C4 GRAND PICASSO 1.8 16V PERFECT A METANO

[turcyx]

Ciao a tutti ragazzi.
Sono qui a chiedervi se qualcuno di voi possiede o ha avuto modo di provare l'auto citata in testa al topic.
Leggendo i vari commenti sulla C4 Picasso in genere non ho avuto una grande impressione anzi, mi sfiduciano parecchio.
Io starei per acquistarne una "Km0".
Ho provato a chiedere anche al mio meccanico di fiducia che mi ha riferito che grossi problemi quel motore (1.8 16 V benzina), già usato dalla casa in allestimenti di altre auto precedenti, non ne ha mai dati. Mi ha anche riferito, credo anche in maniera scontata, che riguardo l'elettronica delle auto in genere è "come Dio te la manda"... vabbhè.

Ora, l'investimento per una famiglia (di 4 elementi) monoreddito assume carattere di estrema importanza, pertanto Vi CHIEDO, cortesemente, di voler ESPRIMERE QUALSIVOGLIA GIUDIZIO CRITICO positivo o negativo riguardo l'auto sopra citata.

GRAZIE.

 

[mistergc]

Il motore 1800 credo che sia almeno due anni che è uscito di produzione per cui si tratta di una C4 prima serie.
La Citroen non ha mai fatto delle C4 a metano per cui l'impianto è stato fatto after-market dal concessionario per riuscire a venderla.
Macchina da evitare come la peste per via degli ammortizzatori progettati male.

 

[morgan65]

Ciao a tutti ragazzi.
Sono qui a chiedervi se qualcuno di voi possiede o ha avuto modo di provare l'auto citata in testa al topic.
Leggendo i vari commenti sulla C4 Picasso in genere non ho avuto una grande impressione anzi, mi sfiduciano parecchio.
Io starei per acquistarne una "Km0".
Ho provato a chiedere anche al mio meccanico di fiducia che mi ha riferito che grossi problemi quel motore (1.8 16 V benzina), già usato dalla casa in allestimenti di altre auto precedenti, non ne ha mai dati. Mi ha anche riferito, credo anche in maniera scontata, che riguardo l'elettronica delle auto in genere è "come Dio te la manda"... vabbhè.

Ora, l'investimento per una famiglia (di 4 elementi) monoreddito assume carattere di estrema importanza, pertanto Vi CHIEDO, cortesemente, di voler ESPRIMERE QUALSIVOGLIA GIUDIZIO CRITICO positivo o negativo riguardo l'auto sopra citata.

GRAZIE.

Un aspirato a metano io lo lascirei perdere
a prescindere
Ha prestazioni troppo sottodimensionate
per il peso

E' in francese ma qui trovi tutti i problemi dalla C4 Picasso

http://www.citdiag.fr/index.php?action=details&domaine=17

nelle varie sezioni a destra trovi tutti i problemi
noti per categoria
ciao

 

[turcyx]

La macchina mi risulta uscita dalla casa già a doppia alimentazione (anche dando uno sguardo alla carta di circolazione non mi risulta sia stato installato successivamente all'immatricolazione).
Il meccanico da me interpellato (autorizzato citroen) mi ha parlato di auto che la casa madre ha prodotto per un breve periodo e successivamente a seguito di accordi commerciali con BMW non ha continuato a produrre.

Non mi ha riferito però degli ammortizzatori, gradirei saperne di più.

Intanto grazie dell'interessamento.

 

[mistergc]

L'unica monovolume della Citroen che io ricordo bifuel è stata la Xsara Picasso.
La C4 Picasso non viene venduta bifuel nemmeno adesso.
E tu prenderesti una macchina che è rimasta nei piazzali almeno 2 anni con i pneumatici sicuramente ovalizzati?
Degli ammortizzatori se ne è parlato anche troppo: grossi problemi di stabilità sullo sconnesso...roba da furgone aziendale.

 

[turcyx]

Mi stai facendo seriamente pensare ...

 

[alkiap]

La Grand Picasso 1.8 metano esiste, commercializzata secondo 4R dal 09/2008 al 12/2009
http://www.quattroruote.it/tutte_le_auto/sintesi.cfm?mar=91&cmod=3517&call=78974&aa=2008&mm=9

 

[turcyx]

Grazie per aver messo il link.

Oggi ho ri-parlato con il mio meccanico di fiducia autorizzato citroen.

Secondo quanto mi ha riferito nella meccanica il motore è più che collaudato essendo stato utilizzato dalla casa già in precedenza, cioè prima delle versioni a metano; nell'elettronica mi ha ribadito che lui non ha avuto modo di constatare grossi malfunzionamenti; per quanto riguarda scollamenti delle plastiche: anche qui nessun problema di particolare rilievo, tranne in un occasione abrasioni rilevate sul volante; i materiali usati per i sedili sono più scarsi rispetto le citroen di 10-15 anni fa (cara vecchia citroen zx, quanto t'ho amata), sono di conseguenza pù delicati ma dipende come uno li usa ..ma, precisa, anche su altre auto di altri marchi la qualità dei materiali usati in generale è scaduta.

In sostanza non me la sconsiglia, ma chiaramente non mette le mani sul fuoco che qualcosa descritto nelle varie lamentele anche qui sul forum non si possa verificare se vado a beccare una macchina sfigata.

 

[turcyx]

Ragazzi qualcuno di voi sa qual'è la normativa per le auto "km zero"?

Quanti km effettivi deve avere sul contachilometri e da quanto tempo deve essere stata immatricolata dal concessionario/autosalone?
se deve avere due anni di garanzia a partire dal momento dell'acquisto dell'utente o dal momento dell'acquisto del concessionario?

 

[alkiap]

Ragazzi qualcuno di voi sa qual'è la normativa per le auto "km zero"?

Quanti km effettivi deve avere sul contachilometri e da quanto tempo deve essere stata immatricolata dal concessionario/autosalone?
se deve avere due anni di garanzia a partire dal momento dell'acquisto dell'utente o dal momento dell'acquisto del concessionario?

Non esiste alcuna normativa specifica: legalmente parlando, le "Km0" sono a tutti gli effetti usate, pertanto
-Nessun vincolo sul chilometraggio (chiaramente, deve essere limitato, ma non vi è una soglia specifica)
-Garanzia a partire dall'immatricolazione