Aston Martin Valkyrie

[pilota54]

Inauguro la nuova stanza "Aston Martin" con un modello che pochissimi al mondo potranno possedere (150), ma che per gli appassionati di tecnica motoristica si presenta interessante. Parlo dell'Aston Martin Valkyrie, presentata a dicembre 2018 (1.000 cv) e in questi giorni in versione AMR (25 esemplari, solo da pista).

https://www.quattroruote.it/news/nu...n_v12_aspirato_da_1_000_cv_e_11_100_giri.html

https://www.quattroruote.it/news/nu...alkyrie_nuovo_amr_track_performance_pack.html

 

[Philosophy]

Da brividi, ho visto alcuni video dal salone di Ginevra ed è una delle hypercar più affascinanti

 

[perdegola]

Devo dire che le ultime creature Aston sono dei gran ferri

 

[edoardosavoia]

Devo dire che le ultime creature Aston sono dei gran ferri

ed alcuni anche disponibili con cambio manuale!

 

[pilota54]

E' la n.1 del mondo? Forse si.
1.000 cv arrivano dal 12 cilindri aspirato di 6.5 litri costruito dalla Cosworth. Il motore elettrico Rimac funge da KERS e fornisce oltre 160 cv per un totale di 1.176 cv (v.Quattroruote.it), con un peso appena superiore ai 1.000 kg! L'auto ha uno scatto dichiarato da 0 a 320 in 10 secondi.
La trasmissione è una Ricardo a 7 rapporti (cambio a palette). Esemplari stradali previsti: 150

Secondo Wikipedia la versione da pista della Valkyrie, denominata Valkyrie AMR Pro, verrà costruita nel 2020 in 25 esemplari (tutti già venduti). sfruttando lo stesso motore V12 aspirato da 6,5 litri. Una taratura più permissiva dei sistemi di controllo delle emissioni e una riprogrammazione software del sistema Rimac per il recupero dell’energia permetteranno di ottenere più potenza rispetto alla versione stradale. Ovviamente non avrà lo schermo dell'infotainment. La velocità massima dovrebbe sfiorare i 400 km/h.

Verstappene Albon hanno recentemente provato la vettura (che farà il nuovo WEC) in pista. Secondo il programma "Motorsport", che ha mandato in onda un servizio speciale sul test dei due piloti RB, non è escluso che i due possano fare una gara del WEC.

https://www.quattroruote.it/news/nu...sta_a_silverstone_con_verstappen_e_albon.html

 

[Ax-80]

Mi sa che questa è peggio :

 

[perdegola]

La Valkyrie è tutt'altra pasta rispetto la Gemera

 

[pilota54]

Mi sa che questa è peggio :

Intanto è una 4 posti, con carrozzeria abbastanza "convenzionale". Poi pesa 1.700 kg, per un p/p di 1.0 circa.
La Valkyrie è una 2 posti molto più estrema come configurazione aerodinamica (simile a una LMP2) e quindi decisamente più veloce in curva (3.3 G dichiarati - 3.5 in frenata). Pesa circa 700 kg in meno e Il rapporto p/p è inferiore a 0.90.
Di simile hanno solo la velocità massima, quindi concordo con Perdegola, sicuramente molto più veloce la Valkyrie sul giro di pista.
Alla Gemera resta il primato mondiale della potenza.

 

[Ax-80]

Un altra pasta mi pare esagerato. La gemera da 0 a 100 sta sotto i 2 secondi..

 

[Ax-80]

Intanto è una 4 posti, con carrozzeria abbastanza "convenzionale". Poi pesa 1.700 kg, per un p/p di 1.0 circa.
La Valkyrie è una 2 posti molto più estrema come configurazione aerodinamica (simile a una LMP2) e quindi decisamente più veloce in curva (3.3 G dichiarati - 3.5 in frenata). Pesa circa 700 kg in meno e Il rapporto p/p è inferiore a 0.90.
Di simile hanno solo la velocità massima, quindi concordo con Perdegola, sicuramente molto più veloce la Valkyrie sul giro di pista.
Alla Gemera resta il primato mondiale della potenza.

La valkyrie normale pesa 1000 kg. Confrontare la versione pro da pista ha poco senso, per le stradali vale se ci puoi circolare su strada secondo me

 

[Ax-80]

La Valkyrie è tutt'altra pasta rispetto la Gemera

La pro si ma è un auto che non può circolare su strada. Grazie. Anche la Mercedes di Hamilton è un altra pasta

 

[pilota54]

La valkyrie normale pesa 1000 kg. Confrontare la versione pro da pista ha poco senso, per le stradali vale se ci puoi circolare su strada secondo me

Ho proprio detto che la stradale pesa 1.000 kg, cioè 700 kg meno della Gemera.
Invece hai ragione sui dati dei G in curva e frenata perchè ho citato quelli della versione gara. Ma la stradale avrà comunque dati di poco inferiori.

Ripeto, anche la versione stradale è nettamente più estrema della Gemera, che sostanzialmente è una berlina 4 posti, sia pure con 1.700 cv (ma anche 1.700 kg). E' oggettivo.

Per carità, puoi restare della tua opinione, ma sicuramente è più performante una vettura che ha 1.170 cv e pesa 1.000 kg di una che ha 1.700 cv e pesa 1.700 kg.

 

[Ax-80]

La gemera è tecnicamente mostruosa, a partire dal 2.0 da 70kg che produce 600cv (a 3 cilindri). Il peso si può definire addirittura contenuto se pensiamo ad auto di sto genere tipo la panamera che pesa praticamente uguale senza tutti sti motori elettrici

 

[perdegola]

La Gemera è tutto tranne che un'auto sportiva.
Sfido a trovare qualcuno che vada con una Koenigsegg in pista.
Forse con una Valkyrie in pista ci vai

 

[pilota54]

La gemera è tecnicamente mostruosa, a partire dal 2.0 da 70kg che produce 600cv (a 3 cilindri). Il peso si può definire addirittura contenuto se pensiamo ad auto di sto genere tipo la panamera che pesa praticamente uguale senza tutti sti motori elettrici

Nessuno sta dicendo che non sia tecnicamente mostruosa. Ha anche molto più "elettrico" dell'Aston.
Ma se parliamo di prestazioni l'Aston è decisamente superiore, senza bisogno di vedere i tempi in pista.
Come detto alla Gemera resta il primato dalla potenza.