BMW Z4

[eddie89]

Cosa ne pensate se motorizzassero la BMW Z4 con un bel motore tipo un V6 o magari un V8 come quello della BMW M3?

Secondo me sarebbe perfetta.

Dite la vostra che io ho detto la mia

 

[BelliCapelli3]

Per il v6....la vedo un po' dura..

 

[lancista1986]

il 6L bmw è il suo biglietto da visita strapieno di contenuti oltre che di "necessità".. resta un ottimo motore atto anche a garantire una eccellente distribuzione dei pesi 50:50 che sarebbe difficile da ottenere con l'archiettura V6..

per parte mia spero che producano una versione M.. e spero con un aspirato, ma quest'ultima la vedo più impossibile della prima opinione..

 

[eddie89]

Per il v6....la vedo un po' dura..

Non importa tanto preferisco il V8

 

[eddie89]

il 6L bmw è il suo biglietto da visita strapieno di contenuti oltre che di "necessità".. resta un ottimo motore atto anche a garantire una eccellente distribuzione dei pesi 50:50 che sarebbe difficile da ottenere con l'archiettura V6..

ma con un V8 SI

 

[flankker66]

la nuova z4 è meno rabbiosa e sportiva della vecchia.
se hanno deciso di non fare la M vuol dire che oltre a motivazioni commerciali ce ne sono di tecniche.
col 3.0 biturbo ci sono tutte le prestazioni necessarie,non serve il v8.
probabile che + avanti arrivi una sorta di sport packet con 6l da 326cv ed assetto modificato.
già col 306cv il mezzo è al limite,col motore m3 andrebbe + forte sul dritto ma non in curva...

 

[Fancar_]

il 6L bmw è il suo biglietto da visita strapieno di contenuti oltre che di "necessità".. resta un ottimo motore atto anche a garantire una eccellente distribuzione dei pesi 50:50 che sarebbe difficile da ottenere con l'archiettura V6..

Secondo me non è questo il motivo perchè un V6 essendo più corto può essere messo più facilmente dietro l'assale anteriore.
Ma se mi sbaglio correggetemi!

 

[Fancar_]

Vedrei bene una Z4 coupè più leggera perchè priva di capote.
La faranno?
Non credo...

 

[lancista1986]

Secondo me non è questo il motivo perchè un V6 essendo più corto può essere messo più facilmente dietro l'assale anteriore.
Ma se mi sbaglio correggetemi!

Ti sbagli in parte.. infatti è pur vero che un V6 e più corto longitudinalmente di un 6L, quindi più facilmente arretrabile, ma è più largo.. inoltre la disposizione a V con le bancate cilindri inclinate non è il massimo per mantenere il peso al centro della vettura, richiede una doppia fusione per realizzare i monoblocchi, che sono separati, come sono separate le testate.. ognuna ha un proprio sistema di distribuzione.. su un V6 poi ogni bancata è di 3cilindri.. e il numero dispari in questo caso aumenta le vibrazioni.. annullate dai controalberi. Non a caso le configurazioni più afflitte da vibrazioni sono quelle V6 e V10.. ovvero quelle che hanno 3 o 5cilindri per bancata.. quelle meno afflitte di conseguenza sono le V8 e V12..

un 6L invece è di più facile produzione - unica fusione -.. è si più lungo.. ma la sua disposizione con i cilindri dritti e allineati tiene il peso al centro della vettura stessa.. e se arretrato ne deriva una ottimale distribuzione dei pesi della vettura stessa.. inoltre ha un'unico sistema di distribuzione ed un'unica testata.. inoltre per la disposizione dei cilindri risulta più facile anche il passaggio del liquido di raffreddamento..

Francesco.

 

[XRX]

Ho votato per il V8. Se deve essere il 6 cil. deve essere IN LINEA ragazzi!! V6 su una Bmw, siamo diventati matti :lol: :lol:

 

[caterpillar]

io per il 6 cilindri....mazza ma 300 cv non vi bastano?
voi bimmers siete incontentabili....