C5 2.2HDI TOURER PARERI E CONSIGLI

[seba72]

Salve è la prima volta che scrivo sul forum,ma ultimamente vi leggo spesso perchè in maniera del tutto casuale mi sono accorto di quanto è bella la nuova c5 tourer dopo averne vista una.
Chiedo a chi la possiede (visto che non ho mai avuto citroen)di volermi se possibile fornire pareri sull'affidabilità meccanica dei diesel hdi,sul confort,qualità costruttiva ,assemblaggi e consigli x un eventuale acquisto visto che rientra adesso tra le mie future candidate x il 2010.
Dai vostri post ho appreso che la macchina non è un peso piuma e quindi opterei sul 2.2hdi che mi sembra il motore più equilibrato.
Attualmente posseggo una audi a6 avant 2,5tdi del 2002 con la quale ho percorso ad oggi 250000 km con pochi problemi ma importanti.
Questa è la terza audi che compro consecutivamente ma devo dire che con le precedenti 80 ed a4 1.9tdi"portate fino alla soglia dei 300000"sono stato soddisfattissimo dell'affidabilità meccanica.
Premetto che non sono filo-tedesco compro solo auto che mi piacciono e che reputo di qualità,come questa nuova c5 che per me è stata una scoperta!!!
Grazie anticipatamente a tutti coloro che vorranno rispondere ai miei quesiti.

 

[quadamage76]

Io ho la 2.2 Tourer Business, a novembre esce il 2.0 da 163cv che pesa circa 100kg in meno del 2.2 e promette di essere più parco del 2.0 140cv attuale. Il 2.2 è un'idrovora, detto questo l'auto è notevole, solo lo sterzo è un po' sottotono. Se cerchi un'auto sportiva allora la C5 non fa per te, se cerchi comfort nessuna è al suo livello.

Ciao Matteo

 

[seba72]

Io ho la 2.2 Tourer Business, a novembre esce il 2.0 da 163cv che pesa circa 100kg in meno del 2.2 e promette di essere più parco del 2.0 140cv attuale. Il 2.2 è un'idrovora, detto questo l'auto è notevole, solo lo sterzo è un po' sottotono. Se cerchi un'auto sportiva allora la C5 non fa per te, se cerchi comfort nessuna è al suo livello.

Ciao Matteo

Ciao grazie per aver risposto,non cerco un auto sportiva ma votata al confort e capiente a sufficienza x la famiglia.
Mi puoi dare delucidazione sui consumi da "idrovora"come tu li definisci e qualche parere sui tuoi km percorsi?
Io faccio mediamente 40 000km annui che mi portano a valutare molto l'affidabilità meccanica.
Interessante il discorso del 2.0 da 163cv che mi segnali.
Ciao Seb.

 

[quadamage76]

Io ho la 2.2 Tourer Business, a novembre esce il 2.0 da 163cv che pesa circa 100kg in meno del 2.2 e promette di essere più parco del 2.0 140cv attuale. Il 2.2 è un'idrovora, detto questo l'auto è notevole, solo lo sterzo è un po' sottotono. Se cerchi un'auto sportiva allora la C5 non fa per te, se cerchi comfort nessuna è al suo livello.

Ciao Matteo

Ciao grazie per aver risposto,non cerco un auto sportiva ma votata al confort e capiente a sufficienza x la famiglia.
Mi puoi dare delucidazione sui consumi da "idrovora"come tu li definisci e qualche parere sui tuoi km percorsi?
Io faccio mediamente 40 000km annui che mi portano a valutare molto l'affidabilità meccanica.
Interessante il discorso del 2.0 da 163cv che mi segnali.
Ciao Seb.

io sono a 36000km e ne faccio mediamente 40000 annui. Idrovora: vuol dire che i 14 km/l li sogni guidando normalmente, andando a non più di 90 km/h sempre col cruise praticamente solo su extraurbano si sfiorano i 15, ma appena stai un po' brillante arrivi sui 12. Dovessi prenderla ora la prenderei coi 17" e non coi 18" perchè con quelle sospensioni è comunque molto stabile ma avrei gomme catenabili (mi pare che coi 225 si possano usare le catene sottili) o comunque avrei delle termiche a prezzi ragionevoli, consumerei meno ed avrei ancora più comfort. Inoltre i 100kg in meno del 2.0 secondo me bilanciano alla grande i 10 cv in meno, tenuto poi conto che col 2.0 attuale i 16-16,5 km/l di media sono reali e che il nuovo 2.0 dovrebbe consumare meno penso che la soluzione del 163 cv sia migliore (inoltre si paga meno di bollo e assicurazione).

