C4 resuscita

[maxressora]

ho notato che dopo un anno di assenza, è tornata in listino la C4 berlina

 

[JigenD]

ho notato che dopo un anno di assenza, è tornata in listino la C4 berlina

Notato anch'io...sarebbe interessante capirne le ragioni...per quel che mi riguarda, a gennaio 2015 non avrebbero dovuto toglierla dal listino, nonostante i numeri di vendita non esaltanti. Forse si sono resi conto che il potenziale cliente di una c4 non avrebbe MAI preso in considerazione la cactus (come pensavano loro, in base alle prime dichiarazioni che ho letto dopo l'eliminazione della c4 dal listino) ma si sarebbe rivolto verso altri marchi, diventando a tutti gli effetti un cliente perso?

 

[arizona77]

ho notato che dopo un anno di assenza, è tornata in listino la C4 berlina

Notato anch'io...sarebbe interessante capirne le ragioni...per quel che mi riguarda, a gennaio 2015 non avrebbero dovuto toglierla dal listino, nonostante i numeri di vendita non esaltanti. Forse si sono resi conto che il potenziale cliente di una c4 non avrebbe MAI preso in considerazione la cactus (come pensavano loro, in base alle prime dichiarazioni che ho letto dopo l'eliminazione della c4 dal listino) ma si sarebbe rivolto verso altri marchi, diventando a tutti gli effetti un cliente perso?

Ma lo sapete per certo o e' una ipotesi quanto avete postato :?:
Un padre di famiglia sui 45/50 anni, al posto di una C4 avrebbe dovuto
orientarsi su una Cactus :shock: :?:

 

[SupercinqueTC]

ho notato che dopo un anno di assenza, è tornata in listino la C4 berlina

Vero. Ma è strano, avevo sentito che sarebbe arrivata a breve la versione sedan, che vendono all'estero (a Barcellona ho visto diversi taxi di quel modello) ma non sapevo della 5 porte.
O meglio, sapevo che era stata destinata solo alla vendita business per le flotte anzichè ai privati.

 

[maxressora]

ho notato che dopo un anno di assenza, è tornata in listino la C4 berlina

Vero. Ma è strano, avevo sentito che sarebbe arrivata a breve la versione sedan, che vendono all'estero (a Barcellona ho visto diversi taxi di quel modello) ma non sapevo della 5 porte.
O meglio, sapevo che era stata destinata solo alla vendita business per le flotte anzichè ai privati.

la versione sedan, forse sulla scia della Tipo potrebbe avere anche qualche cliente, ma non credo possa andare a ruba.
quello che non capisco è l'esagerato disinteresse del mercato per un modello tutto sommato valido, specie se confrontato alla concorrenza
:cry:

 

[eugenio62]

La c4 era stata tolta dai listini causa scarse vendite....in un momento non esaltante per il mercato. Rimaneva disponibile solo per le flotte.
Adesso con il mercato in ripresa la hanno ripristinata ma nelle versioni meno esclusive ed a.prezzo scontato.....la Fiat tipo insegna....macchina non certo bellissima ma con un prezzo da usato.
La C4 non è propriamente molto riuscita esteticamente ma al giusto prezzo potrebbe ancora dire la sua....i contenuti ci sono.

 

[SupercinqueTC]

La C4 non è brutta, il suo problema più grande è che appartiene a un marchio che in Italia è poco apprezzato, ed è una segmento C.
Le Picasso sono ben accette, invece, e anche la C3.

Un altro problema, se così vogliamo chiamarlo, è che la linea, pur non essendo brutta, è anonima. Passa completamente inosservata (così come la Bravo, forse ancora di più). Anche la Golf ha una linea anonima e monotona, ma è la Golf e come tale viene riconosciuta.

 

[maxressora]

La C4 non è brutta, il suo problema più grande è che appartiene a un marchio che in Italia è poco apprezzato, ed è una segmento C.
Le Picasso sono ben accette, invece, e anche la C3.

