Cambio robotizzato su Dacia

[SupercinqueTC]

Dopo anni di richieste, a quanto dicono arriverà il nuovo cambio robotizzato a 5 marce Easy-R su Sandero, Logan e Lodgy, entro l'anno.

Non ho idea di che cambio sia, se nuovo o il vecchio robotizzato renault. per ora ho letto solo notizie vaghe in rete.

Gamma sempre meno ristretta, a quanto pare, dopo il navigatore arriverà anche il cambio robotizzato.

 

[tommytt]

Renault ha fatto un bel lavoro su questa marca.
Il rischio e' che cannibalizzi la stessa Renault, ma probabilmente la marginalita' e' talmente alta (produzione in paese low cost, tecnologie e piattaforme completamente ammortizzate, attitudine abbastanza spartana della clientela che riduce i costi di assistenza) che il rischio e' sopportabile.
Vedo per Dacia il percorso di Skoda.

 

[SupercinqueTC]

Le prossime vetture abbandoneranno il pianale clio e saranno alcune su piattaforma modulare CMF-A (le più piccole), quella che ha debuttato sulla Kwid.

Le altre credo su pianali superiori.

 

[giulivo]

Trattasi del vecchio robotizzato (non TCT) e solo sul 900 3 cilindri turbo, da 120cv per la Duster e da 90cv per gli altri modelli nel post originale. Costa meno e pesa meno del doppia frizione, anche se ovviamente l'esperienza di guida non e' neanche paragonabile. Secondo me e' una scelta in linea con i valori del brand Dacia.

 

[SupercinqueTC]

Trattasi del vecchio robotizzato (non TCT) e solo sul 900 3 cilindri turbo.

Sei sicuro che si tratti del vecchio Quickshift?

Di sicuro non è un doppia frizione. Tra l'altro TCT è su Alfa Romeo, su Renault si chiama EDC, e non è lo stesso cambio (FiatPowerTrain contro Getrag)

 

[giulivo]

Trattasi del vecchio robotizzato (non TCT) e solo sul 900 3 cilindri turbo.

TCT è su Alfa Romeo, su Renault si chiama EDC, e non è lo stesso cambio (FiatPowerTrain contro Getrag)

Ho usato l'acronimo (twin clutch transmission) come generico per indicare la tecnologia; poi che si tratti di Powershift, TCT, DSG, DDCT, PDK, S-Tronic... quello che conta per me e' che la Dacia ha un robotizzato "non a doppia frizione", quindi assimilabile a Softip, Selespeed, DFN, Dualogic, eccetera. Non so se sia esattamente il Quickshift che citi.

 

[SupercinqueTC]

Ho usato l'acronimo (twin clutch transmission) come generico per indicare la tecnologia; poi che si tratti di Powershift, TCT, DSG, DDCT, PDK, S-Tronic... quello che conta per me e' che la Dacia ha un robotizzato "non a doppia frizione", quindi assimilabile a Softip, Selespeed, DFN, Dualogic, eccetera. Non so se sia esattamente il Quickshift che citi.

Hai scritto "trattasi del vecchio robotizzato"....

Si tratta comunque di un cambio manuale robotizzato. Più probabile che abbiano applicato la frizione ad azionamento elettrico al cambio attualmente accoppiato a quel motore.