Ciao Matteo

 

[seba72]

Io ho la 2.2 Tourer Business, a novembre esce il 2.0 da 163cv che pesa circa 100kg in meno del 2.2 e promette di essere più parco del 2.0 140cv attuale. Il 2.2 è un'idrovora, detto questo l'auto è notevole, solo lo sterzo è un po' sottotono. Se cerchi un'auto sportiva allora la C5 non fa per te, se cerchi comfort nessuna è al suo livello.

Ciao Matteo

Ciao grazie per aver risposto,non cerco un auto sportiva ma votata al confort e capiente a sufficienza x la famiglia.
Mi puoi dare delucidazione sui consumi da "idrovora"come tu li definisci e qualche parere sui tuoi km percorsi?
Io faccio mediamente 40 000km annui che mi portano a valutare molto l'affidabilità meccanica.
Interessante il discorso del 2.0 da 163cv che mi segnali.
Ciao Seb.

io sono a 36000km e ne faccio mediamente 40000 annui. Idrovora: vuol dire che i 14 km/l li sogni guidando normalmente, andando a non più di 90 km/h sempre col cruise praticamente solo su extraurbano si sfiorano i 15, ma appena stai un po' brillante arrivi sui 12. Dovessi prenderla ora la prenderei coi 17" e non coi 18" perchè con quelle sospensioni è comunque molto stabile ma avrei gomme catenabili (mi pare che coi 225 si possano usare le catene sottili) o comunque avrei delle termiche a prezzi ragionevoli, consumerei meno ed avrei ancora più comfort. Inoltre i 100kg in meno del 2.0 secondo me bilanciano alla grande i 10 cv in meno, tenuto poi conto che col 2.0 attuale i 16-16,5 km/l di media sono reali e che il nuovo 2.0 dovrebbe consumare meno penso che la soluzione del 163 cv sia migliore (inoltre si paga meno di bollo e assicurazione).

Ciao Matteo

Quindi il dato dichiarato dalla casa di 6.6 lx100km (15,15lt.km)è ottimistico.Ho dato un occhiata alle schede tecniche ed ho notato che con il 2.2 pesa 150kg in più della mia vecchia a6 avant 2.5tdi che su percorsi extraurbani fa i 15,9km-lt a velocità codice.
Valuterò il tuo consiglio sul futuro 2.0da 163 cv visto che l'acquisto e programmato x il 2010 aspetterò novità anche se a me incuriosisce il 2.2 per la doppia turbina che fornisce una risposta pronta a tutti i regimi.
In questi tuoi 36000 km che impressioni hai avuto dell'affidabilità complessiva dell'auto e della qualità degli interni?
Ciao Seb.

 

[quadamage76]

doppia turbina: il motore è pronto, ma la coppia non è moltissima, in VI per sorpassare bene preferisco scalare, con la 147 col 150cv schiaccio e basta.

Affidabilità: direi molto buona, mai rimasto a piedi.
Problemi:

-clima schizofrenico causa surriscaldamento impianto audio che fa leggere una temperatura errata al clima (difetto di progettazione): risolto con modifica della casa

-accensione di n-spie tra cui abs, asr...: inerruttore pedale freno mal congeniato (difetto di progettazione): sostituito in 5' con una versione modificata

C'è da dire che la mia era di giugno 2008 (io l'ho ricevuta a novembre) quindi una delle prime.

Assemblaggio? notevole, molto bello. Rumore alle cerniere portiere denunciato da alcuni (anche a me succede) si risolve con una registrazione, mancano i cilindri pneumatici per l'apertura del cofano motore che, però, è leggerissimo essendo di alluminio (una soluzione che approvo appieno), i profili cromati delle portiere a volte non sono montati benissimo.

Una nota: tergicristalli eccezionali, mai visti dei tergi funzionare così bene.

 

[seba72]

doppia turbina: il motore è pronto, ma la coppia non è moltissima, in VI per sorpassare bene preferisco scalare, con la 147 col 150cv schiaccio e basta.

Affidabilità: direi molto buona, mai rimasto a piedi.
Problemi:

-clima schizofrenico causa surriscaldamento impianto audio che fa leggere una temperatura errata al clima (difetto di progettazione): risolto con modifica della casa

-accensione di n-spie tra cui abs, asr...: inerruttore pedale freno mal congeniato (difetto di progettazione): sostituito in 5' con una versione modificata

C'è da dire che la mia era di giugno 2008 (io l'ho ricevuta a novembre) quindi una delle prime.

Assemblaggio? notevole, molto bello. Rumore alle cerniere portiere denunciato da alcuni (anche a me succede) si risolve con una registrazione, mancano i cilindri pneumatici per l'apertura del cofano motore che, però, è leggerissimo essendo di alluminio (una soluzione che approvo appieno), i profili cromati delle portiere a volte non sono montati benissimo.

Una nota: tergicristalli eccezionali, mai visti dei tergi funzionare così bene.

Sarà per via del peso che in VI non è prontissima però il tuo giudizio sull'affidabilità meccanica sembra positivo.

Le noie da te citate anche se fastidiose sembrano cose di poco conto tra l'altro risolte con gli aggiornamenti dalla casa stessa,quindi un auto ben fatta nel complesso.
Non voglio andare fuori tema ma mii pare di capire che hai una 147 mjet,siccome tra le mie ipotesi c'è anche la 159 sw(anche se prossima al pensionamento)solo che ho avuto pareri negativi sulla coppia di questo motore ai bassi,forse per via del peso?
Ancora grazie per la disponibilità avuta nei miei confronti
Ciao seb..

 

[Quelo67]

Io ho una C5 berlina 2.0HDi Exclusive 140cv Euro 5,cambio manuale.
Pienamente soddisfatto.
Il consumo è più che ragionevole...la media tra città ed extraurbano è di 16Km/l effettivi.
Prestazioni...accelerazione accettabile,ripresa buona.
Comfort inarrivabile anche per le migliori concorrenti.
Qualità degli interni molto buona,rumorini zero,isolamento acustico fantastico.

Difetti?
La vernice,o meglio il trasparente,potrebbe essere più resistente.
Abitabilità posteriore solo discreta.

Gran macchina.

 

[quadamage76]

doppia turbina: il motore è pronto, ma la coppia non è moltissima, in VI per sorpassare bene preferisco scalare, con la 147 col 150cv schiaccio e basta.

Affidabilità: direi molto buona, mai rimasto a piedi.
Problemi:

-clima schizofrenico causa surriscaldamento impianto audio che fa leggere una temperatura errata al clima (difetto di progettazione): risolto con modifica della casa

-accensione di n-spie tra cui abs, asr...: inerruttore pedale freno mal congeniato (difetto di progettazione): sostituito in 5' con una versione modificata

C'è da dire che la mia era di giugno 2008 (io l'ho ricevuta a novembre) quindi una delle prime.

Assemblaggio? notevole, molto bello. Rumore alle cerniere portiere denunciato da alcuni (anche a me succede) si risolve con una registrazione, mancano i cilindri pneumatici per l'apertura del cofano motore che, però, è leggerissimo essendo di alluminio (una soluzione che approvo appieno), i profili cromati delle portiere a volte non sono montati benissimo.

Una nota: tergicristalli eccezionali, mai visti dei tergi funzionare così bene.

Sarà per via del peso che in VI non è prontissima però il tuo giudizio sull'affidabilità meccanica sembra positivo.

