Auto per fattorino indeciso FIAT PANDA HYBRID/GPL

[pedigree83]

Salve dovrei prendere un auto nuova da utilizzare principalmente per fare il fattorino.
Dovrei fare all'incirca in media 1500Km al mese completamente in città.
Sono indeciso se prendere per i consumi Panda Hybrid oppure Gpl.
Voi quali mi consigliate? Per ibrid non so come funziona il motore ibrid e quando si attiva invece per Gpl so almeno come funziona. Metano mi piacerebbe prenderla ma nella mia città non ce.
Aspetto un vostro consiglio sono da veri esperti.
Panda Hybrid o GPL?
E anche la motivazione.
Io cerco il massimo risparmio di carburante.

 

[ottovalvole]

ma sai che è una bella incognita? Entrambe nascono per l'uso cittadino, forse la GPL la sceglierei più per tratte autostradali, sarà più lenta ma i consumi sono minimi, in urbano credo sia meglio il "kers" che aiuta il motore nelle partenze da fermo e nelle salite, in autostrada consuma come una normale 1.0.

 

[albert56]

, forse la GPL la sceglierei più per tratte autostradali,

è sempre stato il contrario dato che scaldando molto metti a rischio valvole e sedi, li meglio un diesel, se i km che deve fare sono tutti in città va bene il gpl, ma devono essere non meno di 15000 all'anno, non so se tutti i mesi sono 1500, altrimenti se fossero 10 o 12mila conviene un benzina...

 

[ilValV]

Salve dovrei prendere un auto nuova da utilizzare principalmente per fare il fattorino.
Dovrei fare all'incirca in media 1500Km al mese completamente in città.
Sono indeciso se prendere per i consumi Panda Hybrid oppure Gpl.
Voi quali mi consigliate? Per ibrid non so come funziona il motore ibrid e quando si attiva invece per Gpl so almeno come funziona. Metano mi piacerebbe prenderla ma nella mia città non ce.
Aspetto un vostro consiglio sono da veri esperti.
Panda Hybrid o GPL?
E anche la motivazione.
Io cerco il massimo risparmio di carburante.

ASPETTO ECONOMICO:

Da scheda tecnica Fiat per Panda City Life:
la 1.0 Hybrid 70cv nel ciclo medio combinato è dichiarata 4,9 l/100 Km = 20,40 Km/l
la 1.2 GPL 69cv nel ciclo medio combinato è dichiarata 7,5 l/100 Km = 13,33 Km/l

Prezzo medio benzina ultimo trimestre 1,593
Prezzo medio GPL ultimo trimestre 0,664

Costi x per percorrenze annue = 18000
Benzina:
18000 / 20,40 = 882,35 litri
882, 35 x 1,593 = 1405,58 euro

GPL
18000 / 13,33 = 1350,33 litri
1350,33 x 0,664 = 896,61 euro
Alla GPL però serve anche benzina, ipotizzo minimo un 10%, pertanto:
1350,33 x 10% x 1,593 = 215,10 euro
896,61 + 215,10 = 1111,71

In conclusione in carburante la GPL fa risparmiare annualmente 293,87 euro (1405,58 - 1111,71).

NB: a mio parere nell'uso ESCLUSIVAMENTE URBANO questa differenza di prezzo si assottiglia decisamente fino a quasi azzerarsi sia per la miglior percorrenza km/l della mild hybrid, sia per la maggiore % di benzina richiesta per la GPL soprattutto in inverno. Inoltre economicamente serve considerare:

La Panda GPL costa di listino 1100 euro in più di quella Hybrid, ha un maggior costo assicurativo (sia per 14 cavalli fiscali vs. 12), sia per il tipo di alimentazione (GPL come gasolio più costose del benzina). Il bollo senza incentivi locali è sostanzialmente lo stesso, mentre con incentivi locali la Hybrid (ma forse anche la GPL) può comportare l'esenzione anche totale fino a 5 anni. La manutenzione è leggermente sfavorevole alla GPL.

