Carissimo alternatore

[quartas]

Sabato scorso, mentre percorrevo una strada statale a 10 km da Lecce, ho sentito un avviso acustico di 3 beep e con grande costernazione mi sono accorto che si era accesa la spia della batteria. L'alternatore aveva smesso di ricaricare la batteria. In situazioni del genere si può ancora percorrere una discreta quantità di strada, a patto di minimizzare i consumi elettrici, rinunciando ai fari accesi di giorno (la mia Xsara non ha le luci diurne a led), ed al ventilatore dell'abitacolo e all'aria condizionata. Con un pò di apprensione questa mattina sono riuscito a portare la mia Xsara presso la concessionaria Citroen dove la faccio assistere, ed ho avuto la sgradita sorpresa che il mio motore è equipaggiato con un alternatore che costa la bellezza di circa 540?. E non è neppure nuovo, ma revisionato. In effetti è stata una sorpresa sino ad un certo punto, perchè già sapevo che costava tantissimo, in quanto a dicembre pareva fare strani rumori, tipo maracas, che però erano udibili molto bene solo con un rudimentale "stetoscopio" che viene utilizzato dai meccanici della mia officina. Sembrava, già allora, che ci fossero problemi ai cuscinetti, ma in effetti dovrebbe trattarsi di rottura delle spazzole interne. Però, quello che dovreste vedere è la complessità mostruosa per poter estrarre il vecchio alternatore dal suo alloggiamento. Il povero elettrauto mi ha detto che deve persino rimuovere il compressore A/C per poterlo togliere e questo mi ha fatto comprendere chissà quale disastro potrebbe combinare un elettrauto generico. Al riguardo avete avuto qualche esperienza di guasti all'alternatore da raccontare su questo forum?

 

[arizona77]

Purtroppo il vecchio luogo comune:
" i pezzi di ricambio delle generaliste costano molto meno "
sta sempre piu' " smentendosi

 

[quartas]

E' vero, possedere una comune auto media non significa pagare certi ricambi tanto a buon mercato. Tra l'altro il mio alternatore è il più caro della gamma Xsara forse perchè è abbinato al diesel più potente, e se non ricordo male eroga una corrente di 90A, ossia un valore di tutto rispetto. La mia scelta di ricorrere all'assistenza autorizzata nasce dal fatto che in tanti anni ho visto come lavorano certi elettrauto. Se mi fossi rivolto ad un operatore generico avrebbe sicuramente cercato di smontare il servosterzo idraulico, che è piazzato sopra l'alternatore, perchè è molto più comodo lavorare dall'alto anzichè piazzare la macchina su un ponte e togliere la carenatura inferiore del vano motore e quella del passaruota per accedere sul lato della cinghia dei servizi. Smontare il servosterzo significa andare incontro a perdite fastidiosissime di olio, a meno di non sostituire tutte le guarnizioni dei tubi che partono e arrivano alla pompa. Sempre che, poi, tali guarnizioni non vengano fornite in abbinamento ai tubi stessi, con una spesa non indifferente. Non ce l'ho ovviamente con la categoria degli autoriparatori generici, perchè anch'io vi ricorro ogni tanto, ma mai per lavori di una certa complessità. Perciò, occhio a chi affidate le vostre auto!! Ricordatevi che i riparatori generici puntano essenzialmente a perdere il minor tempo possibile, e se avete il pezzo da riparare o sostituire facilmente accessibile non ci sono problemi, ma se è ben incastrato come l'alternatore della Xsara potreste avere qualche brutta sorpresa. Per la cronaca da un costo iniziale di 660?, mi è stato fatto un discreto sconto ed alla fine ho pagato tra alternatore e lavoro 500? tondi.

 

[arizona77]

Ottimo....mi fa molto piacere

 

[icarus65]

Un po' caro comunque

http://www.mister-auto.it/it/alternatore/citroen-xsara-n1-2-0-hdi-90-66kw_v13182_g4.html?search_toolbar_query=alternatore

 

[quartas]

Lo so, hai ragione, ma occorre sapere quale alternatore è quello giusto, tant'è che anche un normale elettrauto non lo ordinerebbe mai senza prima smontarlo per vedere le caratteristiche e richiedere a colpo sicuro il pezzo nuovo o rigenerato. Ma così facendo mi sarei dovuto affidare ad un riparatore generico, con la possibilità più che concreta di pagare meno in cambio di un lavoro non eseguito a regola d'arte. Non è una fissazione la mia, ma le macchine di oggi sono di gran lunga più complesse e spesso assai meno accessibili di quelle di 20-30 anni fa, e bisogna sapere come metterci le mani. E' ovvio che se al posto della Xsara avessi una Mercedes d'epoca con motore longitudinale (quindi facilmente accessibile) e l'alternatore a portata di mano senza dover smontare nulla o quasi, mi rivolgerei ad un buon elettrauto senza alcun timore. Ho visto fare qui a Lecce certe cose allucinanti da parte di riparatori generici, che non sto qui a raccontare perchè questo forum non è la sede idonea, ma le ho viste con i miei occhi e tanto mi basta.