Carrera Turbo S..

[lancista1986]

Dopo aver presentato da poco la Turbo, già si vocifera una versione Turbo S della 997.. infatti non riuscivo a capire perchè mancasse quando la 993 e la 996 l'avevano e alla fine ce l'ha pure il Cayenne.

Dovrebbe avere 50/60Cv in più, carboceramici di serie, cerchi monodado, componenti carrozzeria specifici.. sarà quasi una serie limitata.

Ora penso una cosa.. La GT2 deriva dalla Turbo, la nuova Turbo ha 500cv, questa Turbo S ne avrà 550/560.. la GT2 si avvicinerà matematicamente ai 600Cv... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

 

[Tourillo]

La futura GT2 dev'essere mia!..Magari anche tra 30 anni comprata di 6a mano ma devo averne una!!!..

 

[lancista1986]

La futura GT2 dev'essere mia!..Magari anche tra 30 anni comprata di 6a mano ma devo averne una!!!..

poi urlerai come Jeremy.. http://www.youtube.com/watch?v=kAUO6vl6W94

 

[Mastertanto_1613781791]

Dopo aver presentato da poco la Turbo, già si vocifera una versione Turbo S della 997.. infatti non riuscivo a capire perchè mancasse quando la 993 e la 996 l'avevano e alla fine ce l'ha pure il Cayenne.

Dovrebbe avere 50/60Cv in più, carboceramici di serie, cerchi monodado, componenti carrozzeria specifici.. sarà quasi una serie limitata.

Ora penso una cosa.. La GT2 deriva dalla Turbo, la nuova Turbo ha 500cv, questa Turbo S ne avrà 550/560.. la GT2 si avvicinerà matematicamente ai 600Cv... :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Non essere troppo esigente.. alla fine cambia ben poco tra una turbo S come quella che descrivi ed una GT2, se solo ci fai caso : più che altro la TI...
dopodichè, potendo spendere quella tal bella cifra, una GT2 si può prendere anche adesso... alla fine non è una versione cattiva della Turbo ?
Lucio

 

[lancista1986]

Non essere troppo esigente.. alla fine cambia ben poco tra una turbo S come quella che descrivi ed una GT2, se solo ci fai caso : più che altro la TI...
dopodichè, potendo spendere quella tal bella cifra, una GT2 si può prendere anche adesso... alla fine non è una versione cattiva della Turbo ?
Lucio

Non sono troppo esigente.. la questione dei 600cv era una constatazione del continuo crescere delle potenze.. se già 610cv su una Bentley Continental GT Speed - anche se questa li trae da un 6litri 12cilindri di diversa archiettura - combinano un casino fregandosene dei 2350kg dell'auto, franco optionals.. figurati cosa combineranno su un'auto come la Carrera GT2, che pesa poco più di 1400kg, dall'areodinamica e dalla dinamica sicuramente migliore e TP.

Per il resto a me una Turbo, possibilmente cabrio, mi basta e avanza.. la troverei anche più pratica per via dei due posti dietro, molto comodi per metterci qualche bagaglio in più, il giaccone d'inverno e magari per farvi accomodare qualche bella fanciulla.. tanto più che la nuova 500Cv col differenziale PTV, pacchetto sport Chrono con cuscinetti motore attivi della GT3 e funzione overboost che innalza la coppia max di 50Nm circa con pressione di sovralimentazione aumentata di 0.2bar ai bassi e medi regimi.. è quanto di meglio si possa chiedere a mio parere.

Francesco.

 

[Mastertanto_1613781791]

Non sono troppo esigente.. la questione dei 600cv era una constatazione del continuo crescere delle potenze.. se già 610cv su una Bentley Continental GT Speed (..) combinano un casino fregandosene dei 2350kg dell'auto....
Francesco.

Casino ? uhm... io so che 558 cv sulla GT normale, non Speed, fanno fare a quest'auto il km in 24"5, cioè il tempo di una Bmw 135i da 306 cv.

Quella da 610 cv farà meglio, ma... quanto ? 24" ? 23"7 ? se queste prestazioni, tipiche della montagna di cv che deve muoverne una di kg, equivalgono a combinare un casino.... :?: