Asx.. vettura economica??

[katmai]

.. così sembrerebbe leggendo l'ultimo rapporto qualità di 4ruote, che mettendo alla frusta le 7 suv compatte più diffuse ha decretato per l'Asx un poco onorevole penultimo posto, superata perfino dalla non certo perfetta Qashqai..
La vettura mostra parecchie "economie strutturali", tanto da farla primeggiare solo sulla Jeep Compass, un progetto parecchio vecchio. Tanto per fare un esempio, la nuova Kia Sportage la surclassa in ogni aspetto.

Vorrei sapere il vostro parere ed approfondire la cosa.
Per ogni richiesta sull'articolo in questione, qualora non abbiate la rivista di agosto, sono a vostra disposizione.

 

[topomillo]

commentato tale articol settimane fa... è una prova a mio parere senza senso... era logico affiancarla ad una prova strumentale completa e poi tirare le somme.

 

[katmai]

commentato tale articol settimane fa... è una prova a mio parere senza senso... era logico affiancarla ad una prova strumentale completa e poi tirare le somme.

E' una prova qualità, i rilievi strumentali sono riservati alle prove classiche e in questo contesto non servirebbero a nulla.
Tanto più che un voto viene riservato all'innovazione tecnologica/motore ed è l'unica voce che risolleva un pò l'Asx.

Diciamocelo.. sembrava l'auto perfetta ma era "troppo bello per essere vero".. nel senso: da qualche parte doveva celare i suoi limiti, in relazione all'ottimo prezzo. Per me è un articolo estremamente interessante.

 

[topomillo]

commentato tale articol settimane fa... è una prova a mio parere senza senso... era logico affiancarla ad una prova strumentale completa e poi tirare le somme.

E' una prova qualità, i rilievi strumentali sono riservati alle prove classiche e in questo contesto non servirebbero a nulla.
Tanto più che un voto viene riservato all'innovazione tecnologica/motore ed è l'unica voce che risolleva un pò l'Asx.

Diciamocelo.. sembrava l'auto perfetta ma era "troppo bello per essere vero".. nel senso: da qualche parte doveva celare i suoi limiti, in relazione all'ottimo prezzo. Per me è un articolo estremamente interessante.

se analizzi cosa hanno analizzato... ti rendi conto di quello che dico. la magior parte degli aspetti sono inutili o quasi su una vettura di questo tipo.

saluti

 

[katmai]

se analizzi cosa hanno analizzato... ti rendi conto di quello che dico. la magior parte degli aspetti sono inutili o quasi su una vettura di questo tipo.

saluti

Ossia? Che i longheroni (quella cosa che dovrebbe dare robustezza al telaio..) sono fatti male e discontinui? Che manca il lucido su alcune parti della vernice del portellone? Che i passaruota non sono completamente rivestiti?
Roba da Dacia Duster (che costa meno).

Capisco il "tifo per la propria squadra".. ma parliamo di auto e dovremmo avere un minimo di spirito critico..

Anche a me piace molto l'asx che ha tanti pregi (consumi, motore, rapporto lunghezza-abitabilità..) ma sono anche in grado di riconoscere i suoi difetti, che emergono da inchieste serie.. è un auto dalla fattura economica, e ci sono pochi dubbi ormai.

 

[Valca1977]

letto anch'io la prova... Sarò da ricoverare ma... le due che mi "comunicano" qualcosa sono proprio la mitsu e la jeep...
Lacuna (e non da poco) l'assenza su entrambe di versioni automatiche!

 

[topomillo]

se analizzi cosa hanno analizzato... ti rendi conto di quello che dico. la magior parte degli aspetti sono inutili o quasi su una vettura di questo tipo.

saluti

Ossia? Che i longheroni (quella cosa che dovrebbe dare robustezza al telaio..) sono fatti male e discontinui? Che manca il lucido su alcune parti della vernice del portellone? Che i passaruota non sono completamente rivestiti?
Roba da Dacia Duster (che costa meno).

Capisco il "tifo per la propria squadra".. ma parliamo di auto e dovremmo avere un minimo di spirito critico..

Anche a me piace molto l'asx che ha tanti pregi (consumi, motore, rapporto lunghezza-abitabilità..) ma sono anche in grado di riconoscere i suoi difetti, che emergono da inchieste serie.. è un auto dalla fattura economica, e ci sono pochi dubbi ormai.

hai scoperto l'acqua calda... visto che di listino, è quella che costa meno non serviva un servizio cosi.

poi io preso il prezzo guardo come sta in strada... quanto consuma... quanto spinge...

 

[topomillo]

letto anch'io la prova... Sarò da ricoverare ma... le due che mi "comunicano" qualcosa sono proprio la mitsu e la jeep...
Lacuna (e non da poco) l'assenza su entrambe di versioni automatiche!

concordo.

il cambio automatico per molti è giustamente un fattore importante.

grave mancanza.

sul libretto d'istruzioni si trova traccia di un ipotetica versione automatica che chissa mai se arriverà-

 

[katmai]

hai scoperto l'acqua calda...

certo.. quindi tu mi vuoi far credere che quando l'hai comprata ne eri perfettamente al corrente (che i longheroni facessero schifo, ad esempio).

visto che di listino, è quella che costa meno

Apprezzo la battuta.. in ogni caso "auto di fattura economica" e non economica di prezzo. La Jeep Compass ad esempio costa di più ma è altrettanto economica, se non di più. Non c'è una correlazione diretta, ovviamente.
Poi se il prezzo era la prima preocupazione, potevi farti una Duster: costa ancora meno e scommetto che pure lì hai dei longheroni da schifo ed il sottoscocca senza la minima protezione..

non serviva un servizio cosi.

serve eccome, perlomeno per chi vuole ascoltare..
La verità è che uno da Mitsubishi si aspetta un pochino di più, visto il peso del marchio..
e una volta lette queste cose qualcuno inizierà a farsi qualche domanda (anzi..già se le fanno dato la disparità nelle vendite..): con meno di mille euro in più (niente, per una macchina) mi faccio una Kia che è fatta mille volte meglio, oppure vado sul sicuro e mi rivolgo al "solito" Qashqai (e ti ripeto.. già lo fanno..).
Il resto è per talebani.

poi io preso il prezzo guardo come sta in strada... .. quanto spinge...

Azz.. ok.. ti svelo un segreto.. non è una Bmw Z4..

 

[topomillo]

hai scoperto l'acqua calda...

certo.. quindi tu mi vuoi far credere che quando l'hai comprata ne eri perfettamente al corrente (che i longheroni facessero schifo, ad esempio).

visto che di listino, è quella che costa meno

Apprezzo la battuta.. in ogni caso "auto di fattura economica" e non economica di prezzo. La Jeep Compass ad esempio costa di più ma è altrettanto economica, se non di più. Non c'è una correlazione diretta, ovviamente.
Poi se il prezzo era la prima preocupazione, potevi farti una Duster: costa ancora meno e scommetto che pure lì hai dei longheroni da schifo ed il sottoscocca senza la minima protezione..

non serviva un servizio cosi.

serve eccome, perlomeno per chi vuole ascoltare..
La verità è che uno da Mitsubishi si aspetta un pochino di più, visto il peso del marchio..
e una volta lette queste cose qualcuno inizierà a farsi qualche domanda (anzi..già se le fanno dato la disparità nelle vendite..): con meno di mille euro in più (niente, per una macchina) mi faccio una Kia che è fatta mille volte meglio, oppure vado sul sicuro e mi rivolgo al "solito" Qashqai (e ti ripeto.. già lo fanno..).
Il resto è per talibani.

poi io preso il prezzo guardo come sta in strada... .. quanto spinge...

Azz.. ok.. ti svelo un segreto.. non è una Bmw Z4..

ciao, credo che ogni componente sia si da analizzare ma poi serve anche se non di più capire cosa comporta realmente materialmente tale mancanza o differenza... e dove puoi vederlo? su strada....

certi risprmi ci sono e sempre ci saranno tutto sta a vedere a cosa bisogna rinunciare, e mitsu è sempre stata una casa molto concreta, pochi fronzoli... e prosegue cosi.

su strada la asx le mette tutte in riga o quasi le vetture del proprio segmento, e non di poco, pur avendo appunto un prezzo sicuramente molto alletante, cosi come del resto la qq, quindi alla fine questo bisogna vedere.

entrando nello specifico, unica cosa che non mi è piaciuta provandola la asx e leggendo la prova sono i freni... non il massimo, ecco avessi trovato una relazione tra questa prova qulaità e i problemi di freni...magari avrei dato più peso a tutto il resto.

a mio modo di vedere rimane una prova poco utile, tutto qua,.

 

[zoller75]

Non ho letto la prova di 4R e non conosco benissimo le altre auto ... ma ho l'ASX da ormai 5 mesi e 7500km, versione benzina.
L'avevo preferita perchè l'avevo ritenuta la miglior scelta qualità/prezzo/gusto personale. E devo dire che non me ne sono assolutamente pentito, sono molto soddisfatto dell'acquisto, certo è migliorabile ed ha dei difettucci, ma in generale non mi lamento e la ricomprerei sicuramente.
Voi domandate: vettura economica???
Secondo me è onesta ... si spende il giusto per quello che si acquista. Sinceramente non vedo molto l'accostamento con la Duster in quanto anche se per alcuni può avere gli stessi difetti, non ha però gli stessi pregi, infatti nell'ASX ci sono alzacristalli automatici, fari automatici, start&stop ecc... ecc...

Secondo me la diretta rivale è la QQ. Per me, che tengo in considerazione costo iniziale e costo di gestione (carburante, bollo ed assicurazione), la preferenza per un benzina 1.6 era inevitabile.
Poi capisco perfettamente che chi vuole spendere più di 30K? risulti economica. Ma tutto è relativo.
E' un'auto onesta. E resto convinto del fatto che per rapporto qualità/prezzo abbia poche rivali.

 

[stefanomarra]

Un saluto a tutti. Mi inserisco nella discussione non da possessore di ASX o di Mitsubishi in generale, ma come estimatore del modello, per il quale ero venuto a reperire i pareri degli utenti nel forum.

Ossia? Che i longheroni (quella cosa che dovrebbe dare robustezza al telaio..) sono fatti male e discontinui? Che manca il lucido su alcune parti della vernice del portellone? Che i passaruota non sono completamente rivestiti?
Roba da Dacia Duster (che costa meno).

Ebbene, si trattava di una prova qualità (che non ho letto) ma occorre capire che si intende per qualità. Se si tratta di impressioni percepite o basate su alcuni aspetti di buone prassi per la buona fattura di un oggetto, credo che questo non sia totalmente determinante per un'auto. Per fare uno degli esempi di katmai, se i longheroni non sono il massimo evidentemente è perché la Casa si è resa conto che non servivano longheroni da fuoristrada (che la Mitsu sa fare molto bene) perché l'ASX nasce per fare sterrati leggeri o simili. I longheroni robusti servono per chi fa fuoristrada serio, perché evitano che la scocca (se presente) o il telaio (classico a traverse e longheroni) non si flettano.
La sicurezza non è compromessa. Robustezza non coincide con sicurezza. La sicurezza comprende anche robustezza, sotto forme diverse rispetto a quelle tradizionalmente intese, e altri fattori fondamentali, come assorbimento degli impatti in caso di incidente. Non per nulla l'ASX ha 5 stelle nei crash-test EuroNCAP e il Duster appena 3, nonostante quest'ultimo abbia sostenuto un impatto frontale che simulava un incidente contro una vettura di circa 3 quintali più leggera!
La qualità, insomma, va compresa relativamente alla destinazione d'utilizzo di ciò di cui stiamo parlando. L'ASX è un crossover più che un SUV, quindi le sue qualità sono quelle stradali più che i longheroni a prova di Dakar; e sono disposto a chiudere un occhio sulle plastiche o certe finiture, se il mio obiettivo è avere un'auto piuttosto sicura, che consumi poco e che sia comoda per la famiglia, senza essere e costare come un SUV di 5 metri...
Cordialità.

 

[katmai]

Un saluto a tutti. Mi inserisco nella discussione non da possessore di ASX o di Mitsubishi in generale, ma come estimatore del modello, per il quale ero venuto a reperire i pareri degli utenti nel forum.

Ossia? Che i longheroni (quella cosa che dovrebbe dare robustezza al telaio..) sono fatti male e discontinui? Che manca il lucido su alcune parti della vernice del portellone? Che i passaruota non sono completamente rivestiti?
Roba da Dacia Duster (che costa meno).

Ebbene, si trattava di una prova qualità (che non ho letto) ma occorre capire che si intende per qualità. Se si tratta di impressioni percepite o basate su alcuni aspetti di buone prassi per la buona fattura di un oggetto, credo che questo non sia totalmente determinante per un'auto. Per fare uno degli esempi di katmai, se i longheroni non sono il massimo evidentemente è perché la Casa si è resa conto che non servivano longheroni da fuoristrada (che la Mitsu sa fare molto bene) perché l'ASX nasce per fare sterrati leggeri o simili. I longheroni robusti servono per chi fa fuoristrada serio, perché evitano che la scocca (se presente) o il telaio (classico a traverse e longheroni) non si flettano.
La sicurezza non è compromessa. Robustezza non coincide con sicurezza. La sicurezza comprende anche robustezza, sotto forme diverse rispetto a quelle tradizionalmente intese, e altri fattori fondamentali, come assorbimento degli impatti in caso di incidente.
La qualità, insomma, va compresa relativamente alla destinazione d'utilizzo di ciò di cui stiamo parlando. L'ASX è un crossover più che un SUV, quindi le sue qualità sono quelle stradali più che i longheroni a prova di Dakar; e sono disposto a chiudere un occhio sulle plastiche o certe finiture, se il mio obiettivo è avere un'auto piuttosto sicura, che consumi poco e che sia comoda per la famiglia, senza essere e costare come un SUV di 5 metri...
Cordialità.

La teoria è giusta.
Però dimentichi una cosa, molto importante.
Quei giudizi (longheroni e via dicendo) sono stati dati confrontando l'Asx con le sue rivali dirette, dunque crossover e compagnia bella ed è questo che da il senso al tutto.
Se qualcuno l'avesse messa accanto ad un Freelander, potrei capire le tue corrette premesse, ma in questo caso viene a mancare proprio la base.
L'Asx è stata confrontata con Sportage, Qashqai e Kuga ed è risultata nettamente la peggiore (Jeep Compass esclusa).
Che poi costi meno.. ci mancherebbe che venisse di più.

Non per nulla l'ASX ha 5 stelle nei crash-test EuroNCAP e il Duster appena 3, nonostante quest'ultimo abbia sostenuto un impatto frontale che simulava un incidente contro una vettura di circa 3 quintali più leggera!

Il Duster ha ricevuto 3 stelle solamente perchè declassato in quanto manchevole dell'esp di serie, ed è giusto.
Negli impatti viceversa ottiene gli stessi risultati delle altre vetture.
Saluti.

 

[katmai]

Non ho letto la prova di 4R e non conosco benissimo le altre auto ... ma ho l'ASX da ormai 5 mesi e 7500km, versione benzina.
L'avevo preferita perchè l'avevo ritenuta la miglior scelta qualità/prezzo/gusto personale. E devo dire che non me ne sono assolutamente pentito, sono molto soddisfatto dell'acquisto, certo è migliorabile ed ha dei difettucci, ma in generale non mi lamento e la ricomprerei sicuramente.
Voi domandate: vettura economica???
Secondo me è onesta ... si spende il giusto per quello che si acquista. Sinceramente non vedo molto l'accostamento con la Duster in quanto anche se per alcuni può avere gli stessi difetti, non ha però gli stessi pregi, infatti nell'ASX ci sono alzacristalli automatici, fari automatici, start&stop ecc... ecc...

Secondo me la diretta rivale è la QQ. Per me, che tengo in considerazione costo iniziale e costo di gestione (carburante, bollo ed assicurazione), la preferenza per un benzina 1.6 era inevitabile.
Poi capisco perfettamente che chi vuole spendere più di 30K? risulti economica. Ma tutto è relativo.
E' un'auto onesta. E resto convinto del fatto che per rapporto qualità/prezzo abbia poche rivali.

Grazie per la testimonianza.
Nel concreto ti rimando alla stessa risposta che ho dato a stefanomarra.

 

[stefanomarra]

Grazie per lo scambio di opinioni. In questo spirito, e con l'auspicio che possa fornire qualche info anch'io agli altri navigatori, mi metto a risponderti su un punto preciso che ci interpella parecchio quando parliamo di sicurezza (non lo avrei altrimenti fatto, per non dare l'impressione di voler montare una polemica).

Il Duster ha ricevuto 3 stelle solamente perchè declassato in quanto manchevole dell'esp di serie, ed è giusto.
Negli impatti viceversa ottiene gli stessi risultati delle altre vetture.

Permettimi di dire che probabilmente stai sbagliando, poiché se il problema fosse stato l'ESP, il Duster avrebbe ottenuto 4 stelle anziché 5 (come fa solitamente l'EuroNCAP). La controprova deriva dal fatto che, per fare un paragone con l'ASX, i risultati sono i seguenti:
Protezione adulti: ASX 86%, Duster 74%; protezione bimbi entrambi 78%; protezione pedoni ASX 60%, Duster 28%; dotazione equipaggiamenti di sicurezza: ASX 71%, Duster 29%.
Quel 12% di sicurezza nella protezione degli adulti significa una minore protezione del Duster in caso di incidente. In particolare, negli impatti laterali il Duster compete con l'ASX; mentre nell'incidente frontale, contro un mezzo da 1180 kg il Duster ottiene 11 punti e l'ASX, in un impatto ben superiore (1450 kg) fornisce una protezione migliore (14 punti).
Insomma, grosso modo il Duster viaggia intorno alle 4 stelle ed è declassato a 3 perché solo nella versione più costosa ha l'ESP (e ci avviciniamo ai 20.000 Euro).
Beninteso, tutto questo senza negare che altre vetture, come lo Hyundai ix35, fratello dello Sportage, o la Vw Tiguan fanno ancora meglio nei crash-test. Ma mi pare che per dimensioni e prezzo ci si comincia ad innalzare un po', e a quel punto torna il discorso del concetto di qualità: conviene spendere 5.000 euro (cifra per esempio) in più per un prodotto dello stesso segmento ma di qualità, oppure sempre 5.000 euro in più per un prodotto meno curato nelle finiture ma di categoria superiore, con caratteristiche di conseguenza (Captiva, Outlander, etc.)?

Quei giudizi (longheroni e via dicendo) sono stati dati confrontando l'Asx con le sue rivali dirette, dunque crossover e compagnia bella ed è questo che da il senso al tutto.
Se qualcuno l'avesse messa accanto ad un Freelander, potrei capire le tue corrette premesse, ma in questo caso viene a mancare proprio la base.

Hai ragione; probabilmente sono io a ostinarmi a considerare ancora qualche differenza tra SUV e crossover e iscrivendo l'ASX in quest'ultima categoria, ma io vedo lo Sportage, il Compass e così via come mezzi polivalenti a metà strada tra l'uso stradale e quello fuoristrada (quindi fuoristrada leggerissimo), mentre l'ASX nato per un uso più decisamente stradale, come testimonia l'altezza minima da terra. Tra i concorrenti della Mitsubishi mi viene in mente l'erede della Fiat Bravo, o tra le auto attuali la Fiat Sedici / Suzuki SX4.
Probabilmente vediamo la stessa cosa da prospettive diverse, ma neppure opposte.