<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Blocchetto accensione bloccato: possibili soluzioni a stretto giro | Il Forum di Quattroruote

Blocchetto accensione bloccato: possibili soluzioni a stretto giro

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Scrivo in ZF perché credo che il problema che sto per segnalare non sia specifico della marca e modello di auto ma possa riguardare tutti.
L'auto è una Polo 1.2 del 2012, 99700 km (quindi neanche tanti), tenuta benissimo quindi non ha mai subito maltrattamenti vari ed eventuali anche se fosse per me la cambierei anche in questo istante.

Per farvela breve, oggi alle 18 dovevo uscire al volo in macchina. Apro le porte col telecomando, entro, inserisco la chiave nel blocchetto, vado per girare la chiave e.... la chiave non gira. Non riesco a fare il normalissimo giro di chiave per mettere in moto. Tolgo la chiave e riprovo di nuovo. Niente. Provo con la chiave di riserva, stessa cosa. Non riesco a dare il giro di chiave. Era troppo tardi per contattare il meccanico. Fortunatamente ho un'altra auto ed esco con quella. AL ritorno, ho riprovato di nuovo a mettere in moto e il problema si è ripresentato tale e quale.

Qualcuno di voi ha in mente una possibile soluzione temporanea per non dover chiamare il carro attrezzi? RIprovo stasera con il fresco? Magari è stata colpa del caldo anche se ho avuto auto ben peggiori della Polo e non hanno mai dato questo problema. Come fa ad essersi usurato il blocchetto di accensione di un'auto che non ha neanche 100'000 km?
 
con l'Astra mi è successo che è rimasto il quadro acceso ma la macchina era morta, ho dovuto staccare la batteria e portarla dall'elettrauto col carro attrezzi, era il blocchetto d'accensione rotto. Con la Y invece la chiave non girava ma era la chiave troppo usurata. Secondo me ci vuole il blocchetto nuovo. Ad un conoscente è successa la stessa cosa, aveva l'auto parcheggiata con le ruote sterzate che poggiavano sul bordo del marciapiede, abbiamo provato diverse volte ma niente, tutto bloccato, alla fine quando ho realizzato che il volante era duro gli ho chiesto di togliere il freno a mano, abbiamo spostato l'auto di qualche centimetro e si è sbloccato tutto, tolto il bloccasterzo anche la chiave ha girato ed è partito.
 
il blocca sterzo non va a km ma c'entra quante volte ha lavorato, se sempre in città potrebbe essere andato dopo 10 milioni di azionamenti, se molto in a.strada non ha lavorato molto, comunque nella micra della mia ex avevo spruzzato un pò di spray ed era ridiventato bello scorrevole...
 
il blocca sterzo non va a km ma c'entra quante volte ha lavorato, se sempre in città potrebbe essere andato dopo 10 milioni di azionamenti, se molto in a.strada non ha lavorato molto, comunque nella micra della mia ex avevo spruzzato un pò di spray ed era ridiventato bello scorrevole...
Ma io credo che si sia inserito semplicemente....per la prima volta....e non se ne sia reso conto....
 
Il bloccasterzo si riesce a disinserire tranquillamente, avevo pensato anche io a quello, ma una volta sbloccato il giro di chiave non si riesce a fare. Mi sa che è proprio morto il blocchetto, toccherà chiamare il carro attrezzi, con la scusa chiedo all'autista di scaricare la macchina dallo sfasciacarrozze. Ma se spruzzo un po' di grafite sulla chiave?
 
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