Cambio olio motore 1000km!

[novavis]

Buongiorno, sono possessore da qualche giorno della nuova Dacia Sandero Streetway bi-fuel e sono in fase di rodaggio. Sto cercando di seguire tutte le regole di buon senso che venivano usate per le auto di qualche decennio fa (variare velocità, no partenze a freddo, no spegnimenti a caldo, cambio marcia a 2000 giri, mai superare in generale i 3000 giri, solo benzina per i primi 1000km etc). A differenza delle auto più datate però, quando dopo 1000 km si cambiava l'olio di rodaggio, mi hanno detto in concessionaria che dovrò cambiare l'olio solo dopo 20 - 30 k o dopo un anno perché ormai il rodaggio è fatto in fabbrica.
Tuttavia, mi sono imbattuto in questo video.

Il tizio prova con dati alla mano (non con il classico 'un amico di mio cugino non ha mai avuto problemi') che dopo meno di 1000 km l'olio è pieno di detriti e bisognerebbe cambiarlo nonostante le case dicano il contrario.

Che ne pensate? C'è qualcuno che ha più esperienza in merito?

 

[albert56]

Che ne pensate? C'è qualcuno che ha più esperienza in merito?

Buongiorno a te, ormai non è più una novità, saranno almeno 20 anni che non si cambia più l'olio a 1000/2000 km, all'inizio anch'io la vedevo una stranezza, ma poi mi son convinto che hanno ragione, dato che non c'è stata la morìa di motori, forse erano troppo prudenti prima...ma se vuoi fartelo cambiare, penso non abbiano niente in contrario!

 

[Ingingiu]

Buongiorno, sono possessore da qualche giorno della nuova Dacia Sandero Streetway bi-fuel e sono in fase di rodaggio. Sto cercando di seguire tutte le regole di buon senso che venivano usate per le auto di qualche decennio fa (variare velocità, no partenze a freddo, no spegnimenti a caldo, cambio marcia a 2000 giri, mai superare in generale i 3000 giri, solo benzina per i primi 1000km etc). A differenza delle auto più datate però, quando dopo 1000 km si cambiava l'olio di rodaggio, mi hanno detto in concessionaria che dovrò cambiare l'olio solo dopo 20 - 30 k o dopo un anno perché ormai il rodaggio è fatto in fabbrica.
Tuttavia, mi sono imbattuto in questo video.

Il tizio prova con dati alla mano (non con il classico 'un amico di mio cugino non ha mai avuto problemi') che dopo meno di 1000 km l'olio è pieno di detriti e bisognerebbe cambiarlo nonostante le case dicano il contrario.

Che ne pensate? C'è qualcuno che ha più esperienza in merito?

Un tempo le tolleranze erano maggiori e di conseguenza in fase di rodaggio era possibile avere un maggior numero di limature nell’olio motore… noi abbiamo cambiato l’olio dopo un anno e 15.000 km anche se l’officina della concessionaria non lo riteneva necessario, volevano limitarsi al filtro antipolline per la modica cifra di 105 euro… nell’olio non c’erano limature o residui solidi evidenti.

 

[albert56]

noi abbiamo cambiato l’olio dopo un anno e 15.000 km

parli della sandero se non sbaglio, infatti anch'io ho letto 30mila o un anno, ma presumo che sarò intorno ai 10mila e sono pochi, se potrò andrò avanti fino a 15mila...

 

[albert56]

volevano limitarsi al filtro antipolline per la modica cifra di 105 euro…

fammi capire: filtro a.polline, un giro intorno e fa 105 euro?

 

[Ingingiu]

fammi capire: filtro a.polline, un giro intorno e fa 105 euro?

E non solo, mi hanno dato l’appuntamento dopo due mesi perché dicevano di non avere tempo, ho dovuto lasciargli la macchina mezza giornata ed il tutto per cinque minuti di intervento…

 

[spinterogeno]

Tanti anni fa si cambiava l'olio intorno ai mille chilometri perchè veniva immesso un olio cosi detto per il rodaggio, ( alcuni mettevano una piccola dose di zolfo per facilitare il rodaggio delle bronzine se scaldavano ) perchè i motori avevano bisogno di rodaggio e gli oli non erano sintetici e prestanti come gli odierni e si cambiava olio anche col cambio stagione perchè non esistevano i multigrado.

