<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> CAMBIO AUTOMATICO MULTIDRIVE (CVT) | Il Forum di Quattroruote

CAMBIO AUTOMATICO MULTIDRIVE (CVT)

il cambio automatico che sarà montato sulla nuova Yaris 2012 (a benzina) sarà il multidrive S (cvt) come quello messo già oggi su:

- Toyota IQ
- Rav4
- Avensis (a benzina)
- Verso e Verso-S
- Prius

C'è qualcuno che ha o conosce questo tipo di trasmissione e sa dirmi come va (eventuali pregi e difetti)?

Grazie a tutti per le risposte
 
steo78torino ha scritto:
il cambio automatico che sarà montato sulla nuova Yaris 2012 (a benzina) sarà il multidrive S (cvt) come quello messo già oggi su:

- Toyota IQ
- Rav4
- Avensis (a benzina)
- Verso e Verso-S
- Prius

C'è qualcuno che ha o conosce questo tipo di trasmissione e sa dirmi come va (eventuali pregi e difetti)?

Grazie a tutti per le risposte

Io ce l'ho sull'Auris Hsd, come difetto, se proprio lo vuoi considerare un difetto, è che nelle accelerazioni più sostenute sembra che il motore sfolli ma con l'aumentare della velocità il rumore diminuisce. Di pregio ha tutto, è rilassante sopratutto nello stretto, in montagna o manovra, non devi litigare con le marce. E' pronto sopratutto quando devi sorpassare perché tiene il rapporto sempre al regime giusto, poi nel traffico è uno spasso.
 
No, calma: Ne la Prius, ne l'Auris HSD monta il multidrive S (cvt) - loro hanno il treno epicicloidale e motori elettrici.

Nessuna cinghia e pulegge. :)
 
grazie a tutti per le risposte...

quello ke volevo capire è se il multidrive S è un buon cambio automatico affidabile, che non tolga troppa potenza e ripresa al motore e soprattutto che non penalizzi di molto le prestazioni e i consumi rispetto al cambio manuale...
 
hpx ha scritto:
The.Tramp ha scritto:
No, calma: Ne la Prius, ne l'Auris HSD monta il multidrive S (cvt) - loro hanno il treno epicicloidale e motori elettrici.

Nessuna cinghia e pulegge. :)

Ma penso che il comportamento sia più o meno lo stesso, o no.

Beh, no. :)

Noi abbiamo una marcia in più: quello a motore fermo. :D
 
a me sembra che nessuna delle vetture che hai indicato abbia lo stesso cambio

verso s dovrebbe avere il robotizzato

rav 4 ha un cambio a marce e non cvt

iq ha un cvt puro a gestione elettronica

avensis dovrebbe avere quello del rav

prius ha un cambio tutto suo

yaris nuova non doveva avere un 7 marce robotizzato?
 
risposta per 3X2:

leggendo su quattroruote, alVolante e chiedendo a operatori di Toyota si chiarisce NUOVAMENTE quanto segue:

il multidrive VIENE MONTATO su:

- IQ
- avensis benzina
- Verso benzina, Verso-S benzina
- RAV4 a benzina
- Prius Ibrida
- Auris ibrida
- Yaris 2012 a benzina

gli altri modelli montano il cambio robotizzato

per chi non lo sapesse, il multidrive oltre che essere un cvt, ha anche la funzione simulata sequenziale a 7 marce
 
steo78torino ha scritto:
risposta per 3X2:

leggendo su quattroruote, alVolante e chiedendo a operatori di Toyota si chiarisce NUOVAMENTE quanto segue:

il multidrive VIENE MONTATO su:

- IQ
- avensis benzina
- Verso benzina, Verso-S benzina
- RAV4 a benzina
- Prius Ibrida
- Auris ibrida

- Yaris 2012 a benzina

gli altri modelli montano il cambio robotizzato

per chi non lo sapesse, il multidrive oltre che essere un cvt, ha anche la funzione simulata sequenziale a 7 marce

Si vede che parlano a vanvera: Le due indicate sono ibride, non hanno un cambio e col cavolo che hanno una funzione simulata a 7 marce.

Per il resto non mi pronuncio, ma mi metto a fianco di 3x2.
 
mcasari ha scritto:
la Verso-S a benziana monta il CVT, non so se ha la simulazione delle 7 marce.

penso proprio di si, dovrebbe essere lo stesso identico cambio montato sulla nuova yaris

da quello che ho letto toyota ci crede parecchio in questo cambio e sono pronte per il 2012 delle "evoluzioni" per altri modelli
 
The.Tramp ha scritto:
steo78torino ha scritto:
risposta per 3X2:

leggendo su quattroruote, alVolante e chiedendo a operatori di Toyota si chiarisce NUOVAMENTE quanto segue:

il multidrive VIENE MONTATO su:

- IQ
- avensis benzina
- Verso benzina, Verso-S benzina
- RAV4 a benzina
- Prius Ibrida
- Auris ibrida

- Yaris 2012 a benzina

gli altri modelli montano il cambio robotizzato

per chi non lo sapesse, il multidrive oltre che essere un cvt, ha anche la funzione simulata sequenziale a 7 marce

Si vede che parlano a vanvera: Le due indicate sono ibride, non hanno un cambio e col cavolo che hanno una funzione simulata a 7 marce.

Per il resto non mi pronuncio, ma mi metto a fianco di 3x2.

Dunque:
non mi sembra di parlare in arabo. Penso che il mio italiano sia abbastanza corretto e comprensibile.
L'ho già detto e lo RIPETO per l'ultima volta per i duri di comprendonio (se non ci credete visitate direttamente il sito di Toyota, LEGGETE BENE CON MOLTA ATTENZIONE e verificate voi stessi o chiedete a un VERO ESPERTO di Toyota) che i modelli a benzina di Verso, Verso-S, Avensis, Rav 4, IQ e Yaris 2012 possono avere come optional il cambio automatico Multidrive. L'unica PRECISAZIONE che devo fare, come diceva The.Tramp, è che i modelli ibridi montano si un cambio cvt (simile al Multidrive) ma che si chiama E-CVT.
 
In famiglia abbiamo una Verso-S benzina CVT con 7 rapporti "simulati".
Il funzionamento è molto efficace e rilassante, con un'elettronica veramente sofisticata (si comporta molto bene ad esempio in discesa); il rumore confermo che è particolare, ma ci si fa l'abitudine.
I consumi che Toyota dichiara sono migliori rispetto alla versione con cambio tradizionale, per adesso nno mi pronuncio, troppi pochi km percorsi per avere un'idea chiara.

In sintesi: consigliato, soprattutto in città.
 
X babde:

grazie per la tua risposta. Solo una domanda:
il tuo cambio in partenza risponde subito con prontezza o la risposta all'acceleratore è "ritardata" di qualche frazione di secondo? io ho un vecchio CVT e in partenza sembra un po pigro per poi migliorare la risposta subito dopo...
 
sicuramente non è una macchina con attitudini sportive, ma non mi sembra di aver percepito particolari ritardi.. sarà anche il fatto che normalmente utilizzo una yaris 1.0 del 2004 (l'ultima quattro cilindri), e quella sì che esita in partenza!
 

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