Tutti i modelli recenti sono dotati di centraline elettroniche che con un semplice comando in dotazione possono modificare le prestazioni dell'auto. Premesso che ritengo l'argomento è soggetto a problemi di ordine legale, fiscale e quant'altro, non capisco perché le centraline non vengano "liberalizzate" ovverosia ne venga permessa la modifica. La situazione attuale è molto ipocrita perché le centraline possono essere modificate secondo alcuni settaggi predisposti dalla casa costruttrice, di cui sopra, ma non su quelli che magari interessano al singolo guidatore.
Il mondo dei motori con le centraline elettroniche attuali è profondamento cambiato e bisognerebbe prenderne atto invece di ricorrere ad un "hacker" che magari effettua modifiche pericolose.
Tutte le marche curano i segmenti "premium" che oramai hanno in dotazione cavalli piuttosto generosi ma non sfruttati secondo le esigenze dell'acquirente; da quello che mi risulta lo stesso modello venduto con più o meno cavalli in effetti è in tutto per tutto uguale all'altro cambiando fondamentalmente soltanto i settaggi della centralina.
Il settaggio di base fornito dalla casa è il frutto di tanti compromessi e di una media che non tengono conto delle specificità dei guidatori.
In un mondo virtuoso sarebbe bello se le case, magari in occasione del 1^ tagliando chiedessero:
- vuole ridurre/aumentare la coppia in basso/alto?
- vuole aumentare/ridurre i consumi?
- vuole aumentare ridurre il freno motore?
Con quello che fanno spendere per i tagliandi, una casa automobilistica che voglia fidelizzare i Clienti, se adottasse questa politica avrebbe sicuro successo.
Probabilmente è un sogno ma non credo che sia soltanto mio.
Il mondo dei motori con le centraline elettroniche attuali è profondamento cambiato e bisognerebbe prenderne atto invece di ricorrere ad un "hacker" che magari effettua modifiche pericolose.
Tutte le marche curano i segmenti "premium" che oramai hanno in dotazione cavalli piuttosto generosi ma non sfruttati secondo le esigenze dell'acquirente; da quello che mi risulta lo stesso modello venduto con più o meno cavalli in effetti è in tutto per tutto uguale all'altro cambiando fondamentalmente soltanto i settaggi della centralina.
Il settaggio di base fornito dalla casa è il frutto di tanti compromessi e di una media che non tengono conto delle specificità dei guidatori.
In un mondo virtuoso sarebbe bello se le case, magari in occasione del 1^ tagliando chiedessero:
- vuole ridurre/aumentare la coppia in basso/alto?
- vuole aumentare/ridurre i consumi?
- vuole aumentare ridurre il freno motore?
Con quello che fanno spendere per i tagliandi, una casa automobilistica che voglia fidelizzare i Clienti, se adottasse questa politica avrebbe sicuro successo.
Probabilmente è un sogno ma non credo che sia soltanto mio.
