Cambio cerchi Ford Puma

[oxyde1989]

Salve a tutti,
ho provato a cercare ma apparentemente non ho trovato nulla in sezione che tratti l'argomento... eventualmente chiedo venia!

Ho acquistato a marzo una Puma in allestimento ST Line X, scoprendo solo successivamente che con i cerchi da 18 che monto l'auto non è catenabile.
Sto valutando varie opzioni, ma la più sensata mi sembra di investire qualcosa per acquistare un set di cerchi (meglio da 17 ma al massimo anche da 16) su cui montare dei pneumatici invernali (e in caso estremo anche le catene).
Acquistare cerchi originali mi costerebbe uno sproposito...vorrei evitare; si trovano varie alternative, anche gradevoli esteticamente, ma tutte hanno offset di 45 o 50...
Come dovrei orientarmi?

Altra domanda: ci sono cerchi di altri modelli (Focus, Kuga, ecc) che sono compatibili con la nuova Puma, e che si reperiscono più facilmente usati?

Grazie

 

[Qpower]

Io prenderei( come ho fatto io e tante altre persone) quattro cerchi in ferro e via. È vero esteticamente non è il massimo, però si risparmia e non poco

 

[Ripeps5371]

Puoi sbizzarrirti nella scelta fra i Mak, qui ho messo dei 17"

https://www.makwheels.it/configuratore/#345581387!9844755

 

[Suby01_2]

Salve a tutti,
ho provato a cercare ma apparentemente non ho trovato nulla in sezione che tratti l'argomento... eventualmente chiedo venia!

Ho acquistato a marzo una Puma in allestimento ST Line X, scoprendo solo successivamente che con i cerchi da 18 che monto l'auto non è catenabile.
Sto valutando varie opzioni, ma la più sensata mi sembra di investire qualcosa per acquistare un set di cerchi (meglio da 17 ma al massimo anche da 16) su cui montare dei pneumatici invernali (e in caso estremo anche le catene).
Acquistare cerchi originali mi costerebbe uno sproposito...vorrei evitare; si trovano varie alternative, anche gradevoli esteticamente, ma tutte hanno offset di 45 o 50...
Come dovrei orientarmi?

Altra domanda: ci sono cerchi di altri modelli (Focus, Kuga, ecc) che sono compatibili con la nuova Puma, e che si reperiscono più facilmente usati?

Grazie

450 euro 4 cerchi Puma st Line gommati da 17 (subito.it) se è vicino a casa tua e puoi vederli e toccarli con mano
Non mi sembra uno sproposito

 

[spinterogeno]

L'unica postilla sui cerchi originali in lega è che se ne rompi uno lo trovi quasi sempre ,mentre dal gommista vanno a partite spesso appena cambiati non li trovi più però costano molto meno. pensa che un cerchio in lega originale fiat Panda 5 anni fa l'ho pagato 220€ più IVA.

 

[oxyde1989]

Grazie a tutti per le risposte.
I cerchi in ferro non sono affatto così risparmiosi, per lo meno non li ho visti sotto gli 80€ (e senza borchia); su qualche annuncio usato ho visto prezzi molto convenienti ma l'impatto estetico è orribile (parliamo dei cerchi della connect)

450€ per 4 cerchi usati mi sembra non conveniente, non in senso di costo assoluto, ma rapportato al fatto che con la stessa cifra li prendo nuovi... Evitando tutte le possibili rogne sull acquisto di un usato... proverò a spulciare meglio il sito perché una cosa che potrebbe rendere la cosa molto più conveniente è la presenza dei sensori di pressione.

 

[Suby01_2]

Grazie a tutti per le risposte.
I cerchi in ferro non sono affatto così risparmiosi, per lo meno non li ho visti sotto gli 80€ (e senza borchia); su qualche annuncio usato ho visto prezzi molto convenienti ma l'impatto estetico è orribile (parliamo dei cerchi della connect)

450€ per 4 cerchi usati mi sembra non conveniente, non in senso di costo assoluto, ma rapportato al fatto che con la stessa cifra li prendo nuovi... Evitando tutte le possibili rogne sull acquisto di un usato... proverò a spulciare meglio il sito perché una cosa che potrebbe rendere la cosa molto più conveniente è la presenza dei sensori di pressione.

Personalmente tra l’auto con i cerchi originali e aftermarket vince 10-0 l’originale
Sia per qualità dei cerchi OEM che per estetica (anche se adesso fanno delle ottime repliche quindi magari il lato estetico è ok)

 

[Tanus72]

Salve a tutti,
ho provato a cercare ma apparentemente non ho trovato nulla in sezione che tratti l'argomento... eventualmente chiedo venia!

Ho acquistato a marzo una Puma in allestimento ST Line X, scoprendo solo successivamente che con i cerchi da 18 che monto l'auto non è catenabile.
Sto valutando varie opzioni, ma la più sensata mi sembra di investire qualcosa per acquistare un set di cerchi (meglio da 17 ma al massimo anche da 16) su cui montare dei pneumatici invernali (e in caso estremo anche le catene).
Acquistare cerchi originali mi costerebbe uno sproposito...vorrei evitare; si trovano varie alternative, anche gradevoli esteticamente, ma tutte hanno offset di 45 o 50...
Come dovrei orientarmi?

Altra domanda: ci sono cerchi di altri modelli (Focus, Kuga, ecc) che sono compatibili con la nuova Puma, e che si reperiscono più facilmente usati?

Grazie

L'auto è meravigliosa :non rovinarla con cerchi in ferro ,anche se solo per il periodo invernale.
Scarterei anch'io quelli originali per il prezzo troppo alto (anche se quelli da 17 sono bellissimi) e mi affiderei a qualche grosso gommista che ti fa arrivare quello che vuoi ,giusto x la tua auto; alla fine di sicuro risparmi (da 16 costano ancora meno gomma/cerchio).
Online risparmi ancora di più, ma poi hai il costo del montaggio e se per caso risulta qualche difetto son dolori per la garanzia.

 

[oxyde1989]

ciao a tutti, per quest'anno alla fine "cavalco l'onda" e approfitto di questo aggiornamento:

Le calze da neve sono ufficialmente equiparate alle catene

(non riesco ad inserire il link ma è un articolo di questo stesso sito)
ho acquistato per 37€ un set di calze da neve omologate UNI EN 16662-1 con ingombro massimo di 2mm, non nascondo che spero di non doverle comunque mai usare.

Nel mentre ho chiamato vari inserzionisti, girato vari siti online... l'unica opzione per non dissanguarmi rimaneva l'acquisto dei cerchi in ferro della versione connect... ma come ha detto Taunus sono veramente un pugno nell'occhio (e dirò di più, il risparmio sullo pneumatico non era per niente evidente tra 16 e 17, differentemente da quello tra 17 e 18, sicuramente colpa della misura stessa usata sul cerchio da 16).

In casa abbiamo l'altra auto gommata 4 stagioni m+s, con catene in ferro nel bagagliaio... semmai non mi trovassi bene ricorrerò anche io ai pneumatici 4 stagioni come feci con l'altra auto (conosco bene i pro e i contro insomma... proprio per questo penso di poter evitare gli pneumatici invernali se ho un'alternativa alle catene dovessi trovarmi in difficoltà)