Cambio MMT e frizione su Corolla

[villani81]

Salve,
come noto la Corolla MMT è stata oggetto di un richiamo ufficiale da parte della casa madre per un difetto del cambio robotizzato MMT.
Oggi a distanza di un anno dal richiamo stesso. La mia vettura si trova in officina proprio con il difetto descritto dalla casa e per il quale era stata oggetto di revisione.
In sostanza all'improvviso durante la marcia si è inserito automaticamente il neutro e ha iniziato a lampeggiare la spia del malfunzionamento del cambio.
In officina mi hanno detto che era tutto in garanzia poi, passato un giorno mi hanno richiamato dicendomi che probabilmente era la frizione usurata (dopo solo 70.000 km e con il cambio automatico!?!?!?!?) e che la riparazione era a mio carico!!!
Cosa ne pensate?

 

[G5]

Non esiste un probabilmente. O è la frizione oppure qualcos'altro.
Se fosse la frizione penso che ci sarebbe poco da fare, è soggetta ad usura ... anche se comprendo il disappunto per un chilometraggio relativamente basso.
Tieni però presente che l'MMT non è un cambio automatico ma un robotizzato.

 

[villani81]

Hai ragione,
il disappunto nasce dal fatto che l'usura della frizione in questo caso sembrerebbe causata dalla difettosità intrinseca del "maledetto" cambio robotizzato e non dallo stile di guida dell'autista come nel caso di un normale cambio manuale...

 

[suiller]

con un robotizzato la frizione è probabile che tocca rifarla entro i 100k km, il tuo caso è un pò precoce, ma se fai anche tanta città i conti + o - tornano

 

[villani81]

Haimè non ho neanche questa attenuante...
Tragitti brevi quotidiani non nel traffico o lunghi estivi..
Penso che mi dovrò rassegnare anche se insisto nel dire che 70.000 km sono veramente troppo pochi...

 

[G5]

Se l'usura precoce derivasse dal cambio penso che ci sarebbero gli estremi per la garanzia (almeno in compartecipazione) ma dovresti dimostrarlo in qualche modo.

 

[villani81]

E' proprio lì il problema grosso....

Comunque grazie lo stesso per i consigli

 

[suiller]

guarda... ti riporto le mie esperienze "familiari" di cambio frizione... con la vecchia Y abbiamo cambiato 2 frizioni in poco più di 90k km

questo poichè l'auto viaggiava al 99% in città e poi la guidavano un pò tutti... mamma compresa (e tu sai cosa intendo)

con la vecchia palio station ne ho cambiata 1 a circa 80k km, non perchè sia un cane alla guida (anzi) ma semplicemente perchè l'auto era sempre piena zeppa di materiale (anche centinaia di kg) e salivo su e giù per le colline piemontesi

sulla 1a bravo del babbo è partita a circa 120k km... dato ragionevole, c'è n'era ancora ma quando inizia a slittare costantemente vuol dire che è quasi alla frutta, meglio cambiarla

sull'attuale yaris (cambio manuale) mi sà che anche qui non arrivo a 80k km... non per colpa della frizione in sè, ma guidando al 95% in città con continui tira e molla è pressochè inevitabile, poi ci sono città e città... qui da noi in particolare (Torino) è un delirio, in città sei perennemente in coda, in tangenziale idem, insomma... sembra ormai gotham city :lol:

 

[villani81]

Vedrò di farmene una ragione allora..
grazie suiller...

 

[G5]

Si ma prima di dare per scontato che sia la frizione accertatene. Loro han detto che lo è probabilmente ma ciò non esclude che sia altro, magari un sensore o semplicemente un carter che fa trafilare una goccia di olio sulla frizione.
Prima di spendere bei soldi accertati su cosa è effettivamente, sii determinato nel chiedere delucidazioni.
Pensa che in questo momento è la manutenzione che tiene in piedi le concessionarie perciò, talune, a volte, cercano di marciarci un attimo.
Non che sostituire la frizione sia una cosa disdicevole a quel chilometraggio ma tra spendere 600 euro e spenderne, magari, 100 c'è la sua bella differenza.

 

[villani81]

Vi aggiorno sulla farsa TOYOTA..
Io avevo dato il via all'officina TOYOTA per aprire e verificare se c'era effettivamente la frizione usurata. Gli ho quindi detto che dopo averla aperta e dopo avere verificato che la frizione fosse usurata mi dicessero qualcosa prima di procedere perchè in base al costo avrei fatto le mie considerazioni.
Nella peggiore delle ipotesi avrei potuto anche decidere di fargliela rimontare e pagargli la manodopera per portarla da qualcun'altro.
Ebbene mi hanno contattato dopo tre giorni dicendomi che il totale era 650,00 ? circa e che il lavoro era già stato fatto. Inoltre dovevo cambiare dischi e pastiglie dei freni. TOTALE 900,00 ? per una macchina di 5 anni con 70000 km usata solo in pianura e non i città. Inoltre non hanno neanche voluto prendere minimamente in considerazione il fatto che possano essere tutte causate dal cambio MMT tanto decantato.
Sono profondamente deluso da come TOYOTA ha gestito questa situazione.
Avrei preferito che mi avessero detto: la sua macchina ha questo tipo di cambio; questo tipo di cambio ha determinate caratteristiche che tendono ad usurare questi componenti. Lo avrei accettato di buon grado .

 

[G5]

Ad ogni modo segnalerei il comportamento della concessionaria a Toyota Italia invitandola ad intervenire affinché non si ripresentino più certi comportamenti.
Se la macchina non l'hai ancora pagata e ritirata sei sempre in tempo a fargli rismontare tutto o comunque a dargli una diffida.
Non è stato un bel comportamento.

 

[villani81]

Ho appena scritto una mail di insoddisfazione a TOYOTA dal loro sito spiegandogli bene tutti i fatti ma dubito che possa avere un riscontro. Almeno mi sono sfogato...
PS. Normalmente non sono uno che fa polemica ma questa situazione ha avuto veramente dell'incredibile!

 

[G5]

Per rispondere, risponderanno. Da vedere cosa ti diranno.

 

[enzopapi]

E' successo anche a me! 32000km. 9/2006 effettuata campagna di richiamo senza nessuna sostituzione perchè era uno degli ultimi modelli e perchè al tester è risultata perfetta...così hanno detto! Intanto mi sono preso una paura grandissima, bimbo piccolo, su una statale in salita, alle 22 ca., cambio in N con un tir che vedendomi rallentare repentinamente ha iniziato a strombazzare come un pazzo...da brivido! Mi ha soccorso fortunatamente una pattuglia della polstrada che si trovava di servizio sulla statale: è ripartita dopo ca. 10 min come se nulla fosse successo, scortato dagli agenti fino all'ingresso dell'autostrada anche se volevano chiamare il carro attrezzi. Comunque forse impietositi dal bambino che piangeva mi hanno lasciato andare non senza molte raccomandazioni. Ora l'auto, che viaggia solo fuori città con tutte le accortezze dovute a un cambio robotizzato, cambio in N alle soste, mai accellerazioni brucianti ecc., è in concessionaria (Di Mauro, Napoli) da qualche giorno, voglio vedere stavolta cosa inventano ...e se accadesse ancora? E se causassi un incidente per questo malfunzionamento? Secondo voi devo ricorrere a un legale? Saluti.