 

[albert56]

E non solo, mi hanno dato l’appuntamento dopo due mesi perché dicevano di non avere tempo, ho dovuto lasciargli la macchina mezza giornata ed il tutto per cinque minuti di intervento…

andiamo bene, ma si è obbligati a cambiare sto antipolline? Io lo cambio ogni 50mila km quando entra più poca aria...

 

[Wilson65]

Buongiorno, sono possessore da qualche giorno della nuova Dacia Sandero Streetway bi-fuel e sono in fase di rodaggio.

Penso che 30.000 Km siano un po' tanti per un olio.
Quanti Km pensi di fare in un anno?
Non ha senso cambiarlo dopo 1000 Km ma non ci farei più di 10/15.000 Km con il primo olio.

 

[Wilson65]

fammi capire: filtro a.polline, un giro intorno e fa 105 euro?

Beh fai presto.
40-45 Euro per il filtro
1h di manodopera ( e anche li saremo sui 50 €/h ) per cambio fltro e controlli vari
IVA 22%

In teoria il filtro a carboni attivi andrebbe cambiato ogni 2 anni. Dipende molto da quanto è inquinata l'aria, da quanto stai nel traffico, quanto sei sensibile alla polvere, ecc....
Comunque guarda sul manuale se c'è la procedura per il fai da te. Un filtro di qualità costa 15/20 euro nelle catene di ricambistica e di solito è facile da cambiare.

 

[Ingingiu]

andiamo bene, ma si è obbligati a cambiare sto antipolline? Io lo cambio ogni 50mila km quando entra più poca aria...

Se vuoi la garanzia si.
Comunque 50.000 km sono tanti… quando abitavo in città tiravo fuori dei filtri antipolline ogni 20.000 km neri, e non quelli con i carboni attivi.

 

[Ingingiu]

Beh fai presto.
40-45 Euro per il filtro
1h di manodopera ( e anche li saremo sui 50 €/h ) per cambio fltro e controlli vari
IVA 22%

In teoria il filtro a carboni attivi andrebbe cambiato ogni 2 anni. Dipende molto da quanto è inquinata l'aria, da quanto stai nel traffico, quanto sei sensibile alla polvere, ecc....
Comunque guarda sul manuale se c'è la procedura per il fai da te. Un filtro di qualità costa 15/20 euro nelle catene di ricambistica e di solito è facile da cambiare.

Dopo che lo hanno cambiato sono andato a vedere se il lavoro era stato effettivamente svolto, c’è un coperchio verticale alla sinistra dei piedi di chi si siede di fianco al guidatore, semplice da raggiungere, si toglie con una praticissima clip di plastica ed il gioco è fatto. Ci sarebbero anche due viti che l’officina non ha rimesso ma poco male, la clip tiene comunque bene. In pochi secondi il lavoro è fatto. Però se volevo tenere la garanzia non avevo alternativa che farlo fare lì…

 

[albert56]

Però se volevo tenere la garanzia non avevo alternativa che farlo fare lì…

ah si, solita storia, la spiegazione al fatto che il mio dura è che in città vado a piedi, giro in zone dove l'inquinamento è minimo e dato che mi sposto in ore di pieno sole (pregio di essere in pensione) molte volte il risc. è spento o gira al minimo, quindi la quantità d'aria che lo attraversa è minima, almeno farmelo restituire il filtro cambiato penso di poterlo chiedere...

 

[albert56]

Comunque guarda sul manuale se c'è la procedura per il fai da te. Un filtro di qualità costa 15/20 euro nelle catene di ricambistica e di solito è facile da cambiare.

se me lo permettono per mantenere la garanzia sicuro, ma non lo cambierei se non obbligato a un anno, come detto a ingingiù

 

[albert56]

Penso che 30.000 Km siano un po' tanti per un olio.
Quanti Km pensi di fare in un anno?
Non ha senso cambiarlo dopo 1000 Km ma non ci farei più di 10/15.000 Km con il primo olio.

questo si che è un lavoro da fare e lascino che ognuno si arrangi con l'a.polline, capisco che c'è anche gente delicata di polmoni che deve averlo sempre perfetto!!