Le noie da te citate anche se fastidiose sembrano cose di poco conto tra l'altro risolte con gli aggiornamenti dalla casa stessa,quindi un auto ben fatta nel complesso.
Non voglio andare fuori tema ma mii pare di capire che hai una 147 mjet,siccome tra le mie ipotesi c'è anche la 159 sw(anche se prossima al pensionamento)solo che ho avuto pareri negativi sulla coppia di questo motore ai bassi,forse per via del peso?
Ancora grazie per la disponibilità avuta nei miei confronti
Ciao seb..

posto che sono due auto diverse, quindi la scelta, dal mio punto di vista, deve ricadere su quella che meglio incarna le tue esigenze, ossia comfort o guida veloce, posso dire che il mjet mi pare un motore migliore sia del 2.0 hdi 140cv che i miei hanno da 80000km sulla precedente C5, soprattutto sia del 2.2 Hdi 173cv, resto curioso di vedere la nuova evoluzione del 2.0. Nota bene che dentro la 159 è anni indietro rispetto alla C5, anzi secondo me anche la 147 dentro è più bella della 159.

Ciao Matteo

 

[seba72]

Io ho una C5 berlina 2.0HDi Exclusive 140cv Euro 5,cambio manuale.
Pienamente soddisfatto.
Il consumo è più che ragionevole...la media tra città ed extraurbano è di 16Km/l effettivi.
Prestazioni...accelerazione accettabile,ripresa buona.
Comfort inarrivabile anche per le migliori concorrenti.
Qualità degli interni molto buona,rumorini zero,isolamento acustico fantastico.

Difetti?
La vernice,o meglio il trasparente,potrebbe essere più resistente.
Abitabilità posteriore solo discreta.

Gran macchina.

Salve,noto con piacere che il grado di soddisfazione di chi come voi la possiede è alto,sono sempre più convinto di valutare x il 2010 l'acquisto di questa auto confortato dalle vostre esperienze.
Aspetterò con curiosità l'uscita del 2.0hdi da 163cv e poi valuterò seriamente se acquistare la mia prima citroen.
Grazie anche a te x le tue valutazioni.

 

[seba72]

posto che sono due auto diverse, quindi la scelta, dal mio punto di vista, deve ricadere su quella che meglio incarna le tue esigenze, ossia comfort o guida veloce, posso dire che il mjet mi pare un motore migliore sia del 2.0 hdi 140cv che i miei hanno da 80000km sulla precedente C5, soprattutto sia del 2.2 Hdi 173cv, resto curioso di vedere la nuova evoluzione del 2.0. Nota bene che dentro la 159 è anni indietro rispetto alla C5, anzi secondo me anche la 147 dentro è più bella della 159.

Ciao Matteo

Sono daccordo con te sulla totale diversità delle due auto,ma prima di accorgermi della c5 l'alfa era la candidata più quotata.
Telaio,sospensioni e sterzo molto votate ad una guida più sportiva ma non è la mia priorità,bello comunque poter contare anche su questo.Mi piace molto esteticamente e mi hanno parlato bene dell'affidabilità meccanica del 1.9,motore ormai collaudato.Incuriosisce anche me il 2.0 anche se alcune riviste lo giudicano un po ruvido ed irregolare nel funzionamento.
Per il discorso degli interni ti do ragione,la c5 è molto più curata e "moderna"come concezione infatti questa è una nota dolente che viene segnalata anche da molti possessori di 159 chissà se gli ultimi aggiornamenti ne hanno migliorato la qualità.
Matteo mi sa che ascolto il tuo consiglio e resto in attesa del 2.0 hdi da 163cv,e vediamo se questa e la volta buona per acquistare la mia prima citroen.

 

[zero c.]

Io ho la 2.2 Tourer Business, a novembre esce il 2.0 da 163cv che pesa circa 100kg in meno del 2.2 e promette di essere più parco del 2.0 140cv attuale. Il 2.2 è un'idrovora, detto questo l'auto è notevole, solo lo sterzo è un po' sottotono. Se cerchi un'auto sportiva allora la C5 non fa per te, se cerchi comfort nessuna è al suo livello.

