Carburante Subaru diesel (SOLO BLU DIESEL????)

[Yahoo!]

Ciao, allora venerdì ho ritirato la mia nuova Legacy diesel.
Il venditore alla consegna mi ha detto: mi raccomando solo blu diesel perchè con questi motori moderni....
Premesso che con la mia vecchia alfa ho sempre fatto quello normale ed era già un common rail, vorrei sapere se voi avete info a riguardo perchè:

A - non vorrei buttare soldi nel cesso
B - non vedo perchè lo stato dovesse maggiorarmi il bollo quando ero un cattivone inquinatore con un euro 2 mentre non mi incentiva il blu diesel con il quale dovrei consumare meno ed inquinare meno... anzi per inquinare meno devo pure pagare di più.

Qualche info a riguardo? Il motore si rovina? Si accendono spie a casaccio come pronosticato dal venditore??

Grazie!

 

[matteomatte1]

Ciao, allora venerdì ho ritirato la mia nuova Legacy diesel.
Il venditore alla consegna mi ha detto: mi raccomando solo blu diesel perchè con questi motori moderni....
Premesso che con la mia vecchia alfa ho sempre fatto quello normale ed era già un common rail, vorrei sapere se voi avete info a riguardo perchè:

A - non vorrei buttare soldi nel cesso
B - non vedo perchè lo stato dovesse maggiorarmi il bollo quando ero un cattivone inquinatore con un euro 2 mentre non mi incentiva il blu diesel con il quale dovrei consumare meno ed inquinare meno... anzi per inquinare meno devo pure pagare di più.

Qualche info a riguardo? Il motore si rovina? Si accendono spie a casaccio come pronosticato dal venditore??

Grazie!

mah non so avendo il benzina non ho di questi problemi, aspetta qualche subarista dieselmunito...

 

[zero c.]

Ciao, allora venerdì ho ritirato la mia nuova Legacy diesel.
Il venditore alla consegna mi ha detto: mi raccomando solo blu diesel perchè con questi motori moderni....
Premesso che con la mia vecchia alfa ho sempre fatto quello normale ed era già un common rail, vorrei sapere se voi avete info a riguardo perchè:

A - non vorrei buttare soldi nel cesso
B - non vedo perchè lo stato dovesse maggiorarmi il bollo quando ero un cattivone inquinatore con un euro 2 mentre non mi incentiva il blu diesel con il quale dovrei consumare meno ed inquinare meno... anzi per inquinare meno devo pure pagare di più.

Qualche info a riguardo? Il motore si rovina? Si accendono spie a casaccio come pronosticato dal venditore??

Grazie!

prima cosa da fare è leggere il libretto e eventualmente chiedere direttive alla casa.
la competenza media dei venditori spesso è...ehm un po lacunosa
io ho provato diversi gasoli "super "e tranne il V power shell che è innovativo come formulazione non penso che valgano la spesa.
ciao

 

[Yahoo!]

Ciao, allora venerdì ho ritirato la mia nuova Legacy diesel.
Il venditore alla consegna mi ha detto: mi raccomando solo blu diesel perchè con questi motori moderni....
Premesso che con la mia vecchia alfa ho sempre fatto quello normale ed era già un common rail, vorrei sapere se voi avete info a riguardo perchè:

A - non vorrei buttare soldi nel cesso
B - non vedo perchè lo stato dovesse maggiorarmi il bollo quando ero un cattivone inquinatore con un euro 2 mentre non mi incentiva il blu diesel con il quale dovrei consumare meno ed inquinare meno... anzi per inquinare meno devo pure pagare di più.

Qualche info a riguardo? Il motore si rovina? Si accendono spie a casaccio come pronosticato dal venditore??

Grazie!

prima cosa da fare è leggere il libretto e eventualmente chiedere direttive alla casa.
la competenza media dei venditori spesso è...ehm un po lacunosa
io ho provato diversi gasoli "super "e tranne il V power shell che è innovativo come formulazione non penso che valgano la spesa.
ciao

Sì il problema è che il libretto riporta solo la normativa alla quale deve sottostare il gasolio (EN520 una sigla simile), praticamente tutti quelli venduti in Italia.
Volevo capire se invece realmente ci siano implicazioni nell'uso di uno o dell'altro.... la teoria talvolta è smentita dalla pratica

 

[zero c.]

Ciao, allora venerdì ho ritirato la mia nuova Legacy diesel.
Il venditore alla consegna mi ha detto: mi raccomando solo blu diesel perchè con questi motori moderni....
Premesso che con la mia vecchia alfa ho sempre fatto quello normale ed era già un common rail, vorrei sapere se voi avete info a riguardo perchè:

A - non vorrei buttare soldi nel cesso
B - non vedo perchè lo stato dovesse maggiorarmi il bollo quando ero un cattivone inquinatore con un euro 2 mentre non mi incentiva il blu diesel con il quale dovrei consumare meno ed inquinare meno... anzi per inquinare meno devo pure pagare di più.

Qualche info a riguardo? Il motore si rovina? Si accendono spie a casaccio come pronosticato dal venditore??

