Buongiorno ho una volvo xc60 d3 2.4 Diesel e vi espongo il problema che si è presentato ieri.
Non si accende, penso sia un problema di batteria e quindi con un piccolo buster riesco ad avviarla. Faccio 1 km e mi si spegne al semaforo con tutte le spie che si accendono, attacco il buster e non si avvia, niente da fare.
Chiamo il carroattrezzi che mi porta la macchina dall'elettrauto, attacca il suo buster e la macchina si accende. Gli spiego che un paio di giorni fa (oltre oggi) mi ha fatto lo scherzetto che non si avviava, ho toccato il polo positivo, tra le altre cose stringendolo al massimo e si avviava. A questo punto ha controllato il polo negativo, che era molto lento, per cui lo ha stretto e sono andato via con la mia macchina.
Faccio un paio di chilometri e si spegne improvvisamente (il quadro era acceso con un paio di spie accese, dcst richiedere assistenza) mi fermo e metto il cambio automatico in P e riprovo ad accendere, niente da fare. Attacco il mio buster alla batteria e non si accende. Richiamo l'elettrauto che porta il suo buster, ma stavolta non si accende.
Sul display compare il messaggio "Cambio in P" nonostante sia in P. Aggiungo che per trainarla ho messo il cambio automatico in N "manualmente".
Cosa potrebbe essere? Domani mattina ritorna l'elettrauto che mi fa la diagnosi, perchè pensa potrebbe anche essere problema di centralina.
Non si accende, penso sia un problema di batteria e quindi con un piccolo buster riesco ad avviarla. Faccio 1 km e mi si spegne al semaforo con tutte le spie che si accendono, attacco il buster e non si avvia, niente da fare.
Chiamo il carroattrezzi che mi porta la macchina dall'elettrauto, attacca il suo buster e la macchina si accende. Gli spiego che un paio di giorni fa (oltre oggi) mi ha fatto lo scherzetto che non si avviava, ho toccato il polo positivo, tra le altre cose stringendolo al massimo e si avviava. A questo punto ha controllato il polo negativo, che era molto lento, per cui lo ha stretto e sono andato via con la mia macchina.
Faccio un paio di chilometri e si spegne improvvisamente (il quadro era acceso con un paio di spie accese, dcst richiedere assistenza) mi fermo e metto il cambio automatico in P e riprovo ad accendere, niente da fare. Attacco il mio buster alla batteria e non si accende. Richiamo l'elettrauto che porta il suo buster, ma stavolta non si accende.
Sul display compare il messaggio "Cambio in P" nonostante sia in P. Aggiungo che per trainarla ho messo il cambio automatico in N "manualmente".
Cosa potrebbe essere? Domani mattina ritorna l'elettrauto che mi fa la diagnosi, perchè pensa potrebbe anche essere problema di centralina.