Ciao Matteo

Ciao grazie per aver risposto,non cerco un auto sportiva ma votata al confort e capiente a sufficienza x la famiglia.
Mi puoi dare delucidazione sui consumi da "idrovora"come tu li definisci e qualche parere sui tuoi km percorsi?
Io faccio mediamente 40 000km annui che mi portano a valutare molto l'affidabilità meccanica.
Interessante il discorso del 2.0 da 163cv che mi segnali.
Ciao Seb.

io sono a 36000km e ne faccio mediamente 40000 annui. Idrovora: vuol dire che i 14 km/l li sogni guidando normalmente, andando a non più di 90 km/h sempre col cruise praticamente solo su extraurbano si sfiorano i 15, ma appena stai un po' brillante arrivi sui 12. Dovessi prenderla ora la prenderei coi 17" e non coi 18" perchè con quelle sospensioni è comunque molto stabile ma avrei gomme catenabili (mi pare che coi 225 si possano usare le catene sottili) o comunque avrei delle termiche a prezzi ragionevoli, consumerei meno ed avrei ancora più comfort. Inoltre i 100kg in meno del 2.0 secondo me bilanciano alla grande i 10 cv in meno, tenuto poi conto che col 2.0 attuale i 16-16,5 km/l di media sono reali e che il nuovo 2.0 dovrebbe consumare meno penso che la soluzione del 163 cv sia migliore (inoltre si paga meno di bollo e assicurazione).

Ciao Matteo

anche 4rotelle aveva detto consumo medio intorno agli 11/12 se ben ricordo

 

[f_max1]

ciao, io ho la 2.0hdi tourer allestimento business.
i miei consumi si sono attestati sui 17 km/litro con guida tranquilla.
70% della percorrenza in città il resto in extraurbano con cruise impostato tra i 100 ed i 105 km.
nessun problema particolare da rilevare in 45.000 km.
ti consiglio di visitare anche il sito del c-club per leggere recensioni più approfondite.
personalmente ti sconsiglio il cambio automatico,responsabile dei notevoli consumi lamentati da molti possessori.

 

[migliazziblu]

Salve è la prima volta che scrivo sul forum,ma ultimamente vi leggo spesso perchè in maniera del tutto casuale mi sono accorto di quanto è bella la nuova c5 tourer dopo averne vista una.
Chiedo a chi la possiede (visto che non ho mai avuto citroen)di volermi se possibile fornire pareri sull'affidabilità meccanica dei diesel hdi,sul confort,qualità costruttiva ,assemblaggi e consigli x un eventuale acquisto visto che rientra adesso tra le mie future candidate x il 2010.
Dai vostri post ho appreso che la macchina non è un peso piuma e quindi opterei sul 2.2hdi che mi sembra il motore più equilibrato.
Attualmente posseggo una audi a6 avant 2,5tdi del 2002 con la quale ho percorso ad oggi 250000 km con pochi problemi ma importanti.
Questa è la terza audi che compro consecutivamente ma devo dire che con le precedenti 80 ed a4 1.9tdi"portate fino alla soglia dei 300000"sono stato soddisfattissimo dell'affidabilità meccanica.
Premetto che non sono filo-tedesco compro solo auto che mi piacciono e che reputo di qualità,come questa nuova c5 che per me è stata una scoperta!!!
Grazie anticipatamente a tutti coloro che vorranno rispondere ai miei quesiti.

Devo dirti che, compreso il sottoscritto col 2000 Tourer, tutte le opinioni degli altri cho ho letto , non hanno mai manifestato problemi veramente seri e irrisolvibili. Ciao
P.S. difetto puo' essere, secondo me, che come in tutti i marchi non premium, non sai mai se compri col prezzo migliore, in quanto la scontistica cambia continuamente.

 

[seba72]

ciao, io ho la 2.0hdi tourer allestimento business.
i miei consumi si sono attestati sui 17 km/litro con guida tranquilla.
70% della percorrenza in città il resto in extraurbano con cruise impostato tra i 100 ed i 105 km.
nessun problema particolare da rilevare in 45.000 km.
ti consiglio di visitare anche il sito del c-club per leggere recensioni più approfondite.
personalmente ti sconsiglio il cambio automatico,responsabile dei notevoli consumi lamentati da molti possessori.

Ciao,sicuramente la valuterò solo con cambio manuale non per i consumi ma per scelta personale.
Aspetto con curiosità l'uscita del 2.0 da 160cv come mi ha suggerito quadamage in precedenza.Proprio oggi ne ho vista un'altra,credo una exclusive aveva cerchi da 17 con disegno simile ai 18 è proprio bella.