boxer diesel euro V

[zero c.]

chiedo a tutti se qualcuno ha riscontrato consumi d'olio particolarmente significativi...
mi si è accesa la spiona (e non vuole saperne nemmanco di spegnersi) :shock:

 

[Suby01_2]

chiedo a tutti se qualcuno ha riscontrato consumi d'olio particolarmente significativi...
mi si è accesa la spiona (e non vuole saperne nemmanco di spegnersi) :shock:

La spia della pressione? O hai l'indicatore del livello?
Hai controllato il livello con l'astina?

 

[zero c.]

chiedo a tutti se qualcuno ha riscontrato consumi d'olio particolarmente significativi...
mi si è accesa la spiona (e non vuole saperne nemmanco di spegnersi) :shock:

La spia della pressione? O hai l'indicatore del livello?
Hai controllato il livello con l'astina?

sì ne ho messo un kg (20 euri mannaggia a loro e alla acea c2 c3)
ma la spiona mi guarda ancora :shock:

 

[Crialta]

chiedo a tutti se qualcuno ha riscontrato consumi d'olio particolarmente significativi...
mi si è accesa la spiona (e non vuole saperne nemmanco di spegnersi) :shock:

Sono gelosa... ho passato i 12.000 km e non mi si è accesa ancora nessuna spia :cry:

 

[reFORESTERation]

chiedo a tutti se qualcuno ha riscontrato consumi d'olio particolarmente significativi...
mi si è accesa la spiona (e non vuole saperne nemmanco di spegnersi) :shock:

Vedi che avevo ragione?? Non vorrei che mi rimproverassi... Motori diesel... Inutili produttori di particolato e affini ... W i 98 ottani (e l'h6)

 

[doleotti]

Sono gelosa... ho passato i 12.000 km e non mi si è accesa ancora nessuna spia :cry:

:lol:

 

[zero c.]

chiedo a tutti se qualcuno ha riscontrato consumi d'olio particolarmente significativi...
mi si è accesa la spiona (e non vuole saperne nemmanco di spegnersi) :shock:

Sono gelosa... ho passato i 12.000 km e non mi si è accesa ancora nessuna spia :cry:

beh certo!
la superiore tecnoilogia metallurgica germanica consente prestazioni eccellenti ad alta affidabilità senza inutili e costosi rabbocchi come invece càpita a banali produttori isolani

 

[Suby01_2]

chiedo a tutti se qualcuno ha riscontrato consumi d'olio particolarmente significativi...
mi si è accesa la spiona (e non vuole saperne nemmanco di spegnersi) :shock:

La spia della pressione? O hai l'indicatore del livello?
Hai controllato il livello con l'astina?

sì ne ho messo un kg (20 euri mannaggia a loro e alla acea c2 c3)
ma la spiona mi guarda ancora :shock:

Non ho capito se il sì è riferito alla spia della pressione olio o all'indicatore livello. Comunque io ero sceso sotto il minimo (ma con un euro IV) dopo il tagliando dei 15.000 (avevo percorso circa 11.000 km) ma con kg di olio sono tornato a livello.

 

[zero c.]

chiedo a tutti se qualcuno ha riscontrato consumi d'olio particolarmente significativi...
mi si è accesa la spiona (e non vuole saperne nemmanco di spegnersi) :shock:

La spia della pressione? O hai l'indicatore del livello?
Hai controllato il livello con l'astina?

sì ne ho messo un kg (20 euri mannaggia a loro e alla acea c2 c3)
ma la spiona mi guarda ancora :shock:

Non ho capito se il sì è riferito alla spia della pressione olio o all'indicatore livello. Comunque io ero sceso sotto il minimo (ma con un euro IV) dopo il tagliando dei 15.000 (avevo percorso circa 11.000 km) ma con kg di olio sono tornato a livello.

ciao suby sto parlando della spia livello olio e non della pressione olio o dell'altra del decadimento olio.
dopo 1 kg di aggiunta la spia non si è spenta l'astina in effetti è ancora al 3/4 del max

insomma si spiega xchè il primo tagliando va fatto ai 15.000
xchè se no bruci tutto :shock:

 

[|Mauro65|]

chiedo a tutti se qualcuno ha riscontrato consumi d'olio particolarmente significativi...
mi si è accesa la spiona (e non vuole saperne nemmanco di spegnersi) :shock:

Sono gelosa... ho passato i 12.000 km e non mi si è accesa ancora nessuna spia :cry:

beh certo!
la superiore tecnoilogia metallurgica germanica consente prestazioni eccellenti ad alta affidabilità senza inutili e costosi rabbocchi come invece càpita a banali produttori isolani

battute a parte, in Bmw il problema della rigenerzione e della diluizione del gasolio nell'olio è pressoché sconosciuto
sono gli unici, tra l'altro, a proporre (come optional, ovvio ... :twisted: ) l'omologazione Euro 6A senza additivo a base di urea (l'ad - blue) sia sui 3 litri che sui 2 litri ...

 

[zero c.]

chiedo a tutti se qualcuno ha riscontrato consumi d'olio particolarmente significativi...
mi si è accesa la spiona (e non vuole saperne nemmanco di spegnersi) :shock:

Sono gelosa... ho passato i 12.000 km e non mi si è accesa ancora nessuna spia :cry:

beh certo!
la superiore tecnoilogia metallurgica germanica consente prestazioni eccellenti ad alta affidabilità senza inutili e costosi rabbocchi come invece càpita a banali produttori isolani

battute a parte, in Bmw il problema della rigenerzione e della diluizione del gasolio nell'olio è pressoché sconosciuto
sono gli unici, tra l'altro, a proporre (come optional, ovvio ... :twisted: ) l'omologazione Euro 6A senza additivo a base di urea (l'ad - blue) sia sui 3 litri che sui 2 litri ...

forse non mi sono capito :lol:
qui si parla di consumo d'olio
non di rigenerazione o diluizione fenomeno peraltro sconosciuto a Fuji

 

[Suby01_2]

chiedo a tutti se qualcuno ha riscontrato consumi d'olio particolarmente significativi...
mi si è accesa la spiona (e non vuole saperne nemmanco di spegnersi) :shock:

La spia della pressione? O hai l'indicatore del livello?
Hai controllato il livello con l'astina?

sì ne ho messo un kg (20 euri mannaggia a loro e alla acea c2 c3)
ma la spiona mi guarda ancora :shock:

Non ho capito se il sì è riferito alla spia della pressione olio o all'indicatore livello. Comunque io ero sceso sotto il minimo (ma con un euro IV) dopo il tagliando dei 15.000 (avevo percorso circa 11.000 km) ma con kg di olio sono tornato a livello.

ciao suby sto parlando della spia livello olio e non della pressione olio o dell'altra del decadimento olio.
dopo 1 kg di aggiunta la spia non si è spenta l'astina in effetti è ancora al 3/4 del max

insomma si spiega xchè il primo tagliando va fatto ai 15.000
xchè se no bruci tutto :shock:

Guarda, quando l'ho portata in officina e gli ho detto che ero rimasto sotto al minimo (forse comunque ho anche sbagliato io a misurare, perchè ero abituato a controllarlo a motore freddo invece nel libretto c'è scritto di accendere la macchina, portarla in temperatura, fermarsi in piano, spegnere, aspettare 5 minuti e misurare.... poi la battuta "ripetere la misurazione ad ogni rifornimento" ahahahahhhhhah), lui mi ha detto che era il primo caso :shock:
Adesso ho fatto 5000 km e mi sembra che il livello sia stabile, poco sotto il max, ci sta anche se ne il JTD che avevo ne il dci di mia moglie consumano un goccio d'olio.
Comunque tra il minimo e il max dovrebbe starci un kg, quindi non capisco come mai sia ancora accesa la tua

 

[zero c.]

chiedo a tutti se qualcuno ha riscontrato consumi d'olio particolarmente significativi...
mi si è accesa la spiona (e non vuole saperne nemmanco di spegnersi) :shock:

La spia della pressione? O hai l'indicatore del livello?
Hai controllato il livello con l'astina?

sì ne ho messo un kg (20 euri mannaggia a loro e alla acea c2 c3)
ma la spiona mi guarda ancora :shock:

Non ho capito se il sì è riferito alla spia della pressione olio o all'indicatore livello. Comunque io ero sceso sotto il minimo (ma con un euro IV) dopo il tagliando dei 15.000 (avevo percorso circa 11.000 km) ma con kg di olio sono tornato a livello.

ciao suby sto parlando della spia livello olio e non della pressione olio o dell'altra del decadimento olio.
dopo 1 kg di aggiunta la spia non si è spenta l'astina in effetti è ancora al 3/4 del max

insomma si spiega xchè il primo tagliando va fatto ai 15.000
xchè se no bruci tutto :shock:

Guarda, quando l'ho portata in officina e gli ho detto che ero rimasto sotto al minimo (forse comunque ho anche sbagliato io a misurare, perchè ero abituato a controllarlo a motore freddo invece nel libretto c'è scritto di accendere la macchina, portarla in temperatura, fermarsi in piano, spegnere, aspettare 5 minuti e misurare.... poi la battuta "ripetere la misurazione ad ogni rifornimento" ahahahahhhhhah), lui mi ha detto che era il primo caso :shock:
Adesso ho fatto 5000 km e mi sembra che il livello sia stabile, poco sotto il max, ci sta anche se ne il JTD che avevo ne il dci di mia moglie consumano un goccio d'olio.
Comunque tra il minimo e il max dovrebbe starci un kg, quindi non capisco come mai sia ancora accesa la tua

boh la porto stasera a vedere. strano che la devono spegnere loro però

 

[|Mauro65|]

forse non mi sono capito :lol:
qui si parla di consumo d'olio
non di rigenerazione o diluizione fenomeno peraltro sconosciuto a Fuji

hai ragione, scusa sindrome da rientro traumatico dalle vacanze 8)

 

[zero c.]

chiedo a tutti se qualcuno ha riscontrato consumi d'olio particolarmente significativi...
mi si è accesa la spiona (e non vuole saperne nemmanco di spegnersi) :shock:

La spia della pressione? O hai l'indicatore del livello?
Hai controllato il livello con l'astina?

sì ne ho messo un kg (20 euri mannaggia a loro e alla acea c2 c3)
ma la spiona mi guarda ancora :shock:

Non ho capito se il sì è riferito alla spia della pressione olio o all'indicatore livello. Comunque io ero sceso sotto il minimo (ma con un euro IV) dopo il tagliando dei 15.000 (avevo percorso circa 11.000 km) ma con kg di olio sono tornato a livello.

ciao suby sto parlando della spia livello olio e non della pressione olio o dell'altra del decadimento olio.
dopo 1 kg di aggiunta la spia non si è spenta l'astina in effetti è ancora al 3/4 del max

insomma si spiega xchè il primo tagliando va fatto ai 15.000
xchè se no bruci tutto :shock:

Guarda, quando l'ho portata in officina e gli ho detto che ero rimasto sotto al minimo (forse comunque ho anche sbagliato io a misurare, perchè ero abituato a controllarlo a motore freddo invece nel libretto c'è scritto di accendere la macchina, portarla in temperatura, fermarsi in piano, spegnere, aspettare 5 minuti e misurare.... poi la battuta "ripetere la misurazione ad ogni rifornimento" ahahahahhhhhah), lui mi ha detto che era il primo caso :shock:
Adesso ho fatto 5000 km e mi sembra che il livello sia stabile, poco sotto il max, ci sta anche se ne il JTD che avevo ne il dci di mia moglie consumano un goccio d'olio.
Comunque tra il minimo e il max dovrebbe starci un kg, quindi non capisco come mai sia ancora accesa la tua

ATTENZIONE la spia olio si è spenta proprio dopo aver contattato il meccanico.
bene molto bene ancora una volta l'effetto albero di natale lo lasciamo agli altri.
un ringraziamento al noto tecnico e appassionato (l'amico Passattone) che ben aveva pronosticato qualche giorno di degenza prima dello spegnimento dell'avvisatore luminoso come direbbe lui 8)