ASPETTO PRATICO:
La Hybrid è un pò più scattante, il bagagliaio è 225 litri vs. 200, i rifornimenti possono essere self service h24 (non condiziona né per tragitti, né per orari), certi parcheggi locali sono a pagamento ridotto, non ultimo non rischi eventuali problematiche di funzionamento delle GPL.

 

[pedigree83]

quindi mi consigli la GPL?

 

[Ripeps5371]

quindi mi consigli la GPL?

Dai dati su esposti starei lontano dal GPL, il presunto risparmio te lo puoi mangiare in caso di inconvenienti al sistema a gas, senza contare la "perdita di tempo" per i rifornimenti e gli orari di apertura dei distributori.

 

[ilValV]

quindi mi consigli la GPL?

No, opterei per la mild hybrid. In primo luugo perché più pratica, in secondo luogo perché economicamente (rileggi soprattutto il mio NB del post precedente) costerebbe poco o addirittura niente di più.

A meno che non ti piaccia vantarti con gli amici che con la GPL il pieno ti costa poco più di 20 euro sinceramente non vedo altri motivi per sceglierla.

 

[albert56]

il presunto risparmio te lo puoi mangiare in caso di inconvenienti al sistema a gas,

e un incoveniente grosso lo da lo stato che non mi consente di annullare l'impianto se non serve più come non costringermi a cambiare il serba ai 10 anni, visto che smantellare l'impianto costa quasi uguale e non posso neanche non ripararlo più se si rompe dato che a ogni collaudo lo vogliono funzionante...

 

[giuliogiulio84]

guarda sono entrambe valide.

Io mi guarderei un po' intorno. E' vero che il gpl costa un migliaio di euro in più rispetto al mild, ma magari trovi qualche km0 o pronta consegna a un buon prezzo e la situazione si ribalta.

 

[ilValV]

guarda sono entrambe valide.

Io mi guarderei un po' intorno. E' vero che il gpl costa un migliaio di euro in più rispetto al mild, ma magari trovi qualche km0 o pronta consegna a un buon prezzo e la situazione si ribalta.

Anche una mild hybrid la potresti trovare a km0, pertanto la differenza di prezzo fra le due versioni resta.

Ciò che pedigree83 deve chiedersi è se vale la pena acquistare la GPL coi suoi limiti pratici / funzionali per godere di un risparmio sensibilmente inferiore ai 300 euro all'anno (probabilmente meno di 100 perché l'uso è esclusivamente urbano).

 

[danilorse]

Va inoltre considerato che la gpl parte a benzina e poi commuta a gas dopo qualche secondo. Se utilizzata in percorsi molto brevi il consumo di benzina diventa piu' significativo.
Ce poi da verificare quali benefici fiscali ha nella tua citta'/regione la mild hybrid rispetto alla versione a gpl.

 

[Ale9426]

Come dice danilorse devi valutare anche i benefici fiscali perchè in tutte le regioni ci sono esenzioni sul bollo che mediamente si attestano sui tre anni ma ciò vale nella quasi totalità dei casi a vetture nuove immatricolate in italia quindi occhio alle km0 ( tale beneficio lo prende il concessionario e non l'effettivo proprietario dato che ai fini giuridici è valutata a tutti gli effetti un'auto usata). Sul gpl non so quali benefici si gode però ho letto da svariate parti che necessiti di una manutenzione ulteriore e che il risparmio se i km sono davvero pochi è sensibilmente inferiore quindi non so quanto ne valga la pena...

 

[ilValV]

Se il tipo di alimentazione viene scelto per risparmiare allora le valutazioni economiche vanno fatte a 360° considerando il costo di acquisto dell'auto, quanto la terrò, il costo del carburante parametrato ai km annualmente percorsi e in quali contesti, i costi di manutenzione.

Limitarsi esclusivamente al minor costo del carburante alla pompa non significa automaticamente maggior risparmio.