Grazie!

prima cosa da fare è leggere il libretto e eventualmente chiedere direttive alla casa.
la competenza media dei venditori spesso è...ehm un po lacunosa
io ho provato diversi gasoli "super "e tranne il V power shell che è innovativo come formulazione non penso che valgano la spesa.
ciao

Sì il problema è che il libretto riporta solo la normativa alla quale deve sottostare il gasolio (EN520 una sigla simile), praticamente tutti quelli venduti in Italia.
Volevo capire se invece realmente ci siano implicazioni nell'uso di uno o dell'altro.... la teoria talvolta è smentita dalla pratica

la teoria è sempre galileianamente ancella della pratica.
allora fai un pieno di V power e vedi se ti viaggia meglio.
da quel che ho capito i diesel super non hanno implicazioni che giustificano il prezzo.
si dice che abbiano meno impurità ma i valori di cetano che son gli unici ad aver senso non variano in modo considerevole.
ciao

 

[doleotti]

io ho provato diversi gasoli "super "e tranne il V power shell che è innovativo come formulazione non penso che valgano la spesa.
ciao

Davvero non hai notato differenze?
Ora ho un Outback a benzina, ma prima avevo una Focus TDCi, con la quale feci un po' di prove e qualche differenza la rilevai.
Francamente non ho mai provato il VPower per il costo proibitivo, ma provai con una certa attenzione il Blu Diesel ed il gasolio Tamoil.
Tamoil propone un tipo unico di gasolio, un po' più caro della media, ma del tipo pulito (a detta loro) e leggermente meno caro dei concorrenti "speciali".

In sostanza non ho notato differenze sostanziali tra i due gasoli speciali di cui sopra (di conseguenza compravo quello che trovavo a prezzo inferiore), ma ho notato differenza tra questi due ed il gasolio normale (in particolare quello normale della stessa AGIP e quello della Esso con cui ho fatto i miei confronti).

Ora il motore ha sempre funzionato BENISSIMO con tutti i tipi di gasolio provati e mi auguro proprio che lo stesso faccia il BoxerDiesel Subaru, ma al minimo i gasoli speciali lo rendevano più elastico, prima dell'entrata del turbo.
Nessuna differenza sensibile nei consumi.

 

[zero c.]

io ho provato diversi gasoli "super "e tranne il V power shell che è innovativo come formulazione non penso che valgano la spesa.
ciao

Davvero non hai notato differenze?
Ora ho un Outback a benzina, ma prima avevo una Focus TDCi, con la quale feci un po' di prove e qualche differenza la rilevai.
Francamente non ho mai provato il VPower per il costo proibitivo, ma provai con una certa attenzione il Blu Diesel ed il gasolio Tamoil.
Tamoil propone un tipo unico di gasolio, un po' più caro della media, ma del tipo pulito (a detta loro) e leggermente meno caro dei concorrenti "speciali".

In sostanza non ho notato differenze sostanziali tra i due gasoli speciali di cui sopra (di conseguenza compravo quello che trovavo a prezzo inferiore), ma ho notato differenza tra questi due ed il gasolio normale (in particolare quello normale della stessa AGIP e quello della Esso con cui ho fatto i miei confronti).

Ora il motore ha sempre funzionato BENISSIMO con tutti i tipi di gasolio provati e mi auguro proprio che lo stesso faccia il BoxerDiesel Subaru, ma al minimo i gasoli speciali lo rendevano più elastico, prima dell'entrata del turbo.
Nessuna differenza sensibile nei consumi.

sì a volte - ma non so sera un effetto placebo - mi pareva che bruciasse megli il gasolio super.
con il v power è davvero un'altra musica...quasi quasi fo un pieno di quello buono...

 

[matteomatte1]

con il v power è davvero un'altra musica...quasi quasi fo un pieno di quello buono...

Mah, percorrenza kilometrica a parte, io tutta sta differenza non la noto...

 

[doleotti]

Mah, percorrenza kilometrica a parte, io tutta sta differenza non la noto...

Tu hai qualcosa che va a gasolio? Davvero? Credevo fosse contro la tua religione

 

[matteomatte1]

Mah, percorrenza kilometrica a parte, io tutta sta differenza non la noto...

Tu hai qualcosa che va a gasolio? Davvero? Credevo fosse contro la tua religione

No Davide mi riferivo al fatto che, quando faccio la Superplus in Svizzera, con un pieno faccio sempre 40 o 50 km in più...

 

[zero c.]

con il v power è davvero un'altra musica...quasi quasi fo un pieno di quello buono...

Mah, percorrenza kilometrica a parte, io tutta sta differenza non la noto...

Nel senso che col v power fai piu km ma con lo stesso rendimento?
ma dai...

 

[zero c.]

con il v power è davvero un'altra musica...quasi quasi fo un pieno di quello buono...

Mah, percorrenza kilometrica a parte, io tutta sta differenza non la noto...

Nel senso che col v power fai piu km ma con lo stesso rendimento?
ma dai...

 

[matteomatte1]

Nel senso che col v power fai piu km ma con lo stesso rendimento?
ma dai...

si, magari guadagno 1/10 nello 0-100 e un paio di km/h in velocità massima ma non si notano apprezabili differenze...

 

[doleotti]

No Davide mi riferivo al fatto che, quando faccio la Superplus in Svizzera, con un pieno faccio sempre 40 o 50 km in più...

Ah ... mi pareva, ora sono più tranquillo

Parlando di benzine, ho provato solo la WR100 della Tamoil e la VPower della Shell, però sulla moto, non sulla macchina, che va praticamente sempre a GPL.
Con la WR100 non ho notato differenze, se escludiamo il "contraccolpo" sul portafogli
Con la VPower la moto è decisamente più svelta in accelerazione e ripresa e cambia leggermente anche il rumore, più cupo con la VPower.
I consumi mi paiono leggermente peggio con la VPower, possibile? Sarà che alla fine vado di più, anche senza volerlo ...

 

[Civicovich]

A detta di molti per i common rail più sofisticati è indicato il gasolio normale.Io ho una Jappo con common rail ultra-sofisticato molto simile al vostro Boxer,gasolio normale senza additivi.
Il problema si presenterà all'incirca tra un paio d'anni,sembra che i gasolio normali spariranno dal mercato,(non sanno più come fare per fregarci)