C-HR 2021: disattivazione permanente LTA e RSA

[MarcelloTH]

Buongiorno a tutti, mi hanno appena consegnato un C-HR 1.8 Hybrid in sostituzione della precedente Auris SW sempre 1.8 Hybrid (noleggi aziendali)

Sintentizzando prime impressioni, notevoli migliorie al powetrain e trasmissione (quasi zero effetto scooter, la diminuzione di cavalli non si sente affatto), al pedale del freno che non ha piu' lo scalino, visibilità e finiture peggiorate, elettronica di bordo decisamente un passo avanti.

Quet'ultima però è troppo invasiva per i miei gusti, in particolare in relazione alle due funzionalità di cui in oggetto, ovvero il mantenimento di corsia (LTA) ed il riconoscimento cartelli (RSA).

Sulla Auris si potevano disattivare in modo permanente, qui invece anche se le disattivo quando riaccendo l'auto ricompaiono. Particolarmente fastidiosa l'LTA, che contrasta l'azione di sterzo in situazioni dove il cambio corsia senza freccia è voluto.

Il concessionario dice che cosi' è e basta.
Qualcuno ha scovato una sequenza di tasti o altro sistema per disattivarle permanentemente?

grazie in anticipo a chi vorrà contribuire.

m

 

[MarcelloTH]

Dimenticavo: ho la chiave con lo Smart Access, ovvero la portiera si apre anche con la chiave in tasca. Per chiuderla, pero', devo usare il pulsante sulla chiave, mentre sulle altre auto che ho avuto bastava allontanarsi e si chiudevano da sole.

Si puo' configurare anche la chiusura o è cosi' e basta?

grazie
m

 

[Progger67]

Scusa non ho capito cosa da fastidio sul riconoscimento dei cartelli. Intendi dire che bippa se si superano i limiti letti? In effetti i valori sui cartelli spesso e volentieri sono incomprensibili. Se volessimo fare un grafico delle velocità su un tratto di strada vedremmo una linea impazzita che salta su e giù. D'altra parte meglio essere consapevoli.. Purtroppo spesso si tratta di trucchetti furbetti dei comuni per incassare sulle multe

 

[Utente_3639741352]

Per chiudere la portiera dovrebbe essere come per la Yaris, puoi non usare la chiave ma semplicemente appoggiare la manao, anche un dito, sulla maniglia, sulla parte iniziale di solito.

 

[gnpb]

Per la chiusura è così anche con corolla. Quello che si può fare è spegnere completamente l'automatismo e usare solo il telecomando.

Per le varie assistenze hai già provato a disabilitarle dal menù di personalizzazione nel display del cruscotto? Nella corolla le ho disabilitate di default e sono attivabili col tasto sul volante.

Per curiosità in che senso effetto scooter quasi zero? Nella mia corolla 2.0 è sempre presente ovvero il regime motore è sempre costante in relazione al gas premuto e non al variare della velocità. Ad esempio se premo il gas da fermo fino a che il motore si porti a 3000 giri rimane fisso così fino a quasi 130km/h che è la velocità raggiungibile col rapporto più lungo. Solo mettendo in M il cambio posso avere una simulazione di cambio non cvt ma solo a determinate condizioni. Nella tua come si comporta?

 

[MarcelloTH]

grazie a tutti per i feedback.

chiusura porte capita, trovato il punto della maniglia, grazie.

per la disattivazione ho provato dai menu, ma quando riaccendo si settano di nuovo come attivi, non riesco a mettere il disattivato come default. ma se sei riuscito con la corolla mi applico ancora, mi dai speranze.
#Progger67: hai ragione, ma ogni cosa che ho sul cruscotto tende a distrarmi. Da vecchio motociclista ho imparato che staccare gli occhi un secondo potrebbe essere il tuo ultimo secondo.. meglio la multa che il platano.

Effetto scooter: la Auris 136cv aveva una trasmissione molto meno pronta, il motore saliva di giri ma non sentivi la spinta per un paio di secondi anche se affondavi il pedale, solo il rumore dei giri che salivano. Qui la trasmissione è molto più diretta, quasi da cambio manuale.