<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auris 2.2 D 177cv.... ma va cosi male ? | Il Forum di Quattroruote

Auris 2.2 D 177cv.... ma va cosi male ?

Ragazzi, si trovano difficilmente, ma a prezzi molto scontati, nessuno ce l'ha ?
O forse qualcuno che ha lo stesso motore sulla avensis puo dirmi come va e con il peso il meno della auris fare le dovute proporzioni, perche alla fine la macchina è bella e mi piace, sono in 1a classe di assicurazione e dovrebbe essere un bel peperino....non ho trovato nessuna prova in rete....grazie mille per qualsiasi info !
 
Sul forum Kia qualche tempo fa c'era un proprietario di Auris 2.2 D-Cat..., cilindrata a parte, era molto soddisfatto. La macchina non va affatto male, scherzi? Il motivo della scarsa diffusione è da ricercarsi soprattutto nella cilindrata sovradimensionata rispetto alla media della categoria, all'immagine dell'Auris che poco si addice ad un modello che, invece, ha doti dinamiche superiori alle aspettative (hanno montato un nuovo tipo di retrotreno sulla 2.2).
Se la domanda è: "Come va?", la risposta è sicuramente positiva
 
lukasek ha scritto:
Ragazzi, si trovano difficilmente, ma a prezzi molto scontati, nessuno ce l'ha ?
O forse qualcuno che ha lo stesso motore sulla avensis puo dirmi come va e con il peso il meno della auris fare le dovute proporzioni, perche alla fine la macchina è bella e mi piace, sono in 1a classe di assicurazione e dovrebbe essere un bel peperino....non ho trovato nessuna prova in rete....grazie mille per qualsiasi info !

Costi fissi da paura, dovuti alla cilindrata ormai anacronistica (soprattutto su una segmento C) ed alla potenza elevatissima che fanno pagare una barca di soldi in bollo ed assicurazione.
Il tutto su un'auto che, numeri a parte, di sportivo ha poco o nulla e con un'immagine che più paciosa e tristanzuola non si può.

Ecco spiegati, in due righe, i motivi della scarsa diffusione.

Saluti
 
fabiologgia ha scritto:
lukasek ha scritto:
Ragazzi, si trovano difficilmente, ma a prezzi molto scontati, nessuno ce l'ha ?
O forse qualcuno che ha lo stesso motore sulla avensis puo dirmi come va e con il peso il meno della auris fare le dovute proporzioni, perche alla fine la macchina è bella e mi piace, sono in 1a classe di assicurazione e dovrebbe essere un bel peperino....non ho trovato nessuna prova in rete....grazie mille per qualsiasi info !

Costi fissi da paura, dovuti alla cilindrata ormai anacronistica (soprattutto su una segmento C) ed alla potenza elevatissima che fanno pagare una barca di soldi in bollo ed assicurazione.
Il tutto su un'auto che, numeri a parte, di sportivo ha poco o nulla e con un'immagine che più paciosa e tristanzuola non si può.

Ecco spiegati, in due righe, i motivi della scarsa diffusione.

Saluti

I costi fissi sono tutt'altro che da paura. Tagliandi più che abbordabili. Bollo paghi uguale a quelli che hanno analoga potenza e assicurazione tra un 1,9 o 2,2 ci ballano si e no 40,00 ? l'anno. Il discorso può cambiare se mi prendi un 1,6 td 90cv e me lo confronti con un 2,2 da 177 cv ma credo siano due macchine ben diverse.
L'Auris 2,2 con il sistema dcat offre quello che è risultato il miglior sistema per l'abbattimento di inquinanti ... in più non crea rogne. Noi abbiamo l'Avensis sw con quel motore ed è una bomba ... penso che sull'Auris dcat, che ha un retrotreno diverso da tutte le altre Auris ed è più idoneo al tipo di vettura, faccia un figurone ... o meglio siano gli altri a fare figuracce!
Se il nostro amico ne trova una fa bene a prenderla ad occhi chiusi .....
 
esatto... e poi ragazzi... guardate i grafici della distribuzione della coppia dei quel motore... impressionanti!

per gli appassionati (nonchè intenditori di motori) quel motore si venderebbe "da solo" anche se montato su di un cassonetto :lol:
 
G5 ha scritto:
fabiologgia ha scritto:
lukasek ha scritto:
Ragazzi, si trovano difficilmente, ma a prezzi molto scontati, nessuno ce l'ha ?
O forse qualcuno che ha lo stesso motore sulla avensis puo dirmi come va e con il peso il meno della auris fare le dovute proporzioni, perche alla fine la macchina è bella e mi piace, sono in 1a classe di assicurazione e dovrebbe essere un bel peperino....non ho trovato nessuna prova in rete....grazie mille per qualsiasi info !

Costi fissi da paura, dovuti alla cilindrata ormai anacronistica (soprattutto su una segmento C) ed alla potenza elevatissima che fanno pagare una barca di soldi in bollo ed assicurazione.
Il tutto su un'auto che, numeri a parte, di sportivo ha poco o nulla e con un'immagine che più paciosa e tristanzuola non si può.

Ecco spiegati, in due righe, i motivi della scarsa diffusione.

Saluti

I costi fissi sono tutt'altro che da paura. Tagliandi più che abbordabili. Bollo paghi uguale a quelli che hanno analoga potenza e assicurazione tra un 1,9 o 2,2 ci ballano si e no 40,00 ? l'anno. Il discorso può cambiare se mi prendi un 1,6 td 90cv e me lo confronti con un 2,2 da 177 cv ma credo siano due macchine ben diverse.
L'Auris 2,2 con il sistema dcat offre quello che è risultato il miglior sistema per l'abbattimento di inquinanti ... in più non crea rogne. Noi abbiamo l'Avensis sw con quel motore ed è una bomba ... penso che sull'Auris dcat, che ha un retrotreno diverso da tutte le altre Auris ed è più idoneo al tipo di vettura, faccia un figurone ... o meglio siano gli altri a fare figuracce!
Se il nostro amico ne trova una fa bene a prenderla ad occhi chiusi .....

Guarda che non stavo affatto criticando l'Auris dcat come auto!
Stavo solo facendo notare che nel segmento C la cilindrata media ormai è 1600 e la potenza media è di 110-120 CV, ecco perchè, per essere una segmento C (perchè tale rimane nonostante i 177 CV) i suoi costi fissi sono decisamente superiori alla media (tra un 1.6 ed un 2.2 con la mia assicurazione ballano oltre 200 euro all'anno). Ed ecco perchè le sue vendite sono estremamente marginali.

Che poi sia un piacere da guidare e che un 2.2 da 177 CV dia prestazioni che stanno su un altro pianeta rispetto a quelle offerte da un banale 1.6 con 120 CV beh, questo è ovvio, ci mancherebbe altro, ma non è quello che l'acquirente tipo del segmento C chiede. Sull'Avensis è tutto un altro discorso, stiamo parlando di una segmento D, ben più grande, usata nella maggior parte dei casi per farci molti km all'anno nella quale, sia per le dimensioni che per lo "status" dell'auto è ben più normale la cilindrata così elevata e ben più utile tutta quella cavalleria.

La domanda principale mi pareva fosse relativa al perchè se ne vendono così poche e perchè è così trascurata dalla stampa, se invece la domanda è "faccio bene a comprarne una? la risposta è "certamente sì se sei conscio di quel che stai comprando".

Saluti
 
Costi esasperati? Beh oddio dipende, l'Auris non è un'auto così "commerciale" e come tutte le auto "meno vendute" è meno amata dai ladri e quindi l'assicurazione non è cara...per il bollo la differenza è irrisoria...poi ok è un 2.2 di cilindrata, un motore non piccolissimo, ma parliamo pur sempre di una segmento C (Golf, Megane, Focus, Bravo, Leon etc etc) hanno tutte un 2.0 in listino...ripeto magari esteticamente non è il massimo, anche se la 2.2 D-CAT ha i cerchi da 17" ed i fari allo xenon ed è ben diversa da una 1.4 D4-D per esempio...però vuoi mettere 177 cv e quei valori di coppia...della serie, che ad un semaforo te la giochi alla grande con una Golf 2.0 TDI 170 cv...che però costa molto molto di più :D :D :D
 
kanarino ha scritto:
Costi esasperati? Beh oddio dipende, l'Auris non è un'auto così "commerciale" e come tutte le auto "meno vendute" è meno amata dai ladri e quindi l'assicurazione non è cara...per il bollo la differenza è irrisoria...poi ok è un 2.2 di cilindrata, un motore non piccolissimo, ma parliamo pur sempre di una segmento C (Golf, Megane, Focus, Bravo, Leon etc etc) hanno tutte un 2.0 in listino...ripeto magari esteticamente non è il massimo, anche se la 2.2 D-CAT ha i cerchi da 17" ed i fari allo xenon ed è ben diversa da una 1.4 D4-D per esempio...però vuoi mettere 177 cv e quei valori di coppia...della serie, che ad un semaforo te la giochi alla grande con una Golf 2.0 TDI 170 cv...che però costa molto molto di più :D :D :D

Tutto è relativo, è chiaro. Parlando di assicurazione io mi riferivo alla sola RCA, tra un 1.6 ed un 2.2 ci ballano 4 CV fiscali (da 17 a 21) ho simulato il preventivo con la mia assicurazione e c'è una differenza di poco più di 200 euro all'anno.
E' vero che tutte hanno un 2.0 in listino, ma non si tratta certo delle versioni più vendute, anche la Auris ha il 1.4 (un pò piccolo invero), la cilindrata media per i TD del segmento C ormai è inequvocabilmente 1.600.
Quanto alle prestazioni, beh, chi ti può dare torto? Con 177 CV fai quel che vuoi, ma chi cerca quel genere di prestazioni normalmente cerca ben altre auto, non certo una Auris.

Saluti
 
fabiologgia ha scritto:
Tutto è relativo, è chiaro. Parlando di assicurazione io mi riferivo alla sola RCA, tra un 1.6 ed un 2.2 ci ballano 4 CV fiscali (da 17 a 21) ho simulato il preventivo con la mia assicurazione e c'è una differenza di poco più di 200 euro all'anno.
E' vero che tutte hanno un 2.0 in listino, ma non si tratta certo delle versioni più vendute, anche la Auris ha il 1.4 (un pò piccolo invero), la cilindrata media per i TD del segmento C ormai è inequvocabilmente 1.600.
Quanto alle prestazioni, beh, chi ti può dare torto? Con 177 CV fai quel che vuoi, ma chi cerca quel genere di prestazioni normalmente cerca ben altre auto, non certo una Auris.

Saluti
Non per fare il puntiglioso ma la Golf sono anni che vende con motori 1.9 e 2.0 tdi, recentemente è uscito il 1.6 tdi ma fidati che tantissimi optano per il 2.0 tdi...stesso discorso per la Bravo prima aveva solo il 1.9 multijet ed in tanti hanno preso quello...diciamo che capisco il discorso che fai tu, ossia l'Auris dovrebbe essere una segmento C "generalista" ma un versione "pepata" ci vuole, abbinata ad un bell'allestimento estetico sportivo...e a quei prezzi è davvero invitante...
 
.. è la reicarnazione della robusta Corolla, l'antimeccanico per eccellenza, da anni nei primi posti di tutte le top ten di affidabilità.. regina del silenzio e della elettronica jap, con 177 cv sarà un vero mostro divorachilometri :twisted: Forse esticamente a qualcuno non può piacere ma per quanto riguarda il resto, non trova rivali nemmeno in Germania. :D
 
E' un motore particolare su un'auto non sportiva:
è un motore abbastanza parco nei consumi, ma un po' rumoroso, discretamente potente ma non si addice al tipo di auto che è.
L'assetto è molto turistico e abbinato alla trazione anteriore non è un granchè come comportamento per chi cerca le prestazioni e sceglie un motore così.

Il rapporto qualità/prezzo è discreto ma un turbodiesel 177 cv come quello della bmw ha ben altre doti di accelerazione e ripresa.

Perciò tutto sommato è un motore troppo sportivo per un'auto turistica e ciò ne ha compromesso i dati di vendite secondo me.
 
secondo me e' un'auto interessante,ottima potenza e coppia,mix estetico riuscito e spazio a go go per essere compatta...e guidata "bene",non dovrebbe neanche consumare chissache..
 

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