Boicottata Aprilia!

[tyzz76]

Forse è un po' OT perchè qui si parla di auto e non di moto, ma voglio parlarne lo stesso...
Ieri ho letto una notizia che per me ha dell'incredibile: dal prossimo anno nella classe 250 di motociclismo ci sarà un unico fornitore di motori: Honda. E Aprilia che domina le corse... a casa! Mi sembra una indecenza!

 

[FrancoB12R]

dunque, questa è una tua opinione, la realtà è che per la 250 questo è l'ultimo anno di gare in favore della nuova categoria "Moto 2" .

Dall'anno prossimo i teams potranno schierare le "Moto 2" che saranno motorizzate Honda per il momento, 4 cilindri 4 tempi 600 c.c. 150 cavalli di potenza.
I teams acquisteranno da Honda solo il motore, la ciclistica sarà personalizzata. Nel campionato 2010-2011 potranno correre anche le "vecchie" 250 2t (come già successe al primo anno di 500/MotoGP) e dal 2011... addio 250.

Non credo che la novella categoria "Moto 2" sarà un'esclusiva Honda per sempre.
Non penso che se le altre jappo o le case italiane un giorno volessero partecipare al campionato Dorna glielo impedirebbe... sarebbe contro i loro interessi.

Purtroppo il 2 tempi è destinato a scomparire, spiace ma è così, e nessuno vieta ad Aprilia o chicchesia di costruire una Moto 2.

 

[mikuni]

Il mondiale ormai è sempre più una buffonata. 4 gatti in MotoGp e il resto che sta per diventare un monomarca Honda.
Lo spettacolo vero è la Superbike.

 

[matteomatte1]

dunque, questa è una tua opinione, la realtà è che per la 250 questo è l'ultimo anno di gare in favore della nuova categoria "Moto 2" .

Dall'anno prossimo i teams potranno schierare le "Moto 2" che saranno motorizzate Honda per il momento, 4 cilindri 4 tempi 600 c.c. 150 cavalli di potenza.
I teams acquisteranno da Honda solo il motore, la ciclistica sarà personalizzata. Nel campionato 2010-2011 potranno correre anche le "vecchie" 250 2t (come già successe al primo anno di 500/MotoGP) e dal 2011... addio 250.

Non credo che la novella categoria "Moto 2" sarà un'esclusiva Honda per sempre.
Non penso che se le altre jappo o le case italiane un giorno volessero partecipare al campionato Dorna glielo impedirebbe... sarebbe contro i loro interessi.

Purtroppo il 2 tempi è destinato a scomparire, spiace ma è così, e nessuno vieta ad Aprilia o chicchesia di costruire una Moto 2.

tutto giusto, resta il fatto che, probabilmente, ci sarà un'impennata dei costi e, difficilmente, in futuro vedremo piccole case sfidare i giganti. Comunque oramai tutto viene fatto con l'ottica di non disturbare troppo la Moto Gp (ascolti tv e sponsor).

 

[tyzz76]

dunque, questa è una tua opinione, la realtà è che per la 250 questo è l'ultimo anno di gare in favore della nuova categoria "Moto 2" .

Dall'anno prossimo i teams potranno schierare le "Moto 2" che saranno motorizzate Honda per il momento, 4 cilindri 4 tempi 600 c.c. 150 cavalli di potenza.
I teams acquisteranno da Honda solo il motore, la ciclistica sarà personalizzata. Nel campionato 2010-2011 potranno correre anche le "vecchie" 250 2t (come già successe al primo anno di 500/MotoGP) e dal 2011... addio 250.

Non credo che la novella categoria "Moto 2" sarà un'esclusiva Honda per sempre.
Non penso che se le altre jappo o le case italiane un giorno volessero partecipare al campionato Dorna glielo impedirebbe... sarebbe contro i loro interessi.

Purtroppo il 2 tempi è destinato a scomparire, spiace ma è così, e nessuno vieta ad Aprilia o chicchesia di costruire una Moto 2.

Ma perchè non lasciare i teams liberi di acquistare il motore da chi vogliono, e non per forza da Honda? E' qui che mi sembra un abuso nei confronti di chi da anni opera nel mondo delle corse.

 

[dukeiiktm]

dunque, questa è una tua opinione, la realtà è che per la 250 questo è l'ultimo anno di gare in favore della nuova categoria "Moto 2" .

Dall'anno prossimo i teams potranno schierare le "Moto 2" che saranno motorizzate Honda per il momento, 4 cilindri 4 tempi 600 c.c. 150 cavalli di potenza.
I teams acquisteranno da Honda solo il motore, la ciclistica sarà personalizzata. Nel campionato 2010-2011 potranno correre anche le "vecchie" 250 2t (come già successe al primo anno di 500/MotoGP) e dal 2011... addio 250.

Non credo che la novella categoria "Moto 2" sarà un'esclusiva Honda per sempre.
Non penso che se le altre jappo o le case italiane un giorno volessero partecipare al campionato Dorna glielo impedirebbe... sarebbe contro i loro interessi.

Purtroppo il 2 tempi è destinato a scomparire, spiace ma è così, e nessuno vieta ad Aprilia o chicchesia di costruire una Moto 2.

Suvvia ma è tanto difficile vedere che si sta ripetendo la storia della fine delle 500-inizio motogp-passaggio alla 800?honda impone, batte i piedini, le altre 3 jap abbassano la testa e stanno zitte e chi se lo prende di dietro sono le case europee(in questo caso aprilia e ktm)...con il risultato di vedere i costi esplodere, lo spettacolo calare e le case abbandonare e ritirarsi......quanti motori 4 cil in linea ha fatto aprilia?nessuno, e chi glielo fa fare di investire cifre enormi per una classe che sembra un clone malfatto della supersport 600?infatti quest'anno aprilia ha preferito investire nel campionato superbike con la nuova aprilia rsv4....così la domanda nasce spontanea:ma non è che la superbike cresce così tanto ed è più spettacolare della motogp perchè al momento giusto invece di mettersi a 90° alle richieste honda li ha mandati a stendere?

 

[SupercinqueTC]

Il mondiale ormai è sempre più una buffonata. 4 gatti in MotoGp e il resto che sta per diventare un monomarca Honda.
Lo spettacolo vero è la Superbike.

sinchè,anche lì,non arriverà qualcuno a guastare i giochi....tutto già visto e rivisto negli altri sport...
e il rally che dalle wrc passerà alle super2000??
tra un pò avranno il 1100 fire e tutti a casa.....

 

[FrancoB12R]

Per la verità il dominio Honda c'era piu' marcato con le 2 tempi 500... e non riesco ad immaginare una Ducati 2 tempi... probabilmente Ducati non sarebbe mai entrata nel Motomondiale senza l'avvento del 4T.

Aprilia non ha mai costruito una 4 cilindri? se è per questo non aveva mai costruito nemmeno una V4 1000.... e comunque la casa di Noale è un'azienda "giovane" (non esistono moto Aprilia realmente storiche di pregio) e nella sua breve storia è passata rapidamente dal produrre moto leggere alla RSV 1000.

Il regolamento Moto 2 prevede (con differenze a seconda della configurazione) la partecipazione di bicilindrici e tricilindrici, quindi nessuno costringe ad usare un 4 cilindri.
Poi non ho capito, Yamaha non è capace di costruire una 4 cilindri 600 prototipo? e Suzuki e Kawa?

E' inutile, le 250 sono troppo lontane dalla realtà motociclistica (almeno le 125 esistono ancora) come lo erano le 500.
Da un punto di vista romantico dispiace ma io la vedo come una naturale evoluzione.

Per il momento il fornitore motori è Honda ma le altre case non staranno a guardare.