cattivo, afficacissimo anche in montagna, e proprio questo alla guida spesso ti fa scordare i limiti e il ritegno, con ovvie conseguenze (anche pesanti) sui consumi. Almeno io, quelle volte che me l'ha prestata, faticavo a stare tranquillo e spesso capitava che tirassi allo sproposito, fortunatamente senza ripercussioni sui miei punti patente!!!
Per farti un esempio tangibile, un giovedì sera me la porto affinchè la mettessi in garage che andava un week a Berlino col marito (lei vive in centro e non ha il garage, io invece ho una cantina enorme dove posso ospitare tante auto volendo, dicendomi di provarla volendo, che non ci sarebbero stati problemi, anzi ... Alla sera, non lo nascondo, dovevo uscire e, l'idea di prendere su la sua con rodaggio finito al posto della mia vecchia (ma grandissima!!!) Corsa 1.0 55cv mi stuzzicava non poco, quindi alla fine mi decisi a prendere la sua. Dapprima volevo fare il bravo, ma poi, quando hai quel motorino caldo (in tutti i sensi
...) sotto i piedi, l'auto scivola come una sgheggia ad ogni accelerata, devi "pestare" piano se non vuoi rimetterci la patente al semaforo ... Insomma, finchè ero in strada, apparte qualche accelerata in curva un po' "gassosa" mi sono contenuto, poi invece, in aperta e abbandonata campagna qualche acceleratina ti troppo me la sono concessa ... Poi, ancora non contento, sono tornato a casa, ho preso le chiavi di una proprietà che abbiamo in campagna e, approfittando del fatto che a notte fonda la neve "pestata" da alcuni camion fosse diventata ghiaggio e che non ci potesse essere nessuno vicino a me, c'ho dato davvero dentro in testa coda e sgommate varie, ...
Ok, non è l'Opc, nemmeno la Gsi ad essere onesti del tutto (almeno immagino, visto che i cavalli sono 125 e non 150 o 192!), però è anche vero che prende sempre giri, spinge senza mai farsi pregare, è sempre pronto e, se usato correttamente (ma come fai :cry: ??) hai anche dei consumi contenuti, nella fattispecie sui 17 km/l con un po' di città, un po' di statale, buona austrada sui 130 ...
Oltretutto, di assicurazione non spendi poi molto di più di un normale 1.3: sempre in questo caso, mi ha detto che, rispetto alla precedente 1.3 spende solo 70 euro di più all'anno: come vedi, non sono davvero tanti! Certo, io col 1.0 ne spendo 490 in meno rispetto a lei (200 circa rispetto ai suoi 690) però è anche vero che la sua assicurazione comprende delle cose che io non ho e che c'è la differenza benzina - diesel, che normalmente incide circa per il 50% a svantaggio del diesel!
... Comunque credo che, alla larga, il 1.3 75cv sia ancora il più efficace sui consumi e (se non ti sai trattenere) sulla patente
Spero di essere stato abbastanza esaudiente. Ciao
Stefano
