Cambio ammortizzatori Toyota Yaris

[Ipparko]

Salve
Posseggo una Yaris 1.4 d4d del 2002, ha la bellezza di 280.000 km e non ho mai avuto particolari problemi.
Ora vorrei sostituire gli ammortizzatori (mai sostituiti) sia anteriori che posteriori; non ci sono particolari problematiche anche se sono leggermente scarichi, vorrei infatti solo aumentare un po' il confort per un paio di anni prima di rottamarla (con mio rammarico).
In concessionaria mi hanno prospettato un preventivo di circa 650 euro e onestamente mi sembra un po' esagerato; rientra nella norma o è troppo caro?

 

[Ipparko]

Rimango dell'idea che la cosa migliore sia sostituire gli ammortizzatori, nell'ottica di tenerla almeno altri 2-3 anni (sempre che non ne vietino la circolazione).
Non ne faccio una questione economica, o meglio ne faccio anche una questione economica perché oramai il costo di acquisto è stato abbondantemente ammortizzato.
Il costo dei tagliandi lo avrei anche con un'auto nuova; di interventi straordinari ad oggi non ne ho avuti (a parte in un caso di incidente) e la guida è comunque confortevole e i consumi molto buoni (faccio molta strada extraurbana e sono sempre sopra i 20km/l).
Ha senso secondo voi cambiare auto quando potrei tranquillamente tirarla ancora per qualche anno?
Quando ne aveva 150 mila tutti a dire... vendila! sono passati 6-7 anni e a parte tagliandi non mi è costata nulla. Se avessi speso 16-20 mila euro per un'auto nuova ora mi ritroverei ancora con 120-150 mila km e magari con magagne e rogne varie.
Questo gioiellino costruito in Giappone (è la serie giapponese) è quasi perfetto.

 

[baffosax]

Utente 299 tu parli di solo ammortizzatori ma ai chilometri fatti ,vanno sostituite anche le ralle ( cuscinetti reggispinta) ed i tamponi e cuffie quindi dai preventivi devi valutare questo, normalmente le case sostituiscono tutto il prezzo medio delle case solo per gli anteriori sostituzione completa sei a 390 euro.

 

[Ipparko]

Quindi ci può stare?
Nel preventivo hanno indicato "ammortizzatori anteriori" e "ammortizzatori posteriori", non si fa riferimento ad altro.
Secondo te è tutto incluso?
Non vorrei che poi aggiungessero anche quei componenti di cui parli a intervento effettuato, alzando ulteriormente il costo.
Parlo sempre di officina autorizzata Toyota non del meccanico X di turno.

 

[baffosax]

Non devi chiederlo a me .Dovresti far precisare cosa cambiano così avrai una idea certa ,per confrontare i preventivi , poi ovviamente se ti metti a girare l'italia qualcuno che te lo fa a meno lo trovi sopratutto se ti monta pezzi della concorrenza-,

 

[Ipparko]

Ma ammettendo che cambino tutto, come dici tu, quindi il prezzo ci sta?
Non mi interessa risparmiare 50-100 euro, ma che il lavoro sia fatto bene... certo mi scoccerebbe spendere però il doppio di quanto ragionevolmente ci si può attendere.

 

[CesaV40]

Fai bene a non cambiare auto, io ho 235.000km con una Fiat Punto Classic 1.2 benzina. Tutti anche a me dicevano di cambiarla oltre 100.000km fa, ora come dici tu l'auto nuova sarebbe già "carica" di km e da cambiare ancora. Invece l'auto meno la si cambia meglio è, visto che è tutto tranne un'investimento.
Io gli amministratori non li ho cambiati, però solo ammortizzatori da meccanico generico costavano 200€...

 

[albert56]

Io gli amministratori non li ho cambiati, p

cos'è che non hai cambiato???

 

[U2511]

Fai bene a non cambiare auto, io ho 235.000km con una Fiat Punto Classic 1.2 benzina.

Che cade a pezzi e su cui ci devi buttare almeno 500 euro l’anno di riparazioni extra.

Tutti anche a me dicevano di cambiarla oltre 100.000km fa, ora come dici tu l'auto nuova sarebbe già "carica" di km e da cambiare ancora

Ma avresti risparmiato diverse migliaia di euro di riparazioni extra.

Invece l'auto meno la si cambia meglio è, visto che è tutto tranne un'investimento.

Proprio perché è tutto tranne che un investimento, quando si inizia a spenderci sopra ogni anno il 6% del prezzo da nuova in riparazioni extra, oltre alla manutenzione ordinaria, forse è il caso di valutare una nuova.

 

[baffosax]

U2511 avete tutti un po di ragione chi vede il bicchiere mezzo pieno e chi no, secondo me ogni caso va valutato a parte ,in base allo stato della propria auto dei chilometri annui che fa ecc. prendiamo anche in considerazione che uscendo dalla concessionaria con utilitaria nuova appena fuori dalla strada si è già perso dai 4/5000 euro tra IVA Immatricolazione messa in strada tasse varie e svalutazione dell'usato.E' ovvio ad esempio chi usa l'auto per lavoro tipo viaggiatori rappresentanti ecc, che fanno 30K ed oltre annui la cambiano verso i 4 anni quando incominciano le manutenzioni costose straordinarie ,che maggiormente rimarranno a carico del prossimo compratore.

 

[CesaV40]

500€ annue di riparazioni compreso il tagliando fai da te che mi costa 50€.
Un'auto nuova solo di tagliando in garanzia cosa paga? 300/400€ minimo?

 

[U2511]

Un'auto nuova solo di tagliando in garanzia cosa paga? 300/400€ minimo?

Ma va là

Se vuoi trovare giustificazioni, fai conto che paghi 10 volte tanto.

 

[CesaV40]

Ma va là

Se vuoi trovare giustificazioni, fai conto che paghi 10 volte tanto.

I prezzi sono quelli, poi se la garanzia dura 5 anni (come Mitsubishi) in totale ipotizzo circa 2000€, ma stando bassi...

 

[U2511]

I prezzi sono quelli, poi se la garanzia dura 5 anni (come Mitsubishi) in totale ipotizzo circa 2000€, ma stando bassi...

Sì ok hai ragione.

 

[CesaV40]

Poi dopo aver buttato minimo 2000€ di manutenzione (escluse gomme ad esempio) l'auto avrà nel mio caso 5 anni e 100.000km, da lì in poi iniziano i problemi...e la garanzia è scaduta.
Poi ci sono le valvole da controllare ad ogni tagliando, gli iniettori del gas che prima dei 100.000km partono...ecc ecc
Per questo mi tengo la mia auto, anche se mi piacerebbe averne una nuova.
Ma deve essere affidabile e costare poco in manutenzione.