Un altro problema, se così vogliamo chiamarlo, è che la linea, pur non essendo brutta, è anonima. Passa completamente inosservata (così come la Bravo, forse ancora di più). Anche la Golf ha una linea anonima e monotona, ma è la Golf e come tale viene riconosciuta.

certo che a capire il mercato, si diventerebbe milionari
la C4 non vende perchè è anonima, mentre la Golf vende proprio per quello...
P.S.: io ho la C4 del modello precedente, a detta di molti, orribile, ma a me piace ancora :cry:

 

[fabiologgia]

ho notato che dopo un anno di assenza, è tornata in listino la C4 berlina

Vero. Ma è strano, avevo sentito che sarebbe arrivata a breve la versione sedan, che vendono all'estero (a Barcellona ho visto diversi taxi di quel modello) ma non sapevo della 5 porte.
O meglio, sapevo che era stata destinata solo alla vendita business per le flotte anzichè ai privati.

La C-Elysée. Deriva direttamente dalla C4 ma in realtà è un modello a sé stante, molto classico nelle linee del posteriore e molto diverso anche negli interni dalla C4 che vendevano (vendono?) in Italia.
E' a listino in Spagna, Portogallo e Grecia, molto usata come taxi.
Se davvero le Sedan dovessero riprendersi una loro fetta di mercato io la C-Elysée la vedrei bene col marchio DS.

Saluti

 

[juantorena]

La C-Elysée. Deriva direttamente dalla C4 ma in realtà è un modello a sé stante, molto classico nelle linee del posteriore e molto diverso anche negli interni dalla C4 che vendevano (vendono?) in Italia.
E' a listino in Spagna, Portogallo e Grecia, molto usata come taxi.
Se davvero le Sedan dovessero riprendersi una loro fetta di mercato io la C-Elysée la vedrei bene col marchio DS.

Saluti

La C-Elysee, pur avendo dimensioni simili alla C4, deriva dalla C3, un po' come la Rapid, costruita sul pianale Fabia. E' pratica ma costruita piuttosto in economia, quindi col marchio DS sarebbe un vero disastro.

 

[arizona77]

La C4 non è brutta, il suo problema più grande è che appartiene a un marchio che in Italia è poco apprezzato, ed è una segmento C.
Le Picasso sono ben accette, invece, e anche la C3.

Un altro problema, se così vogliamo chiamarlo, è che la linea, pur non essendo brutta, è anonima. Passa completamente inosservata (così come la Bravo, forse ancora di più). Anche la Golf ha una linea anonima e monotona, ma è la Golf e come tale viene riconosciuta.

Esatto, il problema e' la linea che nulla ha a che vedere col marchio
che porta sul cofano:
il trionfo dell' anonimo fa a pugni con " le Citroenisme "

 

[SupercinqueTC]

certo che a capire il mercato, si diventerebbe milionari
la C4 non vende perchè è anonima, mentre la Golf vende proprio per quello...
P.S.: io ho la C4 del modello precedente, a detta di molti, orribile, ma a me piace ancora :cry:

IO ho sempre trovato interessanti le due versioni della C4 prcedente, in particolare la tre porte, mentre la 5 porte era più "C3izzata".
(forse sarebbe stato meglio proporre la carrozzeria della 3porte nelle due versioni)

Gli interni, ripresi in parte nelle linee generali dalla C5, erano davvero ricercati nella loro linee semplici e originali, senza fronzoli inutili.

L'attuale C4 invece, ha perso tutta l'originalità, elemento che non può mancare a una citroen e che il cliente del marchio cerca, da sempre.

Per opposto, è come se dal prossimo modello la Golf abbandonasse la sua caratteristica più forte, la linea sempre uguale a sè stessa, per un modello completamente diverso e irriconoscibile. Prevederei un crollo di vendite a picco.
(ci fu un brusco rallentamento anche con la Golf 5, ben diversa dalle precedenti, alle quali si sono poi riallineate le successive)

 

[Terenceheal]

La C-Elysée è già presente sul sito della Citroen con relativi prezzi