Auto C3 con problemi di partenza e poco potenza

[pbjolly]

Buongiorno,
ho acquistato da poco una C3 1.4 Diesel del 2008 (60000 km) usata; la macchina dimora fuori durante la notte e ho notato al mattino che con partenza a freddo in salita è come se non ce la facesse, questo succede anche dopo circa sette ore di riposo durante la giornata e alla ripresa quando ritorno a casa; questo causa il fatto che mi muore sotto; Su strada va bene e una volta riscaldata al semaforo ecc mantiene il minimo ! Cosa potrebbe essere ? Ho letto da qualche parte che potrebbe essere il debimetro sporco o gasolio annacquato perché si forma condensa nella tanica .. oppure ???

Grazie

 

[quartas]

Ciao a te. Possono essere svariate le cause dell'inconveniente che lamenti, ma che io sappia la presenza di acqua o sedimenti causa un'andatura a strappi, quando invece mi par di capire che il motore quando va male dà poca potenza in maniera costante e senza sussulti. Inoltre, se ci fosse acqua, questa ti metterebbe rapidamente fuori uso gli iniettori con una spesa da capogiro e saresti rimasto per strada, quindi mi sentirei di escludere questa eventualità. Ti consiglio intanto di verificare se il filtro del gasolio è ancora in buone condizioni o dev'essere sostituito, ed in seconda battuta la funzionalità del debimetro, anche se le Peugeot-Citroen non hanno mai avuto grossi problemi a quel componente. Una curiosità: la tua C3 per caso consuma acqua? Te lo chiedo perchè anche una porosità nella testata potrebbe causare strani fastidi, in particolar modo a freddo o dopo una sosta prolungata, e te ne accorgeresti dal fatto che il motore appena avviato sembra che vada per i primissimi secondi a tre cilindri. Se vuoi toglierti questa curiosità, quando fai partire la macchina a freddo, svita il tappo del serbatoio d'espansione del radiatore e vedi se si formano bollicine d'aria. Comunque il primo passo che farei è una bella diagnosi elettronica per verificare intanto che tutti i parametri dei sensori siano a posto, poi rivolgerei le mie attenzioni altrove facendomi aiutare da un buon pompista. Se ne conosci uno, penso che riuscirebbe ad individuare la causa del guasto, perchè queste persone hanno una vasta esperienza di motori "capricciosi", anche se il rimedio dovesse poi richiedere l'intervento di un normale meccanico.

 

[pbjolly]

Ciao, grazie per aver risposto;
non so se consuma acqua e l'appena presa (usata); comunque ora sono fuori appena torno faccio una prova (la sta usando mia moglie);
Il problema è alla partenza al mattino e dopo una lunga sosta di pomeriggio,
sembra che non vada e vuole morire, un pò come alla prime armi non utilizzi bene la frizione e te la fai morire, poi una volta riscaldata va benissimo e non accenna a morire ai semafori, incroci ecc; è solo a lungo riposo dell'auto che succede a caldo no;
Grazie

 

[icarus65]

Ciao, grazie per aver risposto;
non so se consuma acqua e l'appena presa (usata); comunque ora sono fuori appena torno faccio una prova (la sta usando mia moglie);
Il problema è alla partenza al mattino e dopo una lunga sosta di pomeriggio,
sembra che non vada e vuole morire, un pò come alla prime armi non utilizzi bene la frizione e te la fai morire, poi una volta riscaldata va benissimo e non accenna a morire ai semafori, incroci ecc; è solo a lungo riposo dell'auto che succede a caldo no;
Grazie

Sembrano i sintomi di una EGR che rimane troppo aperta
e riempie i cilindri di gas incombusti
Controlla che il cavo elettrico che gestisce l'EGR
sia attaccato

 

[quartas]

Oppure la valvola EGR è incrostata e di conseguenza bloccata in posizione aperta. Se si utilizzano certi diesel solo nei centri abitati può succedere benissimo. Comunque una prova della EGR è molto semplice e sbrigativa, è solo un pò rognoso smontarla qualora fosse necessario. Confermo quanto scritto stamattina, e cioè che un pompista capirebbe subito la natura del problema, se fosse di questo tipo.

 

[Revolution_n]

visto che a me faceva la stessa cosa (c3 1.4 hdi del 2003), quasi sicuramente sono i tubi del gasolio che passano sotto l'airbox (filtro aria) e che con i km si logorano non mantenendo più il circuito in pressione. Per questo te lo fà dopo che l'hai tenuta per qualche ora ferma (a me lo faceva la mattina soprattutto): dalle crepe o i buchetti sulla tubazione entra l'aria, tant'è che se la mattina prima di accendere apri il cofano e pompi dalla pompetta del gasolio, al tubo connesso trasparente vedrai delle bollicine d'